Drosselklapi andur VAZ 2107

Esialgu toodeti VAZ-2107 mudeleid karburaatoritega ja alles 2000. aastate alguses hakati autosid varustama elektroonilise juhtseadmega (ECU) düüsidega. See nõudis erinevatel eesmärkidel kasutatavate mõõteriistade, sealhulgas pihusti VAZ-2107 gaasipedaali asendianduri (TPDZ) täiendavat paigaldamist).

Auto VAZ 2107:

Mida DPS teeb?

Drosselklapi ülesanne on reguleerida kütusetorusse siseneva õhu hulka. Mida rohkem gaasipedaali vajutada, seda suurem on möödaviiguventiili (kiirendi) vahe ja vastavalt sellele rikastatakse pihustites olev kütus hapnikuga suurema jõuga.

TPS fikseerib gaasipedaali asendi, mida ECU "teatab". Plokikontroller lülitab gaasivahe avamisel 75% võrra sisse mootori täispuhastusrežiimi. Kui drosselklapp on suletud, paneb ECU mootori tühikäigurežiimile - gaasiklapi kaudu imetakse lisaõhku. Samuti sõltub andurist tegelikult mootori põlemiskambritesse sisenev kütusekogus. Mootori täielik töötamine sõltub selle väikese osa töökindlusest.

TPS:

Seade

Drosselklapi asendiseadmeid VAZ-2107 on kahte tüüpi. Need on kontakt- (takistuslikud) ja mittekontaktsed andurid. Esimest tüüpi seade on peaaegu mehaaniline voltmeeter. Koaksiaalühendus pöördväravaga tagab kontaktori liikumise mööda metalliseeritud rada. Alates sellest, kuidas võlli pöördenurk muutub, muutub mootori elektroonilisest juhtseadmest (ECU) mööda kaablit mööda seadet läbiva voolu omadus).

Resistiivse anduri ahel:

Kontaktivaba konstruktsiooni teises versioonis asub ellipsoidne püsimagnet siibri võlli esiküljele väga lähedal. Selle pöörlemine põhjustab muutuse seadme magnetvoos, millele integraallülitus reageerib (Halli efekt). Sisseehitatud plaat määrab koheselt gaasihoova võlli pöördenurga, nagu on teatanud ECU. Magnetresistiivsed seadmed on kallimad kui nende mehaanilised kolleegid, kuid töökindlamad ja vastupidavamad.

TPS-i integraallülitus:

Seade on suletud plastikust korpusesse. Sissepääsu juures tehakse kaks auku kruvidega kinnitamiseks. Drosselklapi korpuse silindriline eend sobib seadme pesasse. ECU kaabli klemmiplokk asub külgmises pesas.

Rikked

Rikke sümptomid võivad avalduda erineval viisil, kuid peamiselt mõjutab see mootori gaasipedaali reaktsiooni.

TPS-i rikke märgid, mis näitavad selle riket:

• raskused külma mootori käivitamisega;
• ebastabiilne tühikäik kuni mootori täieliku seiskumiseni;
• "gaasi" sundimine põhjustab mootori talitlushäireid, millele järgneb kiiruse järsk tõus;
• tühikäiguga kaasneb suurenenud kiirus;
• kütusekulu on ebamõistlikult suurenenud;
• temperatuurinäidik kipub minema punasesse tsooni;
• aeg-ajalt ilmub armatuurlauale kiri "Check Engine".

Takistusanduri kulunud kontakttee:

Diagnostika

Kõik ülaltoodud gaasihoova asendianduri talitlushäire tunnused võivad olla seotud arvuti teiste andurite rikkega. TPS-i rikke täpseks kindlaksmääramiseks peate selle diagnoosima.

Toimige järgmiselt:

1. Eemaldage anduri ühendusploki kate.
2. Süüde on sees, kuid mootor ei käivitu.
3. Multimeetri hoob on oommeetri asendis.
4. Sondid mõõdavad pinget äärmiste kontaktide vahel (keskne juhe edastab signaali arvutisse). Pinge peaks olema umbes 0,7 V.
5. Gaasipedaal vajutatakse lõpuni alla ja multimeeter eemaldatakse uuesti. Seekord peaks pinge olema 4V.

Kui multimeeter näitab erinevaid väärtusi ja ei reageeri üldse, siis on TPS rikkis ja see tuleb välja vahetada.

DPDZ asendamine

Tuleb kohe märkida, et varuosa remont võib puudutada ainult takistuslikke (mehaanilisi) andureid, kuna elektroonikaseadmeid ei saa parandada. Kodus kulunud kontaktraja taastamine on üsna tülikas ja ilmselgelt ei tasu end ära. Seetõttu oleks rikke korral parim võimalus asendada see uue TPS-iga.

Kahjustatud seadme asendamine uue kiirendusanduriga pole keeruline. Nõutav minimaalne kogemus kruvikeeraja ja instrumentide pistikutega.

See toimub nii:

• auto on paigaldatud tasasele alale, tõstes käsipiduri hooba;
• eemaldage aku negatiivne klemm;
• eemaldage TPS-pistikust juhtmeklemm;
• pühkige anduri kinnituskohad lapiga;
• keerake kinnituskruvid Phillipsi kruvikeerajaga lahti ja eemaldage loendur;
• paigaldage uus seade, keerake kruvid kinni ja sisestage plokk anduri pistikupessa.

Eksperdid soovitavad osta uut gaasihoovastiku asendiandurit ainult kaubamärgiga tootjatelt. Raha säästmiseks langevad autojuhid odavate võltsingute müüjate ohvriteks. Seda tehes on neil oht ootamatult teele kinni jääda või kiirteel ringi "lokerdada", raiskades suures koguses kütust lähimasse tanklasse.