Mis on ülekandevedelik ja milleks see on mõeldud?
Käigukasti vedelikku kasutatakse sõiduki käigukasti komponentide määrimiseks optimaalse jõudluse saavutamiseks. Automaatkäigukastiga sõidukites toimib see vedelik ka jahutusvedelikuna. Automaatkäigukastid on mitut tüüpi...
Käigukasti vedelikku kasutatakse sõiduki käigukasti komponentide määrimiseks optimaalse jõudluse saavutamiseks. Automaatkäigukastiga sõidukites toimib see vedelik ka jahutusvedelikuna. Automaatkäigukasti vedelikke on mitut tüüpi ning üksikutes autodes ja veoautodes kasutatav tüüp sõltub sees olevast käigukasti tüübist. Nagu nimigi ütleb, kasutatakse automaatkäigukastides tavalist automaatkäigukasti vedelikku. Manuaalkäigukasti vedelikku saab aga varieerida, kasutades kas tavalist mootoriõli, raske hüpoidkäigukastiõli või automaatkäigukastiõli. Tavalistes käigukastiga sõidukites kasutatava käigukastivedeliku tüübi leiate tavaliselt kasutusjuhendi hooldusosast.
Kuigi automaatkäigukasti vedeliku põhiülesanne on käigukasti erinevate osade määrimine, võib see täita ka muid funktsioone:
- Puhastage ja kaitske metallpindu kulumise eest
- Tihendi seisukord
- Parandage jahutusfunktsiooni ja vähendage kõrgeid töötemperatuure
- Pöörlemiskiiruse ja temperatuurivahemiku suurendamine
Erinevat tüüpi ülekandevedelikud
Samuti on palju erinevat tüüpi käigukasti vedelikke, mis lähevad kaugemale lihtsast jaotusest automaat- ja manuaalkäigukasti vahel. Parima jõudluse kõrgel temperatuuril ja vedeliku täieliku tööea tagamiseks kasutage oma sõiduki tootja soovitatud käigukastiõli või -vedelikku, mis on tavaliselt loetletud teie kasutusjuhendis:
Dexron/Mercon: Need eri klassides saadaolevad sordid on tänapäeval kõige sagedamini kasutatavad automaatkäigukasti vedelikud ja sisaldavad käigukasti sisepindade paremaks kaitsmiseks hõõrdumise modifikaatoreid.
HFM vedelikud: Kõrge hõõrdumise vedelikud (HFM) on väga sarnased Dexroni ja Merconi vedelikega, kuid neis sisalduvad hõõrdumise modifikaatorid on veelgi tõhusamad.
Sünteetilised vedelikud: Seda tüüpi vedelikud on sageli kallimad kui Dexron või Mercon, kuid taluvad paremini äärmuslikke temperatuurimuutusi ning vähendavad oluliselt hõõrdumist, oksüdatsiooni ja nihket.
Tüüp-F: Seda tüüpi automaatkäigukasti vedelikku kasutatakse peaaegu eranditult 70ndate vanaautodes ja see ei sisalda hõõrdumise modifikaatoreid.
Hüpoidkäigukasti õli: Seda tüüpi käigukastiõli, mida kasutatakse mõnes manuaalkäigukastis, on väga vastupidav äärmuslikele rõhkudele ja temperatuuridele.
Mootoriõli: Kui mootoriõli kasutatakse tavaliselt automootorites, siis näputäisega sobib see manuaalkäigukastide määrimiseks, kuna selle koostis ja omadused sarnanevad käigukastiõlile.
Olenevalt teie sõiduki tüübist ja omamise pikkusest ei pruugi te kunagi muretseda kasutatava käigukasti vedeliku tüübi pärast. Seda seetõttu, et seda pole vaja sageli muuta. Tegelikult ei nõua mõned automaatkäigukastid kunagi vedelikuvahetust, kuigi enamik mehaanikuid soovitab vedelikku vahetada iga 60,000 100,000–30,000 60,000 kuni XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX miili järel. Manuaalkäigukastid nõuavad käigukastiõli sagedasemat vahetust, tavaliselt iga XNUMX XNUMX–XNUMX miili järel. Kui kahtlete, kas teie sõiduk vajab värsket käigukastiõli või -õli ning millist tüüpi seda kasutada, võtke julgelt nõu mõne meie kogenud mehaanikuga.
