Mis on mootorrattakiivri pinlock? Hoidke silm selget!

Mootorrattakiivril olev suitsev visiir võib nähtavust tõsiselt piirata ja selle tulemusena isegi ohtlikke õnnetusi põhjustada. Kiivri visiir kaitseb selle eest ja tagab maanteel kõrgeima ohutuse taseme.. Sellel on mõned puudused, näiteks ei ole see kriimustuskindel, kuid ilma selleta ei saa te tegelikult teele sõita. Kuidas see element töötab ja milleks seda tegelikult kasutatakse? Kui palju see maksab? Need on põhiteadmised, mille peaks omandama iga algaja mootorrattur. Kui kavatsete mootorrattaga sõita, peaks teie ostunimekirjas olema Pinlock-kiiver. Vaadake, miks see nii kasulik on. Lugege meie artiklit!

Mis on pinlock? Kuidas see lahendus töötab? Kas see on tõhus?

See näeb välja nagu aknaklaas, kuid pole klaasist. Pinlock on valmistatud orgaanilisest materjalist. Sellel on sama kuju kui kiivri visiiril, kuid see on palju õhem ja vähem kriimustuskindel. Sellele vaatamata loob just tema tõhusalt kaitsebarjääri sihtmärgi varjualuse ja külma õhu vahele. Selle saab kinnitada nii, et tekib suletud kamber, et õhk ei jahtuks ja ei satuks klaasile. Nüüd, kui teate, mis on kiivri pinlock-vooder, peaksite ka aru saama, et see element on vahetatav ja peate aeg-ajalt uue ostma.

Pinlock mootorrattakiivri jaoks – kuidas see loodi?

Pinlock asutati üle 20 aasta tagasi. Selle leiutas inglise leiutaja ja avastaja Derek Arnold. Teda inspireeris võidusõit Hollandis, kus mootorratturid kandsid kahe klaasikihiga kiivreid. See ei lasknud aurul nende peale settida. Arnoldil tekkis aga mõte, et olemasolevaid kiivreid oleks parem kohandada nii, et need uduseks ei läheks... ja see leiutis sündiski. See sai kiiresti nii populaarseks, et üksikud kiivritootjad hakkasid ise oma ümbriseid valmistama.

Pinlock vs antifog - mis vahe on?

Antifog on süsteem, mis on kiivri lahutamatu osa. See tähendab, et see on tootmise ajal selle külge kinnitatud ja seda ei saa eemaldada ega asendada. See eristab seda pinlockist oluliselt. Tema roll on sarnane, sest ta peab looma sisemusse õhutõkke, mis hoiab ära kiivri uduseks muutumise. Kahjuks on antifog palju vähem efektiivne. Juba temperatuuril umbes 10 ° C hakkab selline kiiver aurustuma. Seetõttu sobib see kõige paremini soojadel maal elavatele inimestele või neile sõitjatele, kes sõidavad mootorrattaga ainult suvel. Pinlock töötab palju raskemates tingimustes.

Kiivri visiir – kiiver peab sobima õigesti

Kui tihvtilukk teeb oma tööd, peaks see võimaldama luua õhukindla kambri. Seetõttu tasub panustada konkreetsele kiivrile kohandatud mudeli peale. Alles siis olete kindel, et teie kaitse töötab! Kui plaanite alles kiivrit osta, pöörake tähelepanu sellele, kas sellel on pinlocki paigaldamise koht. Te tunnete selle probleemideta ära, sest sellel peaksid olema ümarad süvendid, kuhu saab kinnitada lisaklaasi. Siis saate kohe teada, kas saate mudelit oma kiivriga sobitada. Samuti on oluline korralik ventilatsioon. Nõrgemad ja odavamad kiivrid ei võimalda teil ikkagi sõita temperatuuril umbes 0 ° C.

Pinlock - kui palju see maksab ja kui tihti peate pinlocki vahetama?

Kui hoolitsete oma tihvti luku eest korralikult, ei pea te seda võib-olla kogu kiivri eluea jooksul välja vahetama. Nii et ärge visake talle kindaid ega muid esemeid. Tähelepanu tasub aga pöörata asjaolule, et enamik selle peakaitsme tootjaid soovitab osta iga 5 aasta tagant uue. Selle aja jooksul kiiver kulub ja sellel võivad tekkida mikrokahjustused, mis kaitsevad seda palju vähemal määral. Pinlock ise on odav. Mootorrattapoest leiad olenevalt margist ja mudelist umbes 80-13 euroga. Nii et ärge unustage:

• otsi tihvtipesaga kiivrit;
• vahetage kate aeg-ajalt välja;
• vali piisava ventilatsiooniga kiiver, et pinlock toimiks.

Pinlock on üsna uus leiutis, kuid saavutas kiiresti populaarsuse keerulistes tingimustes sõitvate sõitjate seas. Nähtavus sõitmisel on ohutuse alus, seega tuleks valida selle kattega vastupidav kiiver.