Mis on hübriidplugin?

Pistikühendusega hübriidsõidukit võib pidada tavapärase hübriidi (tuntud ka kui iselaadiv hübriid) ja puhta elektrisõiduki (tuntud ka kui elektrisõiduk) ristand.

Nagu muud tüüpi hübriididel, on ka pistikhübriidil kaks jõuallikat – bensiini- või diislikütusel töötav sisepõlemismootor ja akutoitel töötav elektrimootor. Mootor on sama, mis tavalistel bensiini- või diiselsõidukitel ning elektrimootor sarnaneb teiste hübriid- ja elektrisõidukitega. Pistikhübriidi akut saab laadida, ühendades selle vooluvõrku, mistõttu seda nimetatakse pistikhübriidiks.

Mis vahe on pistik- ja tavahübriididel?

Tavalised hübriidid töötavad paljuski samamoodi nagu pistikhübriidid, kuid neil on sisseehitatud süsteemid akude laadimiseks, mistõttu neid nimetatakse "iselaadimiseks". Neid ei tohi ühendada pistikupessa.

Pistikhübriidil on tavalisest hübriidist suurem aku, mida laadib sõiduk ise, kui see liigub, kuid seda saab laadida ka kodu-, avalikku- või töölaadimispunkti ühendades. Pistikhübriididel on võimsam elektrimootor kui enamikul tavalistel hübriididel, mis võimaldab neil ainult elektrienergiat kasutades palju kaugemale sõita. Võimalus läbida ainuüksi elektrienergiaga palju rohkem kilomeetreid tähendab, et pistikhübriidide ametlikud kütusekulu ja heitgaaside näitajad on palju madalamad kui tavalistel hübriididel, kuigi täieliku kasu saamiseks peate neid laadima.

Kuidas pistikhübriid töötab?

Olenevalt asjaoludest võib pistikhübriidi bensiini-/diiselmootor või elektrimootor juhtida sõidukit üksi või töötada koos. Enamik valib teie jaoks toiteallika, olenevalt kõige tõhusamast ja aku tasemest. Puhas elektrienergia on tavaliselt auto vaikevalik käivitamisel ja madalal kiirusel.

Viimastel pistikhübriididel on ka mitu sõidurežiimi, mis muudavad mootori ja mootori tööd ning neid saab valida oma äranägemise järgi. Näiteks kui sõidate linnas ja ei soovi, et teie auto keskkonda saastaks, saate valida režiimi "EV", et teie auto kasutaks võimalusel ainult elektrimootorit.

Võib olla ka "võimsuse" režiim, kus mootor ja mootor eelistavad maksimaalset võimsust minimaalsele kütusekulule. Sellest võib kasu olla möödasõidul maateel või raske haagise vedamisel.

Rohkem autoostu juhendeid

Mis on hübriidauto? >

Parimad kasutatud hübriidautod >

10 parimat pistikühendusega hübriidautot >

Kuidas laaditakse pistikühendusega hübriidakusid?

Peamine viis pistikhübriidi akude laadimiseks on ühendada see kodu- või avalikku laadimispunkti. Laadimisaeg sõltub auto aku suurusest ja kasutatava laadija tüübist. Üldreeglina tuleks aga täielikult tühjenenud akut öö jooksul täis laadida.

Pistikhübriididel on ka mitu sisseehitatud süsteemi, mis laadivad akusid sõidu ajal. Peamine neist on regeneratiivpidurdus. See muudab pidurdamisel elektrimootori pöörlemissuuna ümber, muutes mootori generaatoriks. Tekkiv energia suunatakse seejärel tagasi akudesse. Paljude pistikhübriidide puhul juhtub see ka siis, kui lasete gaasi välja.

Pistikhübriidid saavad oma mootorit kasutada ka generaatorina akude laadimiseks. See juhtub ilma juhi sekkumiseta, kuna auto arvutid kasutavad neid süsteeme pidevalt, et aku oleks võimalikult täis. Kui akud saavad sõidu ajal tühjaks, jätkab sõiduk lihtsalt bensiini-/diiselmootoriga töötamist.

Mis juhtub, kui te pistikhübriidi ei ühenda?

Halvim, mis juhtuda saab, on see, et aku saab tühjaks, mistõttu ei saa te elektrimootorit kasutada enne, kui olete selle uuesti laadinud. Auto on endiselt suurepäraselt juhitav, sest see võib selle asemel kasutada oma bensiini-/diiselmootorit.

Sõiduki sisseehitatud elektritootmissüsteemid takistavad tavaliselt elektrimootori aku tühjenemist, kuid see võib juhtuda mõnes olukorras, näiteks pikal kiirteel sõites.

Kui kaugele suudab pistikhübriid üksi elektriga minna?

Enamiku pistikhübriidide sõiduulatus on täislaadimisel ainult elektriga 20–40 miili, kuigi mõned võivad sõita 50 miili või rohkemgi. Sellest piisab paljude inimeste igapäevaste vajaduste rahuldamiseks, nii et kui suudate akut laetuna hoida, saate teha palju reise heitmevaba elektriga.

Kui kaugele pistikhübriid suudab sõita enne täislaetud aku tühjenemist, sõltub aku suurusest ja sõidustiilist. Suurema kiirusega sõitmine ja paljude elektriliste funktsioonide (nt esituled ja kliimaseade) kasutamine tühjendab aku kiiremini.

Kui suur kütusesäästlikkus on pistikhübriidil?

Ametlike andmete kohaselt on paljud pistikhübriidid võimelised sõitma galloni kütusega sadu miile. Kuid nii nagu enamik bensiini- või diiselmootoriga autosid ei vasta nende ametlikele tegelikele miilide galloni kütusekulu näitajatele, ei vasta ka enamik pistikhübriide. See lahknevus ei ole autotootja süü – see on lihtsalt eripära, kuidas laboritestides saadakse keskmisi. Lisateavet ametlike MPG-numbrite arvutamise kohta saate lugeda siit.

Enamus pistikhübriide tagavad aga ülimalt hea kütusesäästu. Näiteks BMW X5 PHEV suudab pakkuda paremat kütusesäästlikkust kui diiselmootoriga X5. Pistikhübriidide suurima kütusesäästu saavutamiseks peate laadimiseks võimalikult sageli vooluvõrku ühendama.

Mis tunne on pistikhübriidiga sõita?

Kui mootor töötab, käitub pistikhübriid nagu iga teine bensiini- või diiselmootoriga sõiduk. Kui see töötab puhta elektriga, näeb see välja nagu elektriauto, mis võib veidi judinaid tekitada, kui te pole varem sellega sõitnud, sest müra on väga väike ja enamik neist kiirendab paigalt väga kiiresti ja sujuvalt.

See, kuidas pistikhübriidi bensiini- või diiselmootor käivitub ja välja lülitub sõidu ajal, sageli esmapilgul juhuslikult, võib samuti esmapilgul veidi kummaline tunduda.

Pidurid nõuavad ka veidi harjumist ja tasub tähele panna, et mõned pistikhübriidid on väga kiired. Tõepoolest, mõnede autode kiireimad versioonid on nüüd pistikhübriidid, näiteks Volvo S60.

Kas pistikhübriididel on mingeid miinuseid?

Pistikhübriidid võivad pakkuda suurepärast kütusesäästu, kuid nagu me mainisime, ei saavuta te tõenäoliselt ametlikku maksimumi. Ametliku ja tegeliku kütusesäästu erinevuse põhjuseks on see, et pistikhübriidid võivad tarbida rohkem kütust, kui ainuüksi mootoriga töötades eeldaks. Hübriidsüsteemi akud, elektrimootorid ja muud komponendid on rasked, nii et mootor peab selle kõige liigutamiseks rohkem tööd tegema ja kulutama rohkem kütust.

Pistikuga hübriidautod maksavad ka natuke rohkem kui samad bensiini/diiselmootoriga autod. Ja nii nagu elektriauto puhul, ei saa te ka kodust laadimispunkti rajada, kui elate korteris või majas, kus pole tänavavälist parkimist.

Millised on pistikhübriidide eelised?

Enamik PHEV-sid eraldab ametlikel andmetel heitgaasidest väga vähe süsinikdioksiidi (CO2). Autodele kehtib Ühendkuningriigis CO2 maks, seega on PHEV-de teemaks tavaliselt väga madal.

Eelkõige saavad ettevõtte autojuhid pistikhübriidi ostes säästa tuhandeid naela aastas maanteemaksu arvelt. Autod on vabastatud ka enamikust sõidutasudest madala heitgaasiga / puhta õhuga piirkondades. Nendest kahest tegurist üksi võib piisata, et veenda paljusid inimesi pistikhübriidi ostma.

Ja kuna pistikhübriididel on jõud nii mootorist kui ka akust, ei ole elektrisõidukiga sõites tekkida võiv „kaugusärevus” probleem. Kui aku saab tühjaks, käivitub mootor ja teie teekond jätkub.

Cazoost leiate hulga kvaliteetseid pistikhübriide. Kasutage meie otsingutööriista, et leida endale sobiv, seejärel ostke see veebist kojutoomiseks või võtke see mõnest meie klienditeeninduskeskusest järele.

Täiendame ja täiendame oma valikut pidevalt. Kui te ei leia täna oma eelarve piires seda, vaadake varsti tagasi, et näha, mis on saadaval, või seadistage laohoiatus, et olla esimene, kes saab teada, kui meil on teie vajadustele vastav pistikhübriid.