Mis on snorkel autol: tüübid, tööpõhimõte ja õhu sisselaskeseade

Auto mootor vajab atmosfääriõhku ja see tuleb kõigest muust põhjalikult puhastada, eriti veest, mis võib palju pahandusi kaasa tuua. Tavalised autod linnatänavatel ja maanteedel võtavad selle õhu lihtsalt mootoriruumist, aga maasturitele selline lähenemine ei sobi. Nad peavad vahel veetakistustesse sukelduma fordidel ja lihtsalt sügavates lompides. Seal täidab vesi koos tavalise õhuvõtuavaga mootori täielikult.

Mida teha sellises olukorras? Väljapääs on olemas, sai võimalikuks veetakistuste ületamine snorkli abil, millest allpool täpsemalt juttu.

Miks panna snorkel autole

Raske on sõita marsruuti maastikul ja mitte sattuda olukorda, kus tuleb läbida veetõke, isegi mitte väga sügav, umbes meeter. Kui veetase ei ulatu mootorisse siseneva õhu sisselasketoruni, siis on sisselaskesüsteemist musta vedeliku rüüpamise tõenäosus väga suur.

Fakt on see, et veepind pole ideaalne, auto sõidab lainet, ka kapoti all. Olukorda raskendavad jahutusventilaatori ja veorihmade töö, mis paiskavad vett purskkaevudesse laiali.

Kui auto elektrijuhtmestikku ja muid üleujutuse jaoks kriitilisi komponente saab mitmel viisil tihendada, siis niisama õhku vedelikust puhastada ei õnnestu.

Õhuvõtuava on vaja viia väljapoole ja võimalikult kõrgele ehk siis auto katuse kohale. Vastasel juhul satub mootorisse vett, parimal juhul saab õhufilter märjaks ja keeldub normaalselt töötamast ning halvimal juhul tekib veehaamer. See tähendab, et põlemiskambrisse siseneb kokkusurumatu vedelik, mille järel osad paratamatult hävivad.

Tööpõhimõte

Snorkli idee on tuntud juba pikka aega, esimestel allveelaevadel kasutati pikka toru, mille kaudu hingasid sisepõlemismootorid. Selle kaudu oli võimalik meeskonnale õhku pumbata. Seda kutsuti ka sukeldumise snorkliks.

Lisaks veele säästab snorkel silindreid ka suure tolmukoguse eest, mis õhufiltri kiiresti ummistab, kuni see on täiesti õhutihe.

Välise õhukanali sisselasketoru asub kõige tolmuvabamas ruumis - kõrgel kapoti kohal, esiklaasi raami ees.

Lisaks on sealse õhu temperatuur madalam kui mootoriruumis, mis tähendab suuremat hapnikutihedust ruumalaühiku kohta. See tähendab, et kütust saab tarnida rohkem, mis on ebaoluline, kuid suurendab mootori võimsust.

Seade

Tüüpiline snorkel sisaldab:

• elastne gofreeritud voolik, mis ühendab kere külge kinnitatud snorkeli õhukanali mootori õhufiltri sisselasketoruga;
• keeruka kuju ja suure sisemise osaga jäik toru, mis viib joone mööda kere sammast katusele;
• õhust õhku võtval otsikul on mõnikord üsna keerukas seade lisapuhastuse ja isegi väikese tõuke funktsioonidega.

Kogu see konstruktsioon on kinnitatud poritiiba, poritiiba, samba ja tuuleklaasi raami külge. Lainetus on pressitud mõlemalt poolt snorkli ja õhufiltri korpuse otsikute klambritega.

Düüside tüübid

Mõnikord lõpeb snorklitoru lihtsalt sisselaskeavaga, mis on paigutatud nii, et otsesed vihmapiisad ei pääseks sisse. Kuid sageli püüavad tootjad düüsi keerulisemaks muuta, suurendades toote tarbijaomadusi. Kõik düüsid võib jämedalt jagada ganderiteks ja tsükloniteks.

Hani

Seda on nimetatud selle kuju tõttu, mida eristab sisselaskeõhu liikumise trajektoori paindumine. Düüsi lõiketasapinda saab läheneva voolu suhtes erineval viisil orienteerida, sealhulgas vertikaali suhtes erinevate nurkade all.

Kui suunate sisselaskeava ettepoole, saate veidi suurendada rõhku sisselaskevoolul, muutes mootoril kergemaks hingata, mis mõjutab soodsalt võimsust ja kütusekulu. Kuid samal ajal suureneb tõenäosus, et vihma ajal satub torusse tolmu ja pihustatud vesi. Lisaks on metsas lihtsam düüsi kahjustada.

Tsüklon

Palju keerulisem disain, mis on mõeldud õhu puhastamiseks jämedatest lisanditest. Sees kasutatakse nii voolu sissepritseefekte kui ka täiendavaid tiivikuid, mis moodustavad omamoodi tolmutsentrifuugi. Mõnikord on need varustatud läbipaistva tolmukollektoriga, mille seinte kaudu saate määrata puhastamise vajaduse.

Samuti on väga tõsiseid lisafiltratsiooniga konstruktsioone, mis on võimelised töötama väga tolmustes piirkondades, näiteks sõites kolonnis mööda tolmuseid kõrbeteid.

Sellised düüsid on üsna kallid, mitu korda kõrgemad kui tavalise snorkli täishind koos paigaldusega. Kuid ilma nendeta on auto olemasolu sellistes tingimustes põhimõtteliselt küsimärgi all. Tavaline filter kestab mitu kilomeetrit.

Snorkli kasutamise plussid ja miinused

Pigem võime rääkida vajadusest seda masinal konkreetsetes tingimustes kasutada, mitte eelistest või sellest, mida see takistab:

• peamine on kaitsta mootorit veehaamri eest, võime ületada veealasid;
• määrdunud ja niiske õhu esialgne filtreerimine;
• õhufiltri eluea pikendamine;
• mootori võimsuse suurenemine suurtel pööretel tugeva vastutuleva õhuvooluga, kuigi mitte palju, pole see ülelaadimine.

Kuid puudused on kohe nähtavad:

• auto välimuse muutus, liikluspolitsei võimalikud küsimused;
• sisselaskekanali aerodünaamilise takistuse suurenemine;
• kere ja selle korrosioonivastase kaitse kahjustamine paigaldamise ajal;
• lisakulutused.

Mõnikord on snorkel lihtsalt kaunistuseks, mida võib kunagi vaja minna. Kui selline häälestamine pakub omanikule rõõmu, ei saa seda muud kui lisada viimistluse plussidele.

Kas ma pean registreerima õhu sisselasketoru

Snorkli paigaldamise seaduslikkus pole selgelt välja toodud. Ühest küljest on keelatud igasugused muudatused sõiduki disainis, see tähendab, et kõigi paberiprobleemide ja kulutatud rahaga on vaja sertifikaati. Teisalt ei mõjuta selline muudatus ohutust, kui see ei piira nähtavust juhiistmelt. Inspektor otsustab.

Muidugi on snorkel legaalne, kui see tuleb tehasest ja on kantud sõiduki tüübikinnitusse (OTTS). Või hiljem omaniku enda poolt kehtestatud korras legaliseeritud.

Kuna maastikul tuuning ei piirdu kunagi ühe õhuvõtuavaga, lisatakse see koos põrkeraudade, lifti, kohandatud rataste ja vintsiga üldisesse disainimuudatuste registreerimispaketti. Ainuüksi snorkel ei anna autole murdmaasõiduvõimet juurde.

Kuidas oma kätega snorklit teha

Hiljuti, kui paljud ettevõtted valmistavad mis tahes linnamaasturitele tarvikuid, pole vaja oma kätega torustikust snorklit leiutada, nagu varem tehti. Kuid teoreetiliselt on see võimalik, on vaja kasutada ainult suure läbilõikega torusid, suurusjärgus 60-70 mm, vastasel juhul kägistatakse mootor.

Ja ostke gofreeritud hülss (lainestus) torujuhtme ühendamiseks sisselasketoruga. Kui sellise toote välimus ei hirmuta – miks mitte.

 Paigaldamine UAZ Patriotile

Patrioti varustamine snorkliga algab vajalike osade komplekti hankimisest. Hea pakend peaks sisaldama snorkelit ennast, otsikut, klambreid, malli ja kinnitusdetailide komplekti.

Võimalik, et peate kohapeal midagi ostma:

• kui komplektis on mall, siis kantakse see paremale tiivale ning märgitakse läbipääs ja kinnitusavad;
• mugavuse huvides võetakse küttekeha korpus lahti parempoolse poritiiva nišist;
• tiiva ja selle taga asuva poritiiva puurimine toimub snorkeltoru läbimõõdule vastava südamikuga puuriga;
• riiulile kinnitamiseks eemaldatakse selle polster seestpoolt;
• pärast malli järgi märgistamist puurivad nad komplekti kuuluvate standardsete kinnitusdetailide kinnitusavad;
• tehakse lõplik kinnitus, otsak ja lainetus, kõik pingutatakse klambritega ja suletakse vee ja niiskuse eest.

Snorkli paigaldamine UAZ Patriotile

Kui teil on tööriist ja "käed", pole midagi raske paigaldada, töö on kõigile kättesaadav ja kokkuhoid on märkimisväärne, paigalduskulu on komplekti hinnaga üsna võrreldav.