Mis on pidurivõimendi? Kuidas pidurivõimendi töötab?

Kui soovite teada, mis on pidurivõimendi ja kuidas see mõjutab pidurisüsteemi jõudlust, peaksite lugema meie artiklit selle silmapaistmatu elemendi kohta, mis on igas roolivõimendiga varustatud autos. Soovitame lugeda järgmist teksti, et saada teada, kuidas pidurivõimendit hooldada ja selle täit potentsiaali ära kasutada.

Pidurivõimendi - mis see on?

Pidurivõimendi on autos ülimalt oluline element, millest enamik juhte teab, kuid ei tea, mille eest täpselt see auto osa vastutab ja kui oluline see sõiduohutuse kontekstis on.

Pidurisüsteem sõltub reservuaaris ja voolikutes olevast vedelikust. Pidurdusprotsessi ennast saab lihtsustada piduripedaali vajutamisega, mis suurendab vedeliku rõhku, avaldab survet pidurisadulatele ja ketastele. Selle tulemusena jäi auto seisma. Teel täidab aga pidurivõimendi ülitähtsat funktsiooni. Ilma selleta oleks pidurdamine palju keerulisem ja samas suurendaks see ohtu teel.

Pidurivõimendi ise on hooldusvaba ja ebaõnnestub harva. Lisaks on see üks odavamaid varuosasid. Samas on see geniaalne oma lihtsuses ja tõhususes. Selle leiutas 1927. aastal insener Albert Devandre. Seejärel ostis Bosch temalt patendi ja levitas seda pidurivõimendina.

Servo ülesanne on suurendada rõhku peasilindri kolvile. See võimaldab ära kasutada kogu pidurisüsteemi potentsiaali. Tänu sellele ei pea te kõvasti piduripedaali vajutama, sest süsteem reageerib korraliku pidurdamisega, mis on otseselt proportsionaalne juhi kavatsustega.

Kuidas pidurivõimendi välja näeb?

Pidurivõimendit võib võrrelda ketta, lameda purgi või trumliga. Asub mootoriruumi vaheseina lähedal rooli küljel. Leiate selle otse pidurivedeliku reservuaari tagant, kuna servo ise on sellega ühendatud. See suurendab peasilindri kolvile mõjuvat jõudu, kui juht vajutab piduripedaali.

Pidurivõimendi sees on kaks kambrit, mida eraldab tihendatud membraan. Üks neist on ühendatud sisselaskekollektori sisselasketoruga, mis suurendab pidurdusjõudu. Need on ühendatud ka õhukanaliga, nii et vaakum neis ja sisselaskesüsteemis püsib samal tasemel.

Mille eest pidurivõimendi vastutab?

Lihtsamalt öeldes muudab pidurivõimendi pidurdamise ohutumaks, tõhusamaks ja ökonoomsemaks. Tema töö algab kohe pärast piduripedaali vajutamist. See avaldab survet peasilindrile, mis omakorda avab klapi, võimaldades kollektorist lähtuval vaakumil membraanile mõjuda. Tänu temale on membraanile mõjuv jõud otseselt võrdeline juhi survega piduripedaalile. Selle tulemusena saab see reguleerida pidurdusjõudu. Nii on võimalik vältida seda, et juht avaldab piduripedaalile minimaalset survet ja töötab mehhanismi maksimaalse jõuga.

Servo on hooldusvaba ja ei kuulu auto avariiosadesse. Defektid avalduvad kõige sagedamini pidurivedeliku lekete või kõva piduripedaali tõttu.

Piduriabi on ohutu sõidu kontekstis äärmiselt oluline. Samas tunnevad seda autojuhid vaid siis, kui seda pole.. Näiteks väljalülitatud mootoriga autot pukseerides saad kiiresti aimu, mis tunne oleks sõita sõidukiga ilma toimiva pidurivõimendita. Piduripedaali on palju raskem vajutada ja see muutub lühikese aja pärast jäigaks. Pedaali käik väheneb oluliselt, mis muudab pidurdamise keeruliseks. Selle põhjuseks on pidurisüsteemi piisavalt kõrge rõhu puudumine, mis tekib pidurivõimendi töö tõttu.

Pidurivõimendi - töökorras

Pidurivõimendil on kaks kambrit (mitte segi ajada mootorikambriga), mis on eraldatud kummimembraaniga. Suurem kamber on alarõhu all, väiksemas on kanal, mis ühendab seda atmosfääriga, nii et see on atmosfäärirõhu all.. Nende vahel on kanal, mis on enamuse ajast avatud. Selle tulemusena tekib kogu seadmes negatiivne rõhk. Kuid pidurdamise hetkel pärast piduripedaali vajutamist sulgeb klapp kahte kambrit ühendava kanali ja avaneb väiksem kamber. Seega tõuseb rõhk järsult, mille tõttu diafragma hakkab liikuma suurema kambri poole. Sellele aitab kaasa piduripump, millele kolb mõjub suurema jõuga.

Tasub teada, et iga pidurivõimendi süsteemi element kasutab nõuetekohaseks toimimiseks vaakumit. Vastasel juhul muutub piduripedaal kiiresti jäigaks ja ebaefektiivseks. Lisaks on teatud elemendid seotud pedaali asendiga, nii et neil on pidurikolvi asendis ekvivalent. Seega pidurdab auto juhi määratud jõuga. Lisaks kasutatakse kogu süsteemis õige rõhu säilitamiseks servoajamiga rõhuandurit.

Eespool kirjeldatud mehhanismi kasutatakse bensiinimootorites. Teisest küljest kasutavad diiselmootorid, turboülelaaduriga mootorid ja elektrisõidukid ka mehaaniliselt või elektriliselt käitatavat vaakumpumpa.

Pidurivõimendi puhul on isegi veoautodel olukord teine. Selliste suurte sõidukite puhul kasutatakse keerukamat survega lisapiduriseadet. See kasutab suruõhu rõhku.

Kuidas serveri riket tuvastada?

Kõige sagedamini saab pidurivõimendi rikke ära tunda tihedalt ja raskesti vajutatava piduripedaali järgi, mille käik vajutamisel lüheneb oluliselt. Kui pidurdate väljalülitatud mootoriga, on see täiesti normaalne.. Kui see aga juhtub mootori töötamise ajal, võite olla kindel, et pidurivõimendi on üles öelnud.

Samuti tasub kontrollida pidurivedeliku paaki, sest lekked võivad olla problemaatilised. See viitab lekkele süsteemis, seega võib edasine sõit olla seotud suurenenud riski ja vähenenud pidurdusvõimega. Pidurdamise ajal kostuvad kummalised helid võivad samuti viidata sellele, et süsteemis on midagi valesti ja tuleks pöörduda spetsialisti poole. Pidurivõimendi kahjustumise korral tuleb see tervikuna välja vahetada, kuna tegemist on hooldusvaba seadmega. Õnneks läheb see katki suhteliselt harva ja selle hind pole nii kõrge.

Sageli võib probleemiks olla ka kahjustatud vaakumtoru, mis lekkides kaotab oma vaakumit toetavad omadused. Pidurisüsteemi ja pidurivõimendiga seotud tõrgete hulka kuuluvad veel probleem tagasilöögiklapiga, ebaõigesti valitud võimendi vale suurusega seadmele ja vale läbimõõduga vaakumtoru paigaldamine.

Kuidas kontrollida pidurivõimendi seisukorda?

Pidurivõimendit saab praktikas ise katsetada. Kõik, mida pead tegema, on kontrollida pidurdusteekonda ja rõhku, mis on vajalik auto täielikuks seiskamiseks. Lisaks saate pidurivõimendi ise välja vahetada. Kui märkate oma pidurivõimendiga probleeme, investeerige uude ja vahetage see kohe välja, sest pidurisüsteem on ohutu sõidu jaoks ülioluline.

Sa juba tead, mis on pidurivõimendi ja milleks see pidurisüsteemi osa on mõeldud. Vaatamata oma diskreetsetele mõõtmetele on see iga auto ülimalt oluline element, sest sellest sõltuvad ohutus, pidurdustõhusus ja juhi mugavus. Ilma pidurivõimendita oleks auto juhtimine palju keerulisem. Lisaks tekiks juhtidel probleeme piduripedaalile avaldatava surve kohandamisega konkreetse olukorra hetketingimuste ja nõuetega.