Mis on EGR jahuti?
Heitgaaside retsirkulatsioon Süsteem
üks neist Meetods kasutatud
в
Vähendada number
kahjulikud heitmed mootorist.
It
is
важно часть oma
mootorisüsteemja kuidas kõike raske töö
komponendid, it peaks
töötada väga karmides tingimustes.
Aga miks heitgaasid
töötab läbi selle süsteemi tuleb jahutada? Kuidas
Kas teate, et teie mootori jahuti ei tööta?
miks
kas seda on vaja puhastada? Kas sa saaksid
vältida oma EGR-i
lahedam
ebaõnnestumisest? Jätkake lugemist, et leida vastuseid neile küsimustele ja muule.
tagage oma EGR-jahuti pikaealisus
ja kaitsta oma mootorit.
Mida teeb EGR jahuti?
saasteained
tule tagasi vorm kui lihtsalt põletamata gaasid
teie mootorist. Nad
tekib ka siis, kui teie sees on intensiivne kuumus diislikütuse põlemine
kamber lõhub keemilisi sidemeid, moodustades uusi molekule. Lämmastikoksiidid (NOx) ja
osoon (O3) tekib siis, kui see kuumus ühendab lämmastiku- ja hapnikuaatomeid
õhk. NOx võib tekkida
sudu ja veega segunedes võivad tekkida happevihmad. Osoonikiht kaitseb meid selle eest
ultraviolettvalgus, kuid maapinnal võib see gaas põhjustada hingamisprobleeme,
eriti neile, kellel on tundlikud kopsud/hingamisprobleemid.
heitgaas
Gaasi retsirkulatsioon (EGR) alandab põlemistemperatuuri, lahjendades õhu/kütuse segu.
segu väikese koguse inertsete heitgaasidega.Ettevõte
teie esitus mootor REMAins kõrge, samas reostuse võimalus
koosseisud on oluliselt vähenenud. Kõige tõhusam õhulahjendus
/ gaasisegu ons
kui aken
heitgaasid on külmad, sellest ka EGR jahuti olemasolu.
EGR
lahedam - Kas vesi õhku
soojusvaheti, mis istub turbo ja EGR vahel ventiil.
Kehal on
õõnes toru või torude seeria, mida läbivad kuumad heitgaasid.
Neid torusid ümbritsevad mitmed jahutusvedeliku kanalid. Kuumus is
üle kantud läbi seinte, mis eraldavad
väljalaske- ja jahutusvedelik, jahuti tarnimine, inertsed heitgaasid valmis
madalamad tipppõlemistemperatuurid. Heitgaaside vool läbi EGR
Jahutit juhib pardaarvuti läbi EGR-klapi.
Ettevõte soojus väljalaskesüsteemist
kantakse üle sõiduki jahutussüsteemi. See lisasoojus on lihtsalt
hajub läbi radiaatori. Kuna aga EGR jahuti ühendab
mootori väljalaske- ja jahutussüsteemid, võivad jahuti sisemised talitlushäired põhjustada
muude rikete hulgas jahutusvedeliku kadu, ülekuumenemine ja mootorikahjustused.
Mis juhtub, kui teie EGR-jahuti ebaõnnestub?
Kui EGR jahuti ebaõnnestub,
halb. Tavaliselt,
jahutusvedeliku ja väljalaske poole vahel tekib pragu või leke
jahedam. See tähendab sageli jahutusvedeliku sattumist väljalasketorusse.
gaasitee tagasiteel mootorisse. Teatud mõttes see
is
valage vett mootorisse. Tüüpiline esimene sümptom on
of
valge suits väljalasketorust, kui jahutusvedelik muutub auruks
väljalasketorust. Samuti võite märgata
korduv madal jahutusvedeliku tase või jahutusvedelik
ülevoolu, kui jahutusvedelikku tõmmatakse
heitgaasid või heitgaasid sisenevad jahutusvedeliku teele.
Alates diislikütusest
on konstantse mahuga masin, siis süstitav aur saab olema
kutsuma
et teie konkreetse mootori nõrk lüli ei töötaks.Catastroof
jahutusvedeliku keemise tõttu on võimalik tõsine mootorikahjustus.
põlemiskambrisse, pingutab sisemist oluliselt üle
mootori komponendid.
miks
Kas AMBAC EGR jahutid on paremad?
110-aastase ajalooga tööstuses oleme näinud oma näitust
disainivigade osakaal. JA üldiselt heitgaaside retsirkulatsioonisüsteemid
jahutid ei erine. TOEM-i disain on vigane;
materjal on liiga õhuke ja augud liiga väikesed(kuidas
radiaatori sektsioon). Kui need ummistuvad tahmaga (heitgaasid
läbima), nad kuumenevad üle. See põhjustab hõbejoodet в
sulama
lahedam lagunema,
võimaldades jahutusvedelikul seguneda heitgaasidega, Võib
probleeme tekitada alustades turbiini riketest, lõpetades õhkutõusmisega
silindripea tihendid ja katkised silindripea poldid в
ühendusvardad ja kolvid.
Meie EGR-jahutid võitlevad selle probleemiga,
ümber kujundatud suurema läbimõõduga,
tehakse paksu seinaga torusid
kohta 303
roostevaba teras. Seejärel keevitatakse need kokku, mitte hõbedaga
joodetud, tagades, et jahuti ei tööta
laiali lagunema.
