Suurenenud kütusekulu VAZ 2112 jaoks

Auto VAZ 2112 2003 väljalase, mootor 1,6 16 klapi sissepritse. Pean kohe ütlema, et tarbimine oli väga meeldiv, maanteel kiirusel umbes 90-100 km / h oli keskmine tarbimine mitte rohkem kui 5,5 liitrit sajale ja seda arvestades asjaolu, et standardse püsivara oli "Dünaamiline" kiip. See pole kindlasti spordi püsivara, kuid auto tundus palju enesekindlam kui tehase juhtseadmel. 12,5 sekundi asemel 100 km / h kiirendas AvtoVAZ-i andmetel minu “dvenashka” 2 sekundit kiiremini, see tähendab peaaegu 10 sekundiga sadadeni. Nii et kõik oli korras, kuni ühel mitte just suurepärasel hetkel tõusis kütusekulu järsult ligi kaks korda. Kuna minu VAZ 2112-le oli paigaldatud pardaarvuti, jälgisin pidevalt kütusekulu mitte ainult kiirusel, vaid ka tühikäigul, seistes. Ja nii oli sooja mootori kütusekulu tühikäigul 0,6 liitrit tunnis. Ja pärast selle probleemi ilmnemist hakkas arvuti näitama 1,1 liitrit tunnis, mis on peaaegu kaks korda rohkem. Ja veel, kõik see juhtus silmapilkselt, see tähendab, et auto seisab paigal, mootor töötab, tarbimine on normaalne ja äkki süttib kontrollmootori pihusti kontrolllamp järsult ja arvuti annab vea ning kohe pärast seda, kütusekulu suureneb järsult.

Ja mis kõige huvitavam, kui lähtestate selle vea arvuti nupuga, jääb voolukiirus normaalsesse vahemikku ja pihusti rikkelamp kustub kohe. Ja niisama pidin pidevalt seistes seda viga nupuga nullima ja autot paigal soojendama, kuigi kiirusel sellist probleemi polnud, aga asi pole muidugi kiiruses, vaid pööretes. Kõrgetel pööretel oli voolukiirus sama ja viga ei ilmunud. Ja niimoodi peaaegu terve talve, täpsemalt ainult talve, sest kevadel kadus see kõik ära. Arvasin, et kõik toimib, terve suve ja sügise sõitsin normaalselt, kuluga probleeme ja arvuti vigu ei tekitanud. Aga nii kui talv tuli, algas jälle see jama, pardakompuuter hakkas uuesti piiksuma, jälle sama viga, jälle hüppas kütusekulu edasi-tagasi.

Põhjuse avastasin hiljem, kui internetti sattusin ja vaatasin, mida tähendab veakood, mille arvutiekraan välja andis. Selgub, et pihustil lihtsalt ei olnud piisavalt hapnikku ja segu oli rikkalik, bensiini oli palju - õhku ei olnud piisavalt, mistõttu bensiini tarbimine suurenes. Põhjus kõrvaldatakse kiiresti, kuid mitte odavalt, pidin vahetama hapnikuanduri, mis läks mulle maksma umbes 3000 rubla. Kuid pärast nende andurite väljavahetamist võite rahulikult sõita veel sada tuhat kilomeetrit.