Üheksa populaarseimat hübriidmaasturit

Maasturid on tohutult populaarsed ning nende ainulaadse stiili ja praktilisuse segu tõttu on lihtne mõista, miks. Nende lisakaal ja suurus tähendavad, et linnamaasturitel on sedaani või luukpäraga võrreldes tavaliselt suurem kütusekulu ja CO2-heitmed, kuid nüüd on palju linnamaasturimudeleid, mis pakuvad lahendust: hübriidvõimsust. 

Hübriidmaasturid ühendavad elektrimootori bensiini- või diiselmootoriga, et suurendada kütusesäästlikkust ja vähendada heitgaase. Ükskõik, kas räägite hübriidist, mis tuleb ühendada vooluvõrku ja laadida, või hübriidist, mis laadib ennast ise, on tõhususe eelised selged. Siin valime mõned parimad hübriidmaasturid.

1. Audi Q7 55 TFSIe

Audi Q7 on nii hea universaal, et üheski valdkonnas on raske eksida. See on stiilne, ruumikas, mitmekülgne, suurepäraselt juhitav, hästi varustatud, turvaline ja konkurentsivõimelise hinnaga. Nii et tiksub palju.

Pistikühendusega hübriidversioonil on samuti kõik need omadused olemas, kuid see lisab uskumatut tõhusust. See ühendab endas 3.0-liitrise turboülelaaduriga bensiinimootori ja elektrimootori, mis mitte ainult ei anna rohkem võimsust, vaid võimaldab läbida kuni 27 miili ainuüksi saastevaba elektrienergiaga ja annab keskmiseks kütusesäästu 88 mpg. Nagu iga pistikhübriidi puhul, sõltub teie tegelik mpg sellest, kus ja kuidas te sõidate, samuti sellest, kas hoiate akut täielikult laetuna. Kui aga kipute tegema palju lühikesi reise ja kasutate regulaarselt Internetis, võite sõita ainult elektrirežiimil oodatust sagedamini.

2. Honda CR-V

Honda oli üks esimesi automarke, kes tõi selle tehnoloogia massiturule, nii et võite olla kindel, et Jaapani firma teab heade hübriidide valmistamisest üht-teist. 

CR-V on kindlasti see. 2.0-liitrine bensiinimootor ja paar elektrimootorit tagavad võimsa ja sujuva sõidu ning kuigi selle iselaadiva hübriidi jõudlusnäitajad pole nii muljetavaldavad kui selles loendis olevad pistikhübriidid, on selle eelised on endiselt üle tavapärastest sisepõlemismootoriga sõidukitest.

CR-V on ka erakordne pereauto, millel on tohutu salong, suur pagasiruum ja vastupidavus. See on mugav ja tunneb end teel olles enesekindlalt.

Lugege meie Honda CR-V ülevaadet

3. BMW X5 xDrive45e.

BMW X5 on koolireisidel alati olnud ja tänapäeval suudab see suur linnamaastur selliseid sõite teha ilma igasuguse kütusekuluta. 

Täielik xDrive45e akude laadimine, mis saavutatakse auto ühendamisel, annab 54-miilise sõiduulatuse ainuüksi elektriga, millest piisab nii koolisõidu kui ka enamiku inimeste igapäevase edasi-tagasi sõitmise eest. Ametlikel andmetel on keskmine kütusekulu üle 200 mpg ja CO2 emissioon umbes 40 g/km (see on vähem kui pool enamikest linnaautodest, kui kontekstist väljas). Nagu iga pistikhübriidi puhul, on ebatõenäoline, et saavutate laborikatsete tulemusi, kuid siiski saavutate nii suure sõiduki puhul suurepärase kütusesäästu.

4.Toyota C-HR

Mäletate, kui rääkisime, kuidas Honda oli üks esimesi automarke, kes tõi hübriidtehnoloogia massiturule? Noh, Toyota oli teistsugune ja kuigi Honda on hübriididega tegelenud umbes viimased kakskümmend aastat, on Toyota nende juurde jäänud, nii et ettevõtte teadmised selles valdkonnas on võrreldamatud. 

C-HR on iselaadiv hübriid, seega ei saa te ise akut laadida ja see ei paku selles nimekirjas olevate pistikvooluautode uskumatut kütusesäästlikkust. Siiski on see endiselt väga taskukohane, kuna ametlik kütusesäästu näitaja on üle 50 mpg. 

See on väga stiilne väike auto ja peaks osutuma väga usaldusväärseks valikuks. Kompaktne ja hõlpsasti pargitav CH-R on ka mõnus sõita ja oma suuruse kohta üllatavalt praktiline.

Lugege meie Toyota C-HR ülevaadet

5. Lexus RX450h.

Lexus RX on selles nimekirjas tõeline teerajaja. Kui teised selles nimekirjas olevad linnamaasturid on alles hiljuti hakanud pakkuma hübriidjõuallikaid, siis Lexus – Toyota esmaklassiline kaubamärk – on seda teinud juba aastaid. 

Nagu mõned teised selles loendis olevad hübriid, on ka see hübriid iselaadiv, mitte pistikühendusega, nii et ainult elektriga ei jõua see nii kaugele ja ei ahvatle teid sellise pimestava ametliku kütusesäästlikkusega. See tähendab, et saate nautida selle hübriidi eeliseid, kui teil pole sissesõiduteed või garaaži, ja see on ka väga mugav auto sõitmiseks. 

Samuti saate oma raha eest palju varustust ja siseruumi, eriti kui eelistate "L" mudelit, mis on pikem ja milles on pigem seitse istekohta kui viis. Muuhulgas on Lexus kuulus oma töökindluse poolest.

6. Hübriid Peugeot 3008

Peugeot 3008 on aastaid pimestanud ostjaid oma hea välimuse, futuristliku interjööri ja peresõbralike omadustega. Viimasel ajal on see populaarne linnamaastur muutunud veelgi atraktiivsemaks, lisades valikusse mitte ühe, vaid kaks pistikühendusega hübriidmudelit.

Tavalisel 3008 Hybridil on esivedu ja see tagab head jõudlust, samas kui Hybrid4-l on nelikvedu (tänu täiendavale elektrimootorile) ja veelgi suurem võimsus. Ametlikel andmetel suudavad mõlemad täislaaditud akuga läbida kuni 40 miili elektritoitel, kuid kui tavaline hübriid võib jõuda kuni 222 mpg, siis Hybrid4 võib jõuda kuni 235 mpg.

7. Mercedes GLE350de

Mercedes on üks väheseid automarke, mis pakub diisel-elektrihübriide, kuid GLE350de ametlikud jõudlusnäitajad näitavad, et tehnoloogia kohta on kindlasti midagi öelda. 2.0-liitrise diiselmootori ja elektrimootori kombinatsioon annab ametlikuks kütusesäästu näitajaks veidi üle 250 mpg, samas kui auto maksimaalne sõiduulatus ainult elektril on 66 miili juures väga muljetavaldav. 

Kui numbrid kõrvale jätta, on GLE-l soovitada luksuslik kõrgtehnoloogiline interjöör, mis teeb pikad reisid lihtsamaks, kuna on kiirusel nii vaikne ja kerge. Tegemist on ka väga praktilise pereautoga, millega saab kooli sõita ainult elektriga.

8. Kahe mootoriga Volvo XC90 T8

Volvo XC90 demonstreerib nippi, millega ükski tema konkurentidest hakkama ei saa. Näete, teistes suurtes seitsmeistmelistes linnamaasturites, nagu Audi Q7, Mercedes GLE ja Mitsubishi Outlander, peavad kõige tagumised istmed hübriidversioonis järele andma, et mahutada täiendavat mehaanilist varustust, muutes need ainult viiekohaliseks. Volvos saab aga olla nii hübriidsüsteem kui ka seitse istekohta, mis annab autole ainulaadse veetluse. 

XC90 on hämmastav auto ka muul viisil. See on seest ja väljast väga stiilne, tõelise kvaliteeditundega ja varustatud nutika tehnoloogiaga. Inimestele ja pagasile mahub palju ruumi, mistõttu on see nii praktiline, kui arvatagi oskad. Ja olles Volvo, on see sama turvaline kui autod.

Lugege meie Volvo XC90 arvustust

9. Range Rover P400e PHEV

Luksuslikud maasturid on tänapäeval kõikjal, kuid Range Rover on alati olnud nende peamine liider. See tohutu, muljetavaldav XNUMXxXNUMX sõiduk on tänu oma uskumatule kvaliteedile ja tipptehnoloogiale luksuslikum ja ihaldusväärsem kui kunagi varem, samas kui selle sujuv sõit ja mugav kaunilt kujundatud interjöör tekitavad tunde, nagu reisiksite esimeses klassis. 

Kui varem maksis Range Rover teile ühe käe ja jala kütust, siis viimane on nüüd saadaval pistikhübriidina, mis võimaldab ametlikel andmetel sõita ainuüksi akudega kuni 25 miili ja suudab keskmine kütusekulu kuni 83 mpg. See on endiselt kallis auto, kuid see on tõeline luksusauto, mis on hübriidvormis üllatavalt kuluefektiivne.

Tänu uusimale hübriidtehnoloogiale sobivad linnamaasturid tänapäeval mitte ainult neile, kes järgivad moodi, vaid ka neile, kes hoolivad keskkonnast. Nii et võite minna ja osta ilma süümepiinu.

Olenemata sellest, kas valite hübriidi või mitte, leiate Cazoost laia valiku kvaliteetseid linnamaastureid. Leidke endale sobiv, ostke ja rahastage see täielikult veebist, seejärel laske see ukseni toimetada või võtke see mõnest meie klienditeeninduskeskusest järele.

Värskendame ja täiendame oma varusid pidevalt, nii et kui te ei leia täna midagi oma eelarve piires, vaadake varsti uuesti, et näha, mis on saadaval.