Mootori temperatuuriandur – mida peate selle õigest tööst teadma? Millised on anduri kahjustuse sümptomid?

Mootori temperatuuriandur – kuidas see andmeid saab? Tööpõhimõte

Mootori temperatuuriandur asub silindriplokis, otseses kokkupuutes jahutusvedelikuga. Mõnikord nimetatakse seda vee- või jahutusvedeliku temperatuurianduriks. Selle ülesandeks on näitude pidev saatmine arvutisse konkreetsete väärtuste edastamiseks. Selle elemendi tööpõhimõte võib esmapilgul tunduda veidi keeruline, kuid proovime seda veidi selgitada.

Kirjeldatud anduri töö põhineb negatiivsel temperatuurikoefitsiendil. See tähendab, et silindriplokis ringleva vedeliku soojuse kasvades sisetakistus väheneb. Olukord muutub, kui keskkonna temperatuur langeb. Pärast teatud takistuse väärtuse saamist laadib kontroller sellele adekvaatse teabe mootori temperatuuri kohta. Iga pingetase vastab teatud väärtusele Celsiuse kraadides. Tänu sellele "teab" arvuti, kui soe mootor on ja kuidas ta peaks kütuseannust reguleerima seadme hetkesoojustingimustega.

Miks mõõta mootori temperatuuri?

Kuna põlemisseadmed vajavad oma tööks peamiselt kütust, õhku ja õli, siis miks on vaja teada jahutusvedeliku küttekogust? Vastus on väga lihtne: mootori temperatuuriandur mõjutab otseselt seadme kvaliteeti ja selle küttetase mõjutab ka teisi komponente. Praegust temperatuuri jälgimata võiks kütusemõõtmise kontroller doosi pidevalt rikastada, mis tooks kaasa põlemistaseme tõusu ja mootori tugeva ülekuumenemise.

Lisaks on liiga kõrge vee või jahutusvedeliku temperatuur mootorile kahjulik. Tavaliselt on see vahemikus 90 kuni 100.^oC. Selle väärtuse ületamine viib keskkonna keemiseni, mis hiljem (olenevalt auto mudelist) võib põhjustada isegi silindripea tihendi kahjustusi.

Vee temperatuurianduri asendamise sümptomid ja põhjused

Selle elemendi asendamine uuega toimub tavaliselt kahel põhjusel:

• ta sai vigastada
• kasutaja soovib selle defektsete osade loendist välja jätta.

Kõik see on tingitud sellest, et veetemperatuuri andur annab sageli väga mitmetähenduslikke sümptomeid. Neid võib segi ajada näiteks kahjustatud voolumõõturi, tühja aku või kahjustatud kütusevarustussüsteemiga. Vaadake lihtsalt kõige sagedamini saadetud signaale järgmisel kujul:

• pöörete arvu suurenemine tühikäigul,
• suurenenud kütusekulu,
• probleem seadme käivitamisel.

Te tunnistate, et need sümptomid ei ole iseloomulikud ainult ühele sõiduki osale. Seega on vee temperatuurianduri kahjustumine häiriv ja võib olla eksitav, mistõttu õige diagnoosimine võtab veidi aega.

Muidugi võib sellisel hetkel mõelda, et oleks tore auto külge ühendada diagnostikaarvuti. Kahjuks näete isegi selles etapis veakoode, mis tähendavad näiteks:

• seletamatud signaali muutused,
• lühike pluss,
• juhtme katkemine,
• anduri lühis
• minimaalset temperatuuri ei ole võimalik saavutada.

Kahjustatud termostaadil on sarnased tagajärjed. Siis on veel raske kindlaks teha, kas mootori vales töös on süüdi väike veetemperatuuri andur. Kuid mõnel juhul on võimalik selle kahju täielikult välistada või kinnitada.

Kuidas kontrollida vigast mootori temperatuuriandurit?

Kuid mõnikord viitab kõik sellele, et see andur on mootoris üles öelnud. Kõigepealt vaadake hästi ringi. Kontrollige ühendusi, isolatsiooni seisukorda, juhtmeid, võimalikke murdekohti, eemaldage pistikupesast ja otsige korrosioonijälgi. Võib selguda, et mootori temperatuuriandur pole üldse kahjustatud, vaid oli vedeliku või muu teguriga täidetud ja selle kontaktid tuleks puhastada.

Kui kõik ülaltoodud protseduurid ei anna oodatud tulemust, peaksite olema valmis kogu elemendi väljavahetamiseks. Kuidas seda teha?

Jahutusvedeliku temperatuurianduri vahetamine

Kõigepealt vajate uut andurit. Kasuks tuleb ka õige kogus jahutusvedelikku, sest selle elemendi asendamine on alati seotud jahutusvedeliku kaoga. Veetemperatuuri andurit on kõige parem asendada külmal mootoril. Puudub põletusoht seadme osadest või vedelikust, mis tingimata välja lekib.

Järgmisena eemaldage kahjustatud üksus. Alustuseks eemaldage juhe pistikupesast. Keerake andur ettevaatlikult lahti, kasutades selleks ettenähtud mutrivõtit. Keerake uus element samasse kohta sisse ja alles siis täitke mootor vastava koguse uue vedelikuga. Ärge unustage korralikult ventileerida.

Kõik, mida vajate, on paar mutrivõtit, uut vedelikku ja tervet mõistust. Tänu ülaltoodud näpunäidetele saate anduri kindlasti välja vahetada. Edu!