Auto tollivormistuse maksumus Saksamaalt Venemaale

Ükskõik, milliseid uusi autode makse ja tollimakse meie riigis kehtestatakse, eelistavad paljud inimesed osta Saksamaalt kasutatud autosid, mitte kodumaise autotööstuse tooteid.

Selle seletus on väga lihtne:

• Saksamaal on väga head teed;
• kvaliteetkütus Saksamaal;
• Sakslased on oma sõidukite suhtes väga ettevaatlikud.

Noh, peamine põhjus on see, et Saksamaal toodetakse maailma parimaid autosid. Keegi ei pruugi sellega nõus olla, kuid igal juhul teenivad Saksa autod mitu aastakümmet, liikudes käest kätte.

Juba kirjutasime, et õige lähenemise korral saab Saksamaalt osta auto, mis maksab peaaegu sama palju või veidi rohkem kui sama, kuid läbisõiduga Venemaa teedel. Et mitte auto eest üle maksta, peate teadma kehtivaid tollimakse, samuti autode tollivormistuse korda. Samuti on vaja eelnevalt otsustada, kuidas täpselt autot ostate - mine omal käel Euroopa Liitu, telli tarne Saksamaalt, vali juba imporditud autode hulgast.

Saksa saitidelt leiate tohutu valiku erinevaid autosid. Tavaliselt on igal autol kaks hinda - koos käibemaksuga ja ilma käibemaksuta.

EL-i välistele elanikele kehtib hind ilma käibemaksuta ehk miinus 18 protsenti.

Kui aga sõidad Saksamaale omal käel, siis tuleb kogu summa kaasa võtta ning juba autoga vastassuunas piiri ületades tagastatakse vahe 18 protsenti.

On olemas ka selline asi nagu tollitagatis - see on esialgne summa kõigist nendest tollimaksudest, mida peate sõiduki tollivormistuse eest tasuma. Kui tead täpselt, millist autot Venemaale tood, siis saad veebipõhise tollikalkulaatori abil kohe välja arvutada, kui palju tollivormistus sulle maksma läheb.

Kui tagatisraha summa osutub tollivormistuse tegelikust maksumusest suuremaks või väiksemaks, siis kas maksate puuduolevad vahendid või tagastab riik teile ülejäägi (kuigi tagastusprotseduur on üsna keeruline, seega on parem kõik välja arvutada korraga ja täpselt).

Kui lähete mõnele Saksamaa autoturule või lähete konkreetse auto järele, peate kandma lisakulusid: viisa, piletid, majutus, auto registrist kustutamise kulud, müügilepingu täitmine, kohaletoimetamine. auto Venemaale - omal käel, praamiga ja sõidukitega.

Kõik need on lisakulud, mis suurendavad oluliselt auto lõplikku maksumust. Tõenäoliselt on palju lihtsam kasutada spetsialiseeritud ettevõtete abi, kes on pikka aega autodega Euroopast sõitnud ja kõik need kulud sisalduvad auto maksumuses. Samuti pakuvad sellised ettevõtted täielikku valikut tollivormistusteenuseid. Muidugi on see veidi kallim, kuid siis ei pea te süvenema Venemaa tollialaste õigusaktide kõigisse keerukustesse.

Auto tollivormistuse maksumus

Kõik Vene Föderatsiooni territooriumile imporditud autod on jagatud mitmesse kategooriasse:

• läbisõit puudub;
• 1-3 aastat;
• 3-5-aastased;
• 5-7 aastat ja vanemad.

Igal neist kategooriatest on oma määrad ja tariifid.

Tollivormistuse maksumust mõjutab auto mootori maht. Seal on tabelid, mis näitavad, kui palju peate maksma iga kuupsentimeetri mootori töömahu eest.

Odavaimad autod on kategooriast 3-5 aastat. Tollimaks arvutatakse järgmiselt:

• kuni tuhat cm kuubik. - 1,5 eurot kuubik;
• kuni 1500 cm kuup - 1,7 eurot;
• 1500-1800 — 2,5 eurot;
• 1800-2300 — 2,7 eurot;
• 2300-3000 — 3 eurot;
• 3000 ja rohkem - 3,6 eurot.

See tähendab, et mida suurem on mootori suurus, seda rohkem peame sellise auto impordi eest maksma. Arvestades, et enamikul Golf-klassi autodel on mootorid vahemikus 1 liiter kuni 1,5, on lihtne arvutada, kui palju tollivormistus maksma läheb.

Ärge unustage ka seda, et peate maksma ka taaskasutustasu, mis eraautode puhul on vaid kolm tuhat rubla.

Kui soovite tuua uue või alla kolmeaastase auto, peate veidi maksma erineva skeemi järgi - siin on kulu juba arvestatud:

• kuni 8500 eurot - 54 protsenti maksumusest, kuid mitte vähem kui 2,5 eurot kuupsentimeetri kohta;
• 8500-16700 eurot - 48 protsenti, kuid mitte vähem kui 3,5 eurot kuubik.

Kalleimate uute autode eest, mis maksavad alates 169 tuhandest eurost, tuleb välja käia 48 protsenti, kuid mitte vähem kui 20 eurot kuubik. Ühesõnaga Saksamaal uut autot ostes tuleb koheselt ette valmistada veel pool sellest summast, et tasuda kõik riigile kuuluvad maksud ja lõivud.

Kui ostate auto, mis on vanem kui 5 aastat, siis iga kuupsentimeetri eest tuleb välja käia kolm kuni 5,7 eurot.

Huvitaval kombel, kui tood sisse kodumaise toodangu auto välismaalt, siis tollimaks sellel on olenemata vanusest 1 euro kuupsentimeetri kohta. Teatavasti erinesid kodumaised ekspordiautod siseturule toodetud autodest oma paremate tehniliste omaduste poolest.

Kui loete hoolikalt seadusandlust, võite leida palju muid lõkse.

Näiteks on keelatud Euro-4 ja Euro-5 standarditele mittevastavate autode import. Euro-4 import on keelatud alates 2016. aastast. Ja sobimatu klassi auto importimiseks peate paigaldama lisavarustuse ja saama kinnitatud sertifikaadi.

Laadimine ...