Mis on amortisaator auto vedrustuses, mille poolest see erineb vedrustuse amortisaatorist
Rack on paigaldatud esi- ja tagavedrustusse ning esimeses versioonis on sellel roolinupp, teises aga mitte.
Paljud omanikud ei saa aru, mille poolest erineb tugivarras auto vedrustuse amortisaatorist, arvates, et see on üks ja sama osa.
Mis on amortisaator
See on konstruktsioon, mis vastutab masina tõrgeteta töötamise eest teekatte defektidest möödumisel. Amortisaatori mehhanism hõlmab põrutuste pidevat summutamist ja ratta kukkumist aukudesse ja aukudesse. Tänu liikuvusele hoiab ära kontakti kadumise sõidutee ja auto rehvi vahel.
Vedrustuses mängib juhtivat rolli amortisaator. See asub ratta kõrval, on paigaldatud kahe toe vahele ja on varustatud vedruga, mis tagab varda naasmise pärast käivitamist algasendisse. Tagurdamine tuleb teha kiiresti, et juht ei kaotaks ebatasasel teel sõites juhitavust.
Amortisaator
Enamikul amortisaatoritel on sarnane seade ja need koosnevad järgmistest elementidest:
- Õõnes silinder. Ühest küljest on sellel pimekork ja rummu külge kinnitatud kinnitus. Sees on rõhu all olev vedelik või gaas, mis vähendab varda kokkusurumisel koormust.
- Riputusvarras - koormuse all liikuv metalltoru, mis on kinnitatud kolvi ja laagri külge.
- Kolb on metallplaat, mis tekitab sees vaakumi ja tagab gaasilise või vedela täiteaine kokkusurumise.
- Klapp, mis kannab vedeliku ühest reservuaarist teise ja aitab kaasa sujuvale tööle.
Tootjad püüavad osa pidevalt täiustada, tehes muudatusi uute mudelite seadmes.
Mis on auto vedrustustugi
Tegemist on erinevatest elementidest koosneva agregaadiga, mis tagab vedrustuse töö, määrates ratta asukoha ruumis. Rack koosneb mitmest osast: amortisaator, spiraalvedru, kinnituselemendid auto vedrustuse külge.
Auto vedrustusvardad
Riiuli otstarve:
- toetab masina raskust;
- loob auto kere haardumise teepinnaga;
- vähendab piki- ja põikisuunalist kogunemist;
- vähendab üle konaruste sõitmisel kehale ülekantavaid koormusi.
Tugisõlm maksab rohkem kui amortisaator, kuna see koosneb mitmest keerukast elemendist, millest igaüks on valmistatud kvaliteetsetest materjalidest. Autoriiulid on 2 tüüpi - vedruga ja ilma. Vedrumehhanismi sagedase kasutamise korral koguneb energia, mis seejärel muundatakse soojuseks ja lahustatakse atmosfääris.
Millised on erinevused
Rack - komposiitkonstruktsioon, mis sisaldab amortisaatorit ja muid elemente. Nende osade erinevus:
- tugi paigaldatakse roolinuki abil (esivedrustus) ja amortisaatorelement paigaldatakse otse läbi vaikse ploki;
- hammas tajub põiki- ja pikisuunalist koormust, amortisaator - ainult teist;
- kokkupandava elemendi rikke korral on liikumine keelatud, amortisaatori osa purunemine ei sunni juhti puksiirautot kutsuma.
Kirjeldatud konstruktsioonielemendid on erinevad osad ja neid ei saa võrrelda. Need täidavad erinevaid funktsioone ega ole omavahel asendatavad, kuigi on vajalikud ühiseks ülesandeks – auto kere stabiilseks horisontaalasendis hoidmiseks. Kui autoteenindus on veendunud, et need osad on üks ja seesama, tuleks mõelda seal töötavate spetsialistide kvalifikatsioonile.
