Halli andur VAZ 2107: milleks see on ette nähtud ja kuidas see töötab, rikete tuvastamine ja elementide asendamine

Paljud kontaktivaba süütesüsteemiga VAZ 2107 omanikud on huvitatud küsimusest, kuidas Halli andurit kontrollida. Küsimus on tegelikult üsna asjakohane, kuna kui seade ebaõnnestub, muutub mootori käivitamine problemaatiliseks või isegi võimatuks. Seetõttu on oluline teada, milliseid meetmeid võtta probleemi lahendamiseks ja kuidas andur välja vahetatakse.

Halli andur VAZ 2107-l

Halli andur on bensiinimootorite kontaktivaba süütesüsteemi üks peamisi seadmeid. Kui selle osaga on probleeme, on mootori töö häiritud. Probleemi õigeaegseks diagnoosimiseks on oluline teada ja mõista, kuidas Halli andur (DH) töötab ja eriti VAZ 2107 puhul, kuidas rikkeid kindlaks teha ja seade välja vahetada. Kõigil neil punktidel tasub üksikasjalikumalt peatuda.

Halli andur on bensiinimootori kontaktivaba süütesüsteemi põhielement.

Anduri eesmärk

Paljud autode elektroonilised süsteemid on varustatud anduritega, mis saadavad signaali teatud parameetrite muutuste kohta jõuallika töö eest vastutavale vastavale üksusele. VAZ 2107 kontaktivabal süütesüsteemil on ka selline seade, mida nimetatakse Halli anduriks (DH). Selle eesmärk on määrata jõuallika väntvõlli ja nukkvõlli asendi nurk. Andur on paigaldatud mitte ainult kaasaegsetele, vaid ka vanadele autodele, näiteks VAZ 2108/09. Vastavalt elemendi näitudele antakse süüteküünaldele vool.

Seadme tööpõhimõte

Alalisvoolu töö põhineb pinge suurendamise mõjul juhi ristlõikes, mis asetatakse magnetvälja. Sel hetkel, kui säde peaks tekkima, toimub elektromotoorjõu muutus, jagajalt saadetakse signaal lülitile ja süüteküünaldele. Kui arvestada Halli andurit, mida kasutatakse tänapäeval süütesüsteemides ilma kontakte kasutamata, siis on see seade nukkvõlli töö ajal toimuva magnetvälja muutuste jäädvustamiseks. Elemendi töötamiseks on vajalik teatud magnetilise induktsiooni väärtus.

Andur töötab järgmiselt: turustaja teljel on spetsiaalne kroon-tüüpi plaat. Selle tunnuseks on pilud, mille arv vastab mootori silindrite arvule. Anduri konstruktsioon sisaldab ka püsimagnetit. Niipea, kui süütejaoturi võll hakkab pöörlema, lõikub käitatav plaat anduri ruumiga, mis viib impulsi, mis edastatakse süütepoolile. See impulss muundub ja põhjustab küünaldele sädeme teket, mille tulemusena süttib õhu-kütuse segu.

Halli elemendi tööpõhimõte: 1 - magnet; 2 - pooljuhtmaterjalist plaat

Mootori pöörlemissageduse kasvades suureneb alalisvoolust tulevate impulsside sagedus, mis määrab jõuallika normaalse töö. Hoolimata asjaolust, et vaadeldav nähtus avastati ammu enne masstoodanguna toodetud autode ilmumist, kasutatakse seda siiski tänapäeval autotööstuses. Andur on üsna töökindel seade, mille rikkeid nii sageli ette ei tule.

Video: Halli anduri töö

KUIDAS SAALI ANDUR TÖÖTAB [Ham Radio TV 84]

Halli anduril on kolm kontakti:

• kaal;
• pluss toiteallikas (umbes 6 V);
• side süütelülitiga.

Kus on VAZ 2107 DH

Kui olete kontaktivaba süütega VAZ-i "seitsme" omanik, siis pole kohatu teada, kus Halli andur asub. Süütejaoturi leidmine pole keeruline, kuid andur ise on selle katte all. DH-le juurdepääsu saamiseks peate eemaldama kaks riivi ja eemaldama jaoturi kate, mille järel näete andurit ennast.

VAZ 2107 Halli andur asub mootoriruumis turustaja katte all

Elektriskeem

Halli andur on otseühenduses lülitiga ja on ühendatud vastavalt joonisel näidatud skeemile.

Halli anduril on lihtne ühendusskeem: seadme signaal suunatakse lülitisse ja seejärel süütepooli

Lüliti ise täidab järgmisi funktsioone:

• võimendab impulsse kuni 12 V ja edastab need süütepoolile;
• saab alalisvoolust signaali impulsi kujul.

Lihtsamalt öeldes on lüliti tavaline võimendi, mis on valmistatud analoogselt väljatransistori komplektiga. Vaatamata vooluringi lihtsusele on seadet lihtsam osta kui ise valmistada. Peaasi, et VAZ 2107 Halli andur ja lüliti on õigesti paigaldatud ja ühendatud. Vastasel juhul ei tööta andur korralikult.

Lüliti on ette nähtud Halli andurilt talle tulevate impulsside võimendamiseks

Märgid VAZ 2107 Halli anduri rikke kohta

Halli andur, nagu iga teinegi auto element, võib aja jooksul ebaõnnestuda. Kuid isegi kogemustega juhid ei saa alati kindlaks teha, kas tekkinud probleem on seotud kõnealuse seadmega, kuna rike võib avalduda erineval viisil. Diagnostika jaoks on sageli vaja kontrollida võimalikke anduri rikke märke, enne kui on võimalik välja selgitada, et just see andur on "süüdlane".

Samal ajal on peamised sümptomid, mille järgi saab kindlaks teha, et VAZ 2107 DH-ga pole kõik korras. Kaaluge neid:

• mootor ei käivitu või käivitamine on raske;
• jõuallika töös on tühikäigul katkestusi või tõmblusi;
• mootor seiskub sõiduki liikumise ajal;
• tõmblemine tekib suurel kiirusel sõites.

Kui ilmneb mõni loetletud märkidest, on soovitatav Halli andur kontrollida ja vajadusel välja vahetada. Kontaktivaba süütesüsteemiga autode omanikel ei ole kohane hooldatavat elementi varuosana kaasas kanda.

Kuidas andurit kontrollida

Anduri oleku väljaselgitamiseks on vaja läbi viia elementide test. Seda saab teha mitmel viisil. Kaaluge neid:

1. Lihtsaim variant on paigaldada mõni teada-tuntud hea seade, mille saad näiteks garaažis oleva sõbra käest võtta. Kui kontrolli käigus probleem kaob ja mootor hakkab segamatult tööle, siis tuleb minna poodi uut andurit ostma.
   

   Lihtne viis VAZ 2107 DH kontrollimiseks on paigaldada tuntud hea ese, mille saate garaažist sõbralt laenata.
2. Diagnostika multimeetriga. Selleks seatakse seade pinge mõõtmise piirile ja anduri väljundis tehakse mõõtmine. Kui see töötab, peaksid multimeetri näidud olema vahemikus 0,4–11 V.
3. Saate simuleerida andurit. Protseduur on lihtne: võtame jaoturist välja DH-pistiku, keerame süütevõti süüte asendisse ja ühendame lüliti 3. ja 6. väljundi omavahel. Võite kasutada jadaühendusega LED-i ja 1 kΩ takistit, mis on ühendatud samal viisil. Kui ilmub säde, näitab see, et testitav seade on töötanud.
   

   Üks Halli anduri kontrollimise võimalustest on seadme jäljendamine

Video: anduri kontrollimine multimeetriga

VAZ 2107 Halli andurit saab kontrollida ilma seadmeta. Sel juhul on toimingute jada järgmine:

1. Ühel silindril keerame lahti süüteküünla või kasutame varu ja ühendame selle süütepooli kõrgepingejuhtmega.
2. Ühendame küünla niidi keha massiga.
3. Eemaldame anduri, ühendame pistiku lülitist ja lülitame süüte sisse.
4. Anduri lähedal teostame metalleseme, näiteks kruvikeeraja. Kui küünlale tekib säde, siis testitav seade töötab.

Halli anduri vahetamine mudelil VAZ 2107

DX-i asendamise protsess pole kõige meeldivam, kuna peate mitte ainult eemaldama, vaid ka täielikult lahti võtma süüte jaoturi. Kõigepealt peate ostma anduri ja valmistama ette järgmised tööriistad:

• võti 13 jaoks (avatud või karp);
• kruvikeeraja;
• tangid;
• haamer.

Enne turustaja lahtivõtmise jätkamist peate pöörama tähelepanu selle asukohale. Kõige parem on selle kerele ja silindriplokile märgid teha. Kui süüte reguleerimine pole teie jaoks keeruline ülesanne, saab jaoturi lahti võtta ilma igasuguste jälgedeta. "Seitsme" anduri eemaldamise ja asendamise protseduur viiakse läbi järgmises järjestuses:

1. Eemaldame akult negatiivse klemmi, süüte jaoturi kaane, vaakumvooliku ja ühendame lahti andurile mineva pistiku.
   

   Halli anduri juurde pääsemiseks peate eemaldama jaoturi korgi
2. Jaoturi eemaldamiseks keerake polt 13 võrra lahti, eemaldage seib ja võtke välja jagaja ise.
   

   Jaotur on kinnitatud 13 poldiga, keerake see lahti ja eemaldage turustaja
3. Süütejaoturi lahtivõtmiseks on vaja välja lüüa võlli hoidev tihvt. Selleks kasutame sobiva suurusega liitmikku ja mugavuse huvides kinnitame jaoturi kruustangisse.
   

   Jaotusvõlli eemaldamiseks tuleb sobiva otsaga tihvt välja lüüa
4. Eemaldame plastkorgi ja võtame võlli välja.
   

   Süütejaoturi telje demonteerimiseks peate eemaldama plastkorgi
5. Keerame lahti Halli anduri kaks kruvi ja anduri pistiku kaks kruvi.
   

   Halli anduri eemaldamiseks keerake andur ise ja pistik lahti
6. Keerame vaakumkorrektori kinnituse lahti ja võtame anduri läbi augu välja.
   

   Pärast vaakumkorrektori eemaldamist eemaldage andur läbi ava
7. Paigaldame uue anduri ja paneme kokku vastupidises järjekorras.

Pärast jagaja demonteerimist ja lahtivõtmist on soovitatav võll tahmast puhastada, pestes seda näiteks diislikütuses. Mis puudutab anduri remonti, siis seda elementi peetakse parandamatuks ja kui see ebaõnnestub, on vaja ainult asendada. Lisaks pole selle maksumus nii kõrge, 200 r piires.

Video: kuidas vahetada VAZ-i perekonna autodel Halli andur

Halli anduri vahetus VAZ classic, NIVA

Kui auto süütesüsteemis on Halli anduriga seotud tõrkeid, ei ole nende kõrvaldamiseks vaja teenindusega ühendust võtta. Rikke saate ise diagnoosida, isegi kui spetsiaalseid seadmeid pole. Peaasi on tutvuda lihtsate ja arusaadavate soovitustega ning neid rangelt järgida.