Mootoriõli jahuti - disain. Teadke ebaõnnestumise sümptomeid ja tagajärgi. Mis on radiaatori samm-sammult asendamine?
Sisu
Hüdraulikaõli jahuti autos töötab auto töötamise ajal vabalt, seega pole vaja selle sees tõsiseid sekkumisi teha. Probleem ilmneb õlilekke ajal, mis võib tekkida torude rõhu vähendamise või löögi tagajärjel. Mida teha, kui avastame õlijahuti kahjustuse? pakume!
Hüdraulikaõli jahuti – tüübid
Kõigepealt tuleks eristada kahte tüüpi seda seadet. Õlijahutit saab jahutada õhuvooluga, sarnaselt vedelikujahutile, õhujahutile või kliimaseadmele. Sellistes olukordades asetatakse see sageli ettepoole või rattakoobas lähemale, et saada võimalikult külm õhuvool. Teine tüüp on jahutusvedelik, milles toimeaine jahutusvedelik. Siis mõjutab see otseselt õli temperatuuri.
Kahjustatud õlijahuti - sümptomid
Esimest tüüpi seadmete puhul saab selle rikke ära tunda keskkonna temperatuuri järgi. Õlijahutil on märke õli temperatuuri tõusust. Auto pikaajaline töötamine ilma selle elemendi seisukorda arvesse võtmata viib selleni, et lehed, liiv, mustus ja muu mustus peatuvad selle esiküljel. Seega on õhuvool blokeeritud ja jahuti teeb oma tööd vähemal määral.
Teist tüüpi rike on voolikute või radiaatori enda rõhu langus löögi või kokkupõrke tagajärjel. Harvem kaotab see osa spontaanselt oma tiheduse, kuid selliseid juhtumeid on. Halvast õlijahutist annab märku madala õlirõhu hoiatus ja koht auto all. Pea meeles, et sellistel juhtudel on väga riskantne sõitu jätkata ja me ei soovita seda teha!
Ringlusõli jahuti – kahju
Siin on asi veidi keerulisem. Kõige sagedamini ilmub jahutusvedelikku seadmete rõhu alandamise tagajärjel äkki õli. See on tingitud kõrgemast rõhust määrdesüsteemi sees. Selle nähtuse tagajärjed võivad olla väga tõsised, kuna mootoriõli võib jahutusvedeliku pumba kinni haarata. Lisaks väheneb jahutussüsteemi efektiivsus, kui see määrdub. Mõnel juhul võib õli sisse sattuda ka jahutusvedelikku, mis vähendab drastiliselt selle määrdeomadusi. See võib kaasa tuua rõngaste ja muude hõõrduvate mootoriosade kiirema kulumise.
Kuidas kontrollida, kas jahutusvedelikus on õli?
Seal on spetsiaalsed testrid, mis näitavad, kas jahutussüsteemis on õli. Nad on üsna populaarsed. Juhtub, et õli olemasolu vedelikus peetakse ekslikult silindripea tihendi kahjustuseks. See on loomulikult sellise defekti sümptom, kuid ennekõike tasub vaadata jahutus- ja määrimissüsteemi, eriti kui õlijahuti on kombineeritud jahutusvedelikuga.
Kas õlijahutit saab ise vahetada?
Kui olete kindel, et kahjustus on õlijahuti küljel, saate selle ise välja vahetada. Selleks on aga vaja elementaarseid teadmisi sõiduki mehaanikast, ligipääsu võtmetele ja oskust auto alla pugeda. Õhuimpulsi toimel töötavat osa on palju lihtsam eemaldada ja sisestada. Peate ainult jälgima süsteemi õli väljundit.
Milline on õlijahuti asendamise samm-sammult protsess?
Kõige parem on see toiming kombineerida mootoriõli ja filtri vahetamisega. Ja siis:
- tühjendage vana õli;
- vabaneda kasutuskõlbmatuks muutunud osast ja asendada see uuega;
- veenduge, et ühendusvoolikud on pingul;
- täitke seade pärast filtri vahetamist uue õliga. Pidage meeles, et pärast õli lisamist süsteemi on vaja mootor lühikeseks ajaks käivitada, et külmutusagens süsteemis ringleks;
- mõõta selle taset ja lisada õige kogus õli.
Kui te ei saa seda endale lubada, usaldage see ülesanne spetsialistidele. Ärge unustage kasutada ainult uusi ja soovitavalt originaalosi, sest ainult siis võite olla kindel, et mootor või hüdroõli jahuti töötab korralikult.
Kuigi õlijahutit ei ole alati igas autos, tasub teada, kas teil see on. See ei tekita suuri probleeme, kuid rikete korral tead juba ette, mida tegema pead.
