Citroen C2 1.4 HDi SX
Citroën C2 on juba üks neist. Endiselt üsna värske, ilus välisilme, mis on midagi erilist ja toob esile auto noorusliku iseloomu. Kas sellel on diiselmootor? Igal juhul ärge isegi arvake, et 1-liitrine HDi diiselmootor müriseb või muul viisil juhi või kaasreisijate elu keeruliseks teeb. Vastupidi.
Me saime alles siis aru, et C2 töötab diiselmootoriga, kui kuulsime seda tühikäigul. See on vaid pisut valjem kui sama mahuga bensiin, see vabaneb ainult selle kaudu, ilma köhimise, rahutu jooksmise ja häirivate vibratsioonideta.
Teisel korral saime aru, et auto sõidab diislikütusega, see oli tanklas, kus peatusime väga harva. Kui sulle ei meeldi sageli käsi määrida ja tanklate külastamine pole just kõige meeldivam kogemus, on see C2 1.4 HDi just sulle. Arvestades, et sellel on 41-liitrine kütusepaak, on vahemaa ühest peatusest teise üsna pikk.
Meie testis sõitsime umbes 600 kilomeetrit, mis tähendab, et C2 -l on mõõdukas kütusekulu. Mõõtsime selle tarbimist 5 liitrit 5 kilomeetri kohta ja sõitsime läbi rahva rahvamassi ning ka kiirteel veidi kiiremini.
Auto osutus elavaks ja manööverdatavaks, kuid samal ajal lühikese teljevahe tõttu probleeme ei tekkinud, kuna see on üsna mugav nii vaikse sõidu kui ka veidi elavama rooliga. Ainus kuritegu oli osa meie süüst.
Veidi vähem ettevaatlikult käivitades juhtus mõnikord, et mootor seiskus (tänapäevaste turbodiiselmootorite puhul üsna tüüpiline nähtus). Teisest küljest üllatas meid meeldivalt käigukast, mis töötab sujuvalt ja annab ka hea käigukangi tunde.
Nii et kui teate, miks selline masin kasuks tuleks, siis me ei tea selle vastu põhjuseid. Kahe istekoha olemasolu taga on osa nooruslikust kuvandist, mis C2-l kindlasti on. Kuid ärge laske sellel end petta. Vaatamata väiksusele on pakiruum mugav tänu tagumise istmepaari paindlikkusele.
Ja kui lisada SX -varustus, kus paistavad silma mugavus (istmepolster, roolil olev hoobiga raadio, kaugjuhtimisega kesklukk, elektrilised aknad, ...) ja ohutus (ABS, 4 turvapatja, ..), pole põhjust mitte väike pritsmeekraan ei armunud.
Petr Kavchich
Foto autor: Alyosha Pavletich.
Citroen C2 1.4 HDi SX
Põhiandmed
| Müük: | Citroën Sloveenia |
|---|---|
| Baasmudeli hind: | 10.736,94 € |
| Testimudeli maksumus: | 13.165,58 € |
| Arvutage autokindlustuse maksumus | |
| Võimsus: | 50 kW (68 KM) |
| Kiirendus (0-100 km / h): | 13,5 s |
| Maksimaalne kiirus: | 166 km / h |
| ECE tarbimine, segatsükkel: | 4,1l / 100km |
Tehniline teave
| mootor: | 4-silindriline - 4-taktiline - reas - otsesissepritsega diisel - töömaht 1398 cm3 - maksimaalne võimsus 50 kW (68 hj) 4000 p/min juures - maksimaalne pöördemoment 150 Nm 1750 p/min juures |
|---|---|
| Energia ülekanne: | esivedu - 5-käiguline manuaalkäigukast - rehvid 175/65 R 14 T (Michelin Energy) |
| Mahutavus: | tippkiirus 166 km/h - kiirendus 0-100 km/h 13,5 s - kütusekulu (ECE) 5,1 / 3,6 / 4,1 l / 100 km |
| Mass: | tühi sõiduk 995 kg - lubatud täismass 1390 kg. |
| Välised mõõtmed: | pikkus 3666 mm - laius 1659 mm - kõrgus 1461 mm - pakiruum 166-879 l - kütusepaak 41 l |
Meie mõõdud
| T = 0 ° C / p = 1012 mbar / suhteline vl. = 76% / läbisõidumõõdiku seisund: 8029 km | |
| Kiirendus 0-100 km: | 14,8s |
|---|---|
| 402 m kaugusel linnast: | 19,5 aastat ( 113 km / h) |
| 1000 m kaugusel linnast: | 36,1 aastat ( 141 km / h) |
| Paindlikkus 50-90 km / h: | 14,0 (IV.) S |
| Paindlikkus 80-120 km / h: | 21,9 (V.) lk |
| Maksimaalne kiirus: | 159 km / h (V.) |
| testi tarbimine: | 5,5 l / 100km |
| Pidurdusteekond kiirusel 100 km / h: | 43,1m |
| AM tabel: | 45m |
Kiidame ja heidame ette
mootor, käigukast
sportlik ja nooruslik iseloom
istme paindlikkus
ohutus ja mugavus
istmed (täiskasvanud reisijad) taga
testmudeli hind
