Rehvirõhu andurid Lexus RX270

Lexuse rehvirõhuandurite ülevaade

Lexuse autosid toodab Toyota kontserni üksus ja need kuuluvad premium-klassi. Kõige populaarsem üle maailma on Lexus RX sari, mis töötati välja Toyota Camry baasil. Vähemalt teedel võib kohata kompaktset krossoverit Lexus NX. Erilisel kohal autojuhtide südames on Lexus LX 570 linnamaastur, mis on juba läbinud mitmeid täiustusi ja läheb aina paremaks.

"Toyota Motor Corporation" (Toyota Motor Corporation) ei säästa Lexuse funktsionaalsuselt, seega on autol palju kasulikke seadmeid, mis mõjutavad positiivselt ohutust ja sõidumugavust. Nende seadmete hulka kuuluvad rehvirõhuandurid, mis uusimatele mudelitele paigaldatakse kohe tehases.

Millised rõhuandurid välja näevad ja miks neid vaja on

Mida võivad rõhuandurid näidata? Nad hoiatavad juhti, et midagi on valesti.

• Sõidu ajal sai vigastada rehv ja velg tühjenes.
• Rõhk on ülekuumenemise tõttu tõusnud, võimalik, et rehv võib lõhkeda.

Õhku pumpades, omades andurit, saate kõigi rataste rõhku suurepäraselt reguleerida.

Tähelepanu! Alapumbatud rehvid võivad põhjustada tõsise õnnetuse.

• tavaline pooliga nippel, mis asub väljaspool ratast,
• plastikust korpus, millesse on paigaldatud aku ja rehvi sees autokettale kruviga kinnitatud plaat.

Lexusel on kahte tüüpi andureid:

• 315 MHz auto Ameerika versiooni jaoks,
• 433 MHz Euroopa sõidukitele.

Nende vahel pole vahet, välja arvatud töösagedus.

Tähtis! Teise ketaste komplekti andurite ostmisel peate arvestama juba paigaldatud sagedusomadustega. Vastasel juhul tekib probleeme selle registreerimisega pardaarvutis.

Kus teave kuvatakse?

Kogu andurilt saadav teave siseneb koheselt auto sisemusse. Olenevalt sõiduki mudelist võib näit kuvada ekraanil vasakul või paremal spidomeetri kõrval.

Paigaldatud anduritega sõidukis kuvatakse instrumendi näidud veergudes iga ratta kohta eraldi. Kui need puuduvad, kuvatakse lihtsalt rõhuhälbe ikoon. Esimene võimalus on eelistatavam selle informatiivsete omaduste poolest, kuna on kohe selge, millisel rattal probleem on.

Kuidas teha kindlaks, kas autosse on paigaldatud andurid?

Kui auto armatuurlaual kuvatakse rehvirõhku ainult kollase hüüumärgiga ikooniga, siis pole ratastel andureid, neid pole vaja sealt otsida. Sel juhul määratakse ainult kõikide rataste näidikute erinevus, mõõtmise teostab ABS-süsteem. See jälgib rataste pöörlemist ja kui ühe neist näidik hakkab sageduse poolest teistest erinema, ilmub signaal rehvirõhu vähendamiseks. See juhtub seetõttu, et purunenud rehv on väiksema raadiusega ja pöörleb kiiremini, mille põhjal süsteem järeldab, et tegemist on rikkega.

Uute andurite käivitamine

Kõik meie maailmas pole igavene, eriti mehhanismid. Seetõttu võivad rõhuandurid kahjustuda ja kuluda. Mõned sõidukiomanikud soovivad oma "raudhobustele" paigaldada ainult uusi elemente, mida peetakse kõige täpsemaks ja mugavamaks kasutada. Kõige keerulisem pole uut seadet autosse sisse tuua, vaid see tööle panna.

Uued andurid nõuavad registreerimist sõiduki keskarvutis. Nende Ameerika versioonid on ise kooskõlastatud, selleks on pärast paigaldamist vaja sõita autoga 10-30 minutit madalal kiirusel. Selle aja jooksul peaksid ekraanile ilmuma numbrid ja kõik toimib.

Te ei saa ise Euroopa Lexuse tavarehvidele rõhuandureid kirjutada. See toiming tehakse volitatud edasimüüja juures või autoremonditöökojas, kus on olemas vajalikud seadmed.

Tähtis! Iga kord, kui vahetate velgedega rataste komplekti, peate need auto ajus uuesti registreerima.

Mida teha, kui te ei soovi uusi andureid registreerida või neid üldse paigaldada?

Auto ei rõõmusta, kui andurid pole registreeritud. Seda on võimatu ignoreerida. Pidevalt vilkuv näit paneelil häirib kedagi ja kui annate ka helisignaali, siis ei sõida te pikka aega.

Konfliktide vältimiseks sõidukiga on kolm võimalust.

1. Teil võib olla velgede komplekt ja vahetada rehve ainult hooaja vahel, mitte terveid rattaid.
2. Osta nn kloone. Tegemist on anduritega, mida saab arvutisse registreerida samade numbrite all, mis tehases "tuttavad". Seega arvab auto rattaid vahetades, et midagi pole muutunud.

Lexuse kloonrõhuandurid on parim lahendus teise rataste komplektiga seotud probleemidele. Odavam kui originaalpillide ostmine ja iga rehvivahetuse korral nende väljakirjutamine. Kord ostetud, registreeritud ja unustatud.

Kloonimisanduri kohandamise protseduur ei kesta rohkem kui pool tundi.

• Klient tuleb teenindusse ratastele paigaldatud anduritega.
• Meister skannib "natiivset" seadet autolt rattaid eemaldamata.
• Algsete andurite andmed salvestatakse kloonikiipidele.
• Autohuviline saab valmis trikkide komplekti ja saab need paigaldada teisele kettakomplektile.

Mõnikord lülitub kogu süsteem välja. Näiteks suvehooajaks teiste rataste paigaldamisel. Seda aitavad teha autoelektrikud spetsialiseeritud töökojast.

Lexused on kallid ja mugavad autod, millel on palju kasulikke lisasid, mis annavad omanikele kontrolli ohutuse üle. Kuid peate teadma, kuidas neid kasutada, milleks need on. Näiteks on vaja mitte ainult osta, vaid ka ette kirjutada surveandurid autorehvides, et need korralikult töötaksid.

Rehvirõhu andurid Lexus RX200t (RX300), RX350, RX450h

Teema valikud

Tahan talverehvid tavavelgedele panna ja nii jätta, aga plaanin suveks uued veljed tellida.

Minu kurvastuseks ei saa me rehvirõhu jälgimise süsteemi välja lülitada, seega tuleb osta ka uued rehvirõhuandurid, mis on üsna kallid. Küsimus on selles, kuidas neid andureid registreerida nii, et masin neid näeks?

Juhised rõhuandurite lähtestamiseks leidsin juhendist:

1. Seadke õige rõhk ja lülitage süüde sisse.
2. Valige armatuurlaual asuvas monitori menüüs seadete üksus ("käik")
3. Leiame üksuse TMPS ja hoiame all sisestusnuppu (mis on punktiga).
4. Madala rehvirõhu hoiatustuli (sulgudes kollane hüüumärk) vilgub kolm korda.
5. Pärast seda sõidame autoga kiirusega 40 km / h 10-30 minutit, kuni ilmub kõigi rataste rõhu ekraan.

See on kõik? Lihtsalt kõrval on märge, et rõhuandurid on vaja lähtestada juhtudel, kui: rehvirõhk on muutunud või rattad ümber paigutatud. Ma ei saanud rataste ümberpaigutusest aru: kas sa mõtled rataste ümberpaigutamist kohtadesse või uusi rattaid uute anduritega?

Piinlik, et rõhuanduri logi mõistet eraldi mainitakse, aga sellest pole praktiliselt midagi. Kas see on initsialiseerimine või midagi muud? Kui ei, siis kuidas te neid ise registreerite?