Diisel. Kuidas tulistada külmas?
Diiselautode populaarsus meie riigis on viimastel aastatel püsinud väga kõrgel tasemel. Poola teedel liigub palju autosid, eriti neid, mis on mitu aastat vanad ja vanemad diiselmootoriga. Saabuv talv võib eriti puudutada nende autode omanikke.
Et talvehommik ei muutuks diiselmootoriga auto ja selle omaniku võitluseks, tasub enne pakase tulekut jälgida, et mootori käivitamise eest vastutavad süsteemid oleksid korras. Iga auto põhielement, mis võimaldab seda käivitada, on aku. Sellest sõltub süütekatse ajal tekkiv pinge. Kui autoaku on üle kolme aasta vana, võib selle kasutegur olla isegi 40% madalam kui uuel komponendil. Käivitamisel tasub üle vaadata, kas armatuurlaual tuled kustuvad ja sellise olukorra ilmnemisel tuleks mõelda uue aku ostmisele.
Mõned juhid alahindavad oma hõõgküünalde seisukorda. Auto käivitamisel soojendavad nad põlemiskambri temperatuurini umbes 600 ° C, mis peaks põhjustama diiselmootori isesüttimise. Diislikütusel pole initsiatiivfaktorit, mis on bensiinimootoris säde. Seetõttu on nii oluline hoida hõõgküünlad, mis hoiavad mootorit töös.
Autotootjad ei näe ette hõõgküünalde perioodilist vahetust, nagu süüteküünalde puhul. Siiski eeldatakse, et neist peaks piisama umbes 15 tuhandele. tsüklite käivitamine.
Toimetajad soovitavad:
Kas uued autod on ohutud?
Juhtidele katseaeg. Seda peate teadma
Võimalused soodsama kolmanda osapoole vastutuskindlustuse saamiseks
Veel üks element, mida tuleb arvesse võtta, on kasutatud diislikütuse kvaliteet ja sõiduki kütusefiltrite seisukord. Kui õues tuleb pakane, on soovitatav kasutada spetsiaalseid lisandeid sisaldavat kütust, mille tõttu selle omadused ei muutu vaatamata väga madalatele temperatuuridele. Kütuse rikastamiseks nähakse ette ka abinõud nn. depressiivsed lisandid, mis on ette nähtud kütuse hägususpunkti alandamiseks, mis aitab vältida filtri ummistumist ja selle tulemusena kütusevarustuse katkestamist. Kuid pidage meeles, et enne vahakristallide settimise probleemide tekkimist tuleb kütusele lisada hangumispunkti langetavaid aineid. Vastasel juhul ei anna nende kasutamine soovitud tulemusi. Selline lahendus võib aga olla kallim kui spetsiaalse, kvaliteetse hooajalise kütuse tankimine. Teiseks ohuks on settimine ja vee ladestumine filtri pinnale, mis pakase korral võib viia jääkorgi tekkeni. Siis on tõhus viis selle parandamiseks autot garaažis soojendada või filtrit vahetada.
Kui on süüteprobleeme, võib lahendus olla elektriline seisusoojendus. Tänu sellele tõuseb temperatuur ja on umbes 30 protsenti. kõrgem kui väljaspool. Teisest küljest soovitame tungivalt mitte ise diislikütust uuendada, lisades sellele madala oktaanarvuga bensiini, petrooleumi või denatureeritud alkoholi. Nii võime kahjustada sissepritsesüsteemi, mille remont, eriti sõlmepihustite vahetus, võib olla väga kulukas, selgitab Petr Janta Auto Partner SA-st.
Kui juht on hoolitsenud diisli süütesüsteemi komponentide korrasoleku eest, kuid siiski ei saa autot käivitada, võib lahenduseks olla hüppajakaablite kasutamine teisest autost elektri laenamiseks. Kaablite õigeks ühendamiseks ühendage esmalt töötava sõiduki aku pluss selle sõiduki plussiga, mida soovite käivitada, ja seejärel töötava aku miinus maha pandud sõiduki, näiteks mootoriploki, maapinnaga. Me ei ürita autot käivitada nö. ülbus, nagu uue põlvkonna diiselmootorite puhul, võib see kaasa tuua kahju.
