Lexus RX rehvirõhk

Rehvirõhu andurid Lexus RX200t (RX300), RX350, RX450h

Teema valikud

Tahan talverehvid tavavelgedele panna ja nii jätta, aga plaanin suveks uued veljed tellida.

Minu kurvastuseks ei saa me rehvirõhu jälgimise süsteemi välja lülitada, seega tuleb osta ka uued rehvirõhuandurid, mis on üsna kallid. Küsimus on selles, kuidas neid andureid registreerida nii, et masin neid näeks?

Juhised rõhuandurite lähtestamiseks leidsin juhendist:

1. Seadke õige rõhk ja lülitage süüde sisse.
2. Valige armatuurlaual asuvas monitori menüüs seadete üksus ("käik")
3. Leiame üksuse TMPS ja hoiame all sisestusnuppu (mis on punktiga).
4. Madala rehvirõhu hoiatustuli (sulgudes kollane hüüumärk) vilgub kolm korda.
5. Pärast seda sõidame autoga kiirusega 40 km / h 10-30 minutit, kuni ilmub kõigi rataste rõhu ekraan.

See on kõik? Lihtsalt kõrval on märge, et rõhuandurid on vaja lähtestada juhtudel, kui: rehvirõhk on muutunud või rattad ümber paigutatud. Ma ei saanud rataste ümberpaigutusest aru: kas sa mõtled rataste ümberpaigutamist kohtadesse või uusi rattaid uute anduritega?

Piinlik, et rõhuanduri logi mõistet eraldi mainitakse, aga sellest pole praktiliselt midagi. Kas see on initsialiseerimine või midagi muud? Kui ei, siis kuidas te neid ise registreerite?

Lexus RX 350 rehvirõhu jälgimissüsteem

Kas saate öelda, kas see tuli põleb?

Rehvide seisukorra ja nende rõhu kontrollimine, rataste pöörlemine / Lexus RX300

Rehvide seisukorra ja rõhu kontrollimine neis, rataste ümberpaigutamine

Sportliku sõidustiili puhul on soovitatav tõsta rehvirõhku 0,3 atm võrra. Rõhu suurendamisel tuleb arvestada erinevate koormustingimuste baasväärtusega.

Talverehvidel on tavaliselt 0,2 atm kõrgem rõhk kui suverehvidel. Arvestada tuleb talverehvitootjate soovitustega ning samuti meeles pidada, et nendel rehvidel on kiiruspiirang.

Rehvide seisukorra regulaarne kontrollimine aitab vältida torke tõttu tekkivat peatumist. Lisaks annavad need kontrollid väärtuslikku teavet võimalike rooli- ja vedrustusprobleemide kohta enne tõsiste kahjustuste tekkimist.

Rehvid võivad olla varustatud integreeritud turvise kulumise indikaatoriribadega, mis muutuvad nähtavaks, kui mustri sügavus langeb 1,6 mm-ni. Kui ilmub rehviindikaator, loetakse rehvid kulunuks. Enamasti on soovitatav välja vahetada rehvid, mille mustrisügavus on alla 2 mm. Turvise sügavust saab määrata ka lihtsa ja odava tööriistaga, mida tuntakse turvise sügavuse mõõtjana.

Näited ja võimalikud rehvide kulumise põhjused

Pöörake tähelepanu rööbastee ebatavalisele kulumisele. Turvise defektid, nagu õõnsused, punnid, lamenemine ja suurem kulumine ühel küljel, viitavad rataste nihkele ja/või tasakaalule. Loetletud defektide avastamisel tuleb kõrvaldamiseks pöörduda rehviteeninduse poole.

Täitekorraldus

Kontrollige hoolikalt rehve sisselõigete, torke ja kinnijäänud naelte või nuppude suhtes. Mõnikord pärast rehvi naelaga läbitorkamist hoiab see rõhku mõnda aega või langeb väga aeglaselt. Kui kahtlustate "aeglast laskumist", kontrollige esmalt rehvi täitmisdüüsi seadistust. Seejärel kontrollige turvist sellesse kinni jäänud võõrkehade või eelnevalt suletud torkekohtade suhtes, millest õhk on uuesti välja voolama hakanud. Torke olemasolu saate kontrollida, niisutades kahtlast kohta seebiveega. Kui tekib punktsioon, hakkab lahus mullitama. Kui torke ei ole liiga suur, saab rehvi tavaliselt parandada igas rehvitöökojas. Kontrollige hoolikalt rehvide sisekülgi, et tuvastada pidurivedeliku lekkeid. Teie puhul kontrollige viivitamatult pidurisüsteemi. Õige rehvirõhu säilitamine pikendab rehvi eluiga, aitab säästa kütust ja parandab üldist sõidumugavust. Rõhu kontrollimiseks on vaja manomeetrit. Kontrollige rehvirõhku alati, kui rehvid on külmad (st enne sõitmist). Kui kontrollite rõhku soojades või kuumades rehvides, näitab see rehvide soojuspaisumise tõttu manomeetri näitu liiga kõrgele. Sellisel juhul ärge vabastage rõhku, sest pärast rehvi jahtumist on see tavapärasest madalam. Rehvirõhu kontrollimiseks eemaldage liitmikult kaitsekork, seejärel suruge manomeetri liitmik tugevasti täiteklapi külge ja lugege näidud seadmelt; peaks olema 2,0 atm. Asetage kindlasti kaitsekork tagasi, et vältida mustuse ja niiskuse sattumist niplisse. Kontrollige rõhku kõigis rehvides, sealhulgas varurehvides, ja vajadusel täitke need. Iga 12 000 km järel on soovitatav rattad ümber paigutada, et tasandada rehvide kulumist. Radiaalrehve kasutades paigalda need vastavalt pöörlemissuunale.

Toyota Harrier/Lexus RX300 vedrustuse tehnilised andmed – millal ja miks kostab müra

VEKA HIND - 925 000 rubla! Ise SAM-EKSPERT! Lexus rx

Kahtlane LEXUS RX! Tasuta auto ülevaade!

Kokkuvõte (kiibid) Lexus RX 300 AWD. Proovisõit 2018.

Rehvirõhk Lexus Rx 3 põlvkonda

Standardrehvide Rx SUV (3. põlvkond) suuruses R19 puhul on optimaalne rõhk esiratastes 2,4 baari, tagaratastes 2,5 baari, arvestades minimaalset sõitjakoormust. Järgmises tabelis on loetletud muud rõhuklassid sõltuvalt sobivast rehvitüübist ja -suurusest.