Accord 7 koputusandur

Mootori koputusandur on üks mootori juhtimissüsteemi anduritest. Hoolimata Honda Accord 7 koputusanduri suhtelisest töökindlusest, ebaõnnestub see mõnikord. Mõelge seadmele ja anduri mittetöötamise põhjustele, võimalikele tagajärgedele, juhtimismeetoditele ja anduri vahetamise järjestusele.

Koputusanduri seade Accord 7

Seitsmenda põlvkonna Accordi autod kasutavad resonantstüüpi koputusandurit. Erinevalt lairibaandurist, mis edastab kogu mootori vibratsiooni spektri juhtseadmele, reageerivad resonantsandurid ainult mootori pöörlemissagedustele, mis jäävad väntvõlli pöörlemissageduse piiridesse. Sellel on eelised ja puudused.

Positiivne on see, et mootori juhtseade ei tohiks "kippuda" valehäiretele, näiteks generaatori rihma kõrgsageduslikule susisemisele ja muudele kõrvalistele vibratsioonidele. Samuti on resonantsanduritel suurem elektrisignaali amplituud, mis tähendab kõrgemat mürakindlust.

Negatiivne hetk - anduril on madal tundlikkus madalatel ja vastupidi kõrgetel mootoripööretel. See võib kaasa tuua olulise teabe kadumise.

Koputusanduri Accord 7 välimus on näidatud joonisel:

Koputusanduri välimus

Mootori lõhkamise hetkel kanduvad vibratsioonid edasi vibreerivale plaadile, mis resoneerides võimendab korduvalt mehaanilisi vibratsioone. Piesoelektriline element muudab mehaanilise vibratsiooni elektriliseks vibratsiooniks, mis järgib mootori juhtseadet.

Anduri disain

Koputusanduri eesmärk

Mootori koputusanduri põhieesmärk on korrigeerida mootori süütenurka, kui esineb mootori koputusefekt. Mootori koputus on tavaliselt seotud varajase käivitamisega. Mootori varajane käivitamine on võimalik, kui:

• tankimine madala kvaliteediga kütusega (näiteks madalama oktaanarvuga);
• gaasijaotusmehhanismi kulumine;
• süütenurga vale seadistus ennetus- ja remonditöödel.

Koputusanduri signaali tuvastamisel korrigeerib mootori juhtseade kütusevarustust, vähendab süüte ajastust, st lükkab süüte edasi, hoides ära detonatsiooniefekti. Kui andur ei tööta korralikult, ei saa detonatsiooniefekti vältida. See võib põhjustada tõsiseid tagajärgi, nimelt:

• mootori komponentide ja mehhanismide koormuse märkimisväärne suurenemine;
• gaasijaotussüsteemi talitlushäire;
• tõsisemad probleemid mootori kapitaalremondi vajadusega.

Koputusanduri rike on võimalik järgmistel põhjustel:

• kandma;
• mehaanilised vigastused remonditöödel või liiklusõnnetuse korral.

Koputusanduri talitlushäirete jälgimise meetodid

Halva koputusanduri peamiseks sümptomiks on mootori koputuse efekt, mida annab tunda, kui koormuse all tugevalt vajutada gaasipedaali, näiteks allamäge sõites või kiirendades. Sellisel juhul kontrollige kindlasti anduri jõudlust.

Kõige usaldusväärsem meetod Accord 7 mootori koputusanduri talitlushäire tuvastamiseks on arvutidiagnostika läbiviimine. Veakood P0325 vastab koputusanduri veale. Võite kasutada ka parameetrilist juhtimismeetodit. Selleks tuleb andur eemaldada. Korpuse ja anduri väljundi vahelise signaali taseme kontrollimiseks on vaja kasutada ka ülitundlikku vahelduvvoolu voltmeetrit (multimeetrit saab kasutada viimase abinõuna, seades lüliti vahelduvpinge mõõtmiseks alumisele piirile) või ostsilloskoopi. seadmele väikeste löökide tekitamine.

Signaalide amplituud peab olema vähemalt 0,5 volti. Kui andur on korras, peate kontrollima selle ja mootori juhtseadme juhtmestikku.

Andurit pole võimalik multimeetriga lihtsa valimistooniga kontrollida.

Koputusanduri asendamine Accord 7-ga

Koputusandur asub asendamiseks ebamugavas kohas: sisselaskekollektori all, starterist vasakul. Selle asukohta näed täpsemalt paigutusjoonisel.

Sellel joonisel on andur näidatud asendis 15.

Enne koputusanduri lahtivõtmist tuleb anduri paigalduskohta koksi eemaldamiseks töödelda lehtmetalli või muu spetsiaalse koostisega, kuna töötamise ajal oli see kõrgetel temperatuuridel õlis.

Uus koputusandur on odav. Näiteks originaal Jaapanis toodetud andur artikli 30530-PNA-003 all maksab umbes 1500 rubla.

Pärast uue anduri paigaldamist peate diagnostikaskanneri abil mootori vead lähtestama.