Proovisõit Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV, Rumeenia mitme kasutaja test – maanteekatse

Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV Rumeenia mitme kasutaja test – maanteekatse

Mitmekülgsus alla 15.000 XNUMX euro

Pagella

linn 7/ 10 Väljaspool linna 7/ 10 maanteel 7/ 10

Elu pardal 8/ 10 Hind ja kulud 8/ 10 turvalisus 7/ 10

Dacia Dokker on konkurentsitu multispace: on rivaale, kes on sama mitmekülgsed (nagu ka rafineeritumad ja nauditavamad), kuid maksavad palju rohkem.

La Dacia Docker - multi-space ehitatud samale korrusele kui Lodev väikebuss on Rumeenia ettevõtte kõige vähem müüdud mudel, kuid samas ka kõige mitmekülgsem.

Ehitatud väljakutset pakkuma selliseid autosid nagu Fiat Doblò, paistab see silma hind palju soodsam: neid on piisavalt 14.500 евро osta versioon Laureaatide perekond 1.5 dCi 90 CV meie peategelane maanteekatse... Saame temaga koos tuttavaks tugevused ja defektid.

linn

In linn la Dacia Docker See kaitseb hästi: mitte liiga suur (4,36 meetri pikkune), külje allosas on toorest plastist sisetükid. Vaatamata heale nähtavusele soovitame tagumised parkimisanduridSealhulgas seetõttu, et need on odavad (300 eurot).

Piisavalt mugav sügavates aukudes, võimaldab paigaldada mootor Turbodiesel 1.5 dCi ja 90 hj Mercedes A klass e klass B) on valmis pööreteks alla 2.000 p / min ja võivad pakkuda piisavat lähtepunkti („0-100“ 13,3 sekundiga).

Väljaspool linna

Väljaspool linna saate sellest aru Dacia Docker meie maanteekatse pärit kaubik: roolimine see on igav ja Kiirus Viiekäigulisel manuaalkäigukastil on hoob, mis kipub üle pingutades liiga tihti kinni jääma.

Head uudised pärinevad mootor ja mitte liialdatud rullist. Suurel kiirusel tehtud kurvides on aga kindel tendents trajektoori laiendada.

maanteel

Il комфорт in kiirtee pakutud Dacia Docker See on diskreetne: suhteliselt vaikne mootor ja mõistlikult helikindel salong aitavad palju. Seega on aerodünaamiline müra sama tüütu kui võistleja oma.

Suurtel kiirustel on teatud külgtuule tundlikkus, kuid peatamised nad reageerivad hästi langustele ja pidurisüsteem veenab. Sestautonoomia Maja väidab, et tööulatus on 1.190 km, kuid tegelikult on võimatu jõuda 1.000 -le kõrgusele.

Elu pardal

Viis väga mugavat istet ja üks pagasiruumi tohutu (800 liitrit, mis tagaistmete kokkuklapitamisel muutub 3.000ks): Dacia Docker meie objekt maanteekatse see on kahtlemata avar ja mitmekülgne sõiduk. Juurdepääs tagaistmele on erakordne (tänu tagumised lükanduksed Laius 70 cm, kategooria rekord) ja salongis on palju asju (ülemine katuse all on väga kasulik).

Le viimistlus ära veena: armatuurlaud (sarnane "nõbuga" Nõme) on valmistatud kõvast plastikust, kuid üldiselt see ei reeda, samas kui muud elemendid (näiteks katmata turvavööjuhikud või halva välimusega pakiriiul) vajavad muutmist. Keskkonsool on ergonoomiline, kuid juhiiste pole funktsionaalsuse poolest parim: helisignaali juhtimiseks peate kasutama vasakul asuvat ebamugavat hooba rool (aastal reguleerimata sügavus, muide) nagu prantsuse autodel.

Hind ja kulud

Force Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV auhinnatud perekond meie maanteekatse see on hind: 14.500 евро. Välja arvatud standardvarustus võib lugeda ka täielikuks (neile, kellel pole suuri nõudeid): eesmised elektrilised aknad, katusekaared, konditsioneer manuaal, udutuledkaks tagumised lükanduksed ja reguleeritava kõrgusega juhiiste. "Pärl" pärineb Meedia Nav Evolution: navigaator puuteekraan e Bluetooth -raadio USB.

Mõeldud järelturu väärtuse heaks hindamiseks ( multi-space Diisel on mulle alati meeldinud), seal on Garantii huvitav (kolm aastat või 100.000 XNUMX km) ja kiitleb tarbimine väga madal: deklareeritud 23,8 km / l, alati üle 15 kõigis sõidutingimustes.

turvalisus

Kui välistada alajuhitavus, mis avaldub kurvides suurel kiirusel, siis Dacia Docker meie objekt maanteekatse see on turvaline auto. Sõidab vähem konkurente, pidurdab hästi ja on hea nähtavus Esikülg.

La seadmedKuid see on tõesti tuum: turvapadi ees ja küljel, rünnakud Isofix stabiilsus ja veojõukontroll.

Спецификация

Tehnika

mootor	turbodiisel, 4 silindrit järjest
eelarvamus	1.461 cm
Maksimaalne võimsus / p / min	66 kW (90 hj) koos 4.000 XNUMX kaaluga
Maksimaalne pöördemoment / pöörded	220 Nm kuni 1.750 sisendit
väide	6 Евро
Käigukast / veojõud	5-käiguline manuaal / ees

Võimsus

Tünn	800 / 3.000 liitrit
Paak	50 liitrit

Jõudlus ja tarbimine

maksimaalne kiirus	163 km / h
Acc. 0-100 km / h	13,3 sekundit
Linna / lisa / keskmine tarbimine	22,7 / 24,4 / 23,8 km / l
Vabadus	1.190 km
CO2 heitkogused	108 g / km

Kasutuskulud

аксессуары

Esi- ja külgturvapadjad	seriaal
Katuserestid	seriaal
15-tollised valuveljed	200 евро
Käsitsi konditsioneer	seriaal
Püsikiirusehoidja	250 евро
Udutuled	seriaal
Satelliitnavigaator	seriaal
Bluetooth Bluetooth -raadio	seriaal
Parkimisandurite teade.	300 евро
Metallist värv	550 евро