Väntvõlli asendiandur - rikke sümptomid, mille pärast peaks iga juht muretsema! Kuidas sensori remont välja näeb? Lugege ja hoidke oma mootor kahjustuste eest!

Mootorid on varustatud anduritega, mis saadavad arvutisse signaale üksikute komponentide oleku kohta. Selle teabe põhjal valib kontroller seadme sobiva töörežiimi ja juhib näiteks süüte ajastust. Piisab ühe signaalseadme rikkest ja mootori töö on häiritud või lakkab üldse töötamast. Nende seadmete hulka kuuluvad nukkvõlli asendi andur ja väntvõlli andur. mida ta? Ja millised on võlli asendianduri kahjustuse sümptomid?  

Väntvõlli asendiandur autos - omadused

Väntvõlli asendiandur on seade, mis genereeritud magnetvälja põhjal edastab elektrisignaali arvuti kontrollerile. Praegu on kasutusel kolme tüüpi selliseid komponente. Need on andurid:

• kaldu
• induktsioon;
• bipolaarne.

Nende töö põhineb mõõteketta kasutamisel, mis võib olla erineval kujul. Kilbist rääkides:

• piludega trummel;
• hammastega;
• magnet käik.

Pöörlemiskiirus arvutatakse väntvõlli asendi nurgaväärtuse alusel. Väntvõlli asendiandur ei määra mitte ainult pöördenurka, vaid ka kütuse sissepritse hetke, klapi ajastuse muutmise juhtimist või mootori tühikäigul stabiliseerimist.

Induktiivne andur

Selle töö põhineb anduri ja sisseehitatud ferromagnetiliste elementidega hammasratta vahelise õhuruumi kasutamisel. Teatud hammaste lähedus mõõtekettal koos anduri mähisega tekitab elektripinge. Pöörlemiskiiruse võti on pinge induktsioon pooli keerdude vahel voolava voolu vahelduvpinge abil. 

Halli andur

Nagu nimigi ütleb, töötab see Halli efekti alusel. See seisneb juhi potentsiaali muutmises, kui see on magnetvälja lähedal. Kui kasutate diisli või bensiini jaoks ainult väntvõlli asendiandurit, tuleb magnetid suruda vastu hammasratast. Vastasel juhul ei saa andur signaale lugeda ega edastada.

Väntvõlli asendiandur - rikke sümptomid ja põhjused

Millised on halva väntvõlli asendianduri sümptomid?

Kuidas võib anduri rike mõjutada kogu seadme tööd? Kõik sõltub tema rollist. Kui väntvõlli asendiandur saadab kontrollerile informatsiooni hetkekiiruse kohta, mida tegelikult ei kinnitata, on mootori käivitamisel probleeme. Kontroller doseerib kütust ja etteandenurka valel ajal.

Mõnel juhul võib see võimaldada seadme käivitumist, eriti diiselmootorite puhul. Kuid see töötab ebaühtlaselt ja ei võimalda teil autot juhtida. Kuid enamikul juhtudel on auto käivitamine võimatu. Katkine andur ei anna ECU-le signaali isegi siis, kui väntvõlli käivitusjõul keeratakse, nii et kontroller ei anna sädet ega kütust.

Mis on väntvõlli asendianduri kahjustumise põhjused?

Väntvõlli asendianduri rikke peamine põhjus on avatud vooluring. Nõuetekohase toimimise raskusi võivad põhjustada ka:

• traadi kriimustused;
• sisemine lühis;
• impulsiratta rike;
• süsteemi tööd destabiliseerivate hoiuste olemasolu.

Väntvõlli asendianduri vahetamine 

Kui teate, et väntvõlli asendiandur on kahjustatud, on aeg see välja vahetada! Tavaliselt leiate selle osa mootori ja käigukasti vahelise ühenduse lähedalt või hoorattalt. Ülekandeanduri vahetamine ei ole koormav, kuid suurimaks probleemiks on hind. Olenevalt mudelist võib see jääda 100-60 euro vahele.

Nagu näete, on väntvõlli asendiandur auto äärmiselt oluline element. Enne väljavahetamist proovige lasta sõidukil diagnoosida spetsialist, et veenduda, et täheldatud sümptomid on tegelikult sõiduki kahjustamise tagajärg.