Volkswagen Passatil õlirõhuandur

Volkswagen Passati autodele paigaldatud mootorid on väga töökindlad. Täname selle eest mitte ainult pädevaid Saksa insenere, vaid ka suurepärast määrimissüsteemi mootori hõõrduvate osade jaoks. Kuid on probleem: õliandurid. Need on määrdesüsteemi nõrk koht, kuna need lähevad sageli katki. Autoomanik peab neid perioodiliselt vahetama. Ja selles etapis seisab inimene silmitsi raskustega, millega proovime toime tulla.

Volkswagen Passati õliandurite tüübid ja asukoht

Volkswagen Passati sari on olnud tootmises alates 1973. aastast. Selle aja jooksul on autos korduvalt vahetunud nii mootoreid kui ka õliandureid. Seetõttu sõltub õlirõhuandurite asukoht nii auto tootmisaastast kui ka sellele paigaldatud mootori tüübist. Ei ole harvad juhud, kui autojuht, olles poest uue õlianduri järele läinud, avastab, et tema autole mõeldud andureid enam ei toodeta.

Peamised õliandurite tüübid

Praeguseks on müügil andurid märgistusega EZ, RP, AAZ, ABS. Kõik need seadmed on paigaldatud ainult teatud tüüpi mootoritele. Et teada saada, millist andurit ta vajab, võib autoomanik tutvuda masina kasutusjuhendiga. Seadmed erinevad mitte ainult märgistuse, vaid ka asukoha, värvi ja kontaktide arvu poolest:

• sinine õliandur kontaktiga. Paigaldatud silindriploki kõrvale. Töörõhk 0,2 baari, artikkel 028-919-081;Andur 028-919-081 on paigaldatud kõigile kaasaegsetele Volkswagen Passati autodele
• must andur kahe kontaktiga. Kruvid otse õlifiltri korpusesse. Töörõhk 1,8 baari, katalooginumber - 035-919-561A;
  
  Must sensor Volkswagen Passat 035-919-561A on kahe kontaktiga
• valge andur kontaktiga. Sarnaselt eelmisele mudelile on see paigaldatud õlifiltrile. Töörõhk 1,9 bar, katalooginumber 065-919-081E.
  
  Valge ühekontaktiga õlirõhuandur 065-919-081E on paigaldatud Volkswagen Passat B3-le

Õliandurite asukoht

Peaaegu kõik kaasaegsed Volkswagen Passati mudelid kasutavad alati paari õliandureid. See kehtib ka mudeli B3 kohta. Seal asuvad mõlemad andurid õlifiltri korpusel: üks kruvitakse otse korpusesse, teine ​​on paigaldatud väikesele kronsteinile, mis asub vahetult filtri kohal. Selline andurite paigutus on end väga hästi tõestanud, kuna võimaldab saada kõige täpsemat teavet mootori õlirõhu kohta.

Number 1 tähistab Volkswageni õlifiltril olevat andurite paari

Kui õlirõhk süsteemis on liiga kõrge või liiga madal, aktiveerub üks anduritest ja juhi ees oleval armatuurlaual süttib hoiatustuli. Õli rõhu alumine piir on alla 0,2 baari. Ülemine: üle 1,9 baari.

Volkswagen Passati õlianduri kontrollimine

Esiteks loetleme märgid, mille välimus näitab, et Volkswagen Passati õliandur on vigane:

• Armatuurlaual süttib madala õlirõhu tuli. See avaldub erineval viisil. Enamikul juhtudel süttib indikaator pärast mootori käivitamist ja kustub seejärel. See võib ka sõidu ajal katkendlikult vilkuda või jääda põlema;
• samal ajal kui tuli vilgub, täheldatakse mootori võimsuse märgatavat langust ning madalatel kiirustel käivitub auto ja peatub kergesti;
• mootori tööga kaasneb kõrvaline müra. Enamasti on see vaikne löök, mis muutub järk-järgult tugevamaks.

Kui auto omanik on märganud mõnda ülaltoodud märkidest, tuleb õliandureid kiiresti kontrollida.

Õlianduri testimise järjekord

Enne diagnoosi alustamist on vaja meeles pidada hoiatust: mõnikord võivad õliandurid käivituda liiga madala õlitaseme tõttu süsteemis. Seetõttu kontrollige enne andurite kontrollimist õlimõõtevarda, et kontrollida mootori määrimise taset. Mõnikord piisab probleemi lahendamiseks vaid vähese õli lisamisest. Kui õli on korras, aga probleem pole kadunud, tuleb avada kapott, ükshaaval lahti keerata andurid ja kontrollida neid manomeetriga.

1. Andur keeratakse õlifiltri pesast välja ja keeratakse spetsiaalsesse autode manomeetrisse.
2. Anduriga manomeeter keeratakse adapterisse, mis omakorda keeratakse tagasi õlifiltrisse.
   
   Volkswageni mootorisse kruvitud DDM-iga auto manomeeter ja adapter
3. Nüüd võtke kaks tükki isoleeritud traati ja lihtne 12-voldine lambipirn. Esimene kaabel on ühendatud aku positiivse klemmiga ja lambipirniga. Teine on anduri ja lambipirni kontakti jaoks. Lamp süttib.
   
   Kui Volkswagen DDM töötab, kustub tuli kiiruse suurenedes
4. Pärast lambipirni ja manomeetri ühendamist käivitub auto mootor. Selle käive kasvab järk-järgult. Samal ajal kontrollitakse hoolikalt manomeetri ja kolvi näitu. Kui rõhk manomeetril tõuseb 1,6–1,7 baarini, peaks tuli kustuma. Kui seda ei juhtu, on õliandur vigane ja vajab väljavahetamist.

Õlianduri vahetus Volkswagen Passatil

Peaaegu kõigil kaasaegsetel Volkswagen Passati mudelitel, sealhulgas B3-l, on nüüd paigaldatud paar andureid, millest üks on sinine (see on ühendatud õlifiltri sisselaskeavaga) ja teine ​​​​on valge (see on ühendatud õlifiltri väljalaskeavaga) jälgib kõrget rõhku). Mõlema üksuse väljavahetamine ei ole probleem, kuna neile on lihtne juurde pääseda. Siinkohal tuleb ka märkida, et autojuhid vahetavad alati mõlemat õliandurit, mitte ainult ühte (praktika näitab, et kui Volkswagen Passatil üks õliandur ebaõnnestub, ei tööta teine ​​kaua, isegi kui see parasjagu töötab) .

1. Andurid on keeratud õlifiltri sisse ja kaetud plastkorkidega, mida saab lihtsalt käsitsi eemaldada. Lihtsalt tõstke kate üles ja kaabel ühendatakse anduri kontakti küljest lahti.
   
   Volkswageni õliandurid on suletud plastkorkidega, mis eemaldatakse käsitsi
2. Õliandurid keeratakse lahti mutrivõtmega 24 võrra ja eemaldatakse.
   
   Volkswageni õliandur keeratakse lahti 24-võtmega ja eemaldatakse seejärel käsitsi
3. Kui pärast andurite lahti keeramist leitakse nende pesadest mustust, tuleb see hoolikalt lapiga eemaldada.
   
   
   
   Tihti koguneb Volkswageni õliandurite pesadesse mustus, mis tuleb eemaldada
4. Lahti keeratud andurite asemel keeratakse peale uued andurid, nende kontaktidele ühendatakse juhtmetega korgid (sinine juhe sinisele, valge juhe valgele).
5. Auto mootor käivitub, selle kiirus suureneb järk-järgult. Õli rõhu tuli ei tohiks põleda.
6. Pärast seda kontrollige kindlasti andureid õlilekke suhtes. Kui pärast XNUMX-minutilist mootori töötamist ilmnevad väikesed lekked, tuleks andureid veidi pingutada. Kui lekkeid ei leita, võib remonti lugeda õnnestunuks.

Video: Volkswagen Passatil piiksub õlisummer

Seetõttu saab isegi algaja autojuht kaasaegsete Volkswagen Passati autode õliandureid välja vahetada. Kõik, mida vajate, on 24 võti ja veidi kannatlikkust. Ja siin on peamine asi mitte segi ajada kaubamärke ja osta poest täpselt neid andureid, mis on masina kasutusjuhendis märgitud.