Dodge Nitro 2007 ülevaade

Mis viga on komplimendil: "Tore auto, semu"? Ma tean liigagi hästi, et tänapäeva noored pole täiesti teadlikud sellistest naudingutest nagu Dire Straitsi muusika, jää Snips ja Dodge'i kaubamärgiga auto, millest viimane tõusis Austraalias pärast enam kui 30-aastast eemalolekut uuesti esile eelmisel aastal. .

Tean, et nokamütsidest on arenenud enamat kui lihtsalt riided, et pea soojas hoida, et viis numbrit liiga suuri teksaseid on "lahe" kanda ja nipsasjad sobivad nii poistele kui tüdrukutele.

Kuid kas ma pean olema nii kursis, et hinnata kommentaare, mida mõned noored majapoisid mulle uue Dodge Nitroga Adelaide'is ringi tuuritades heitsid?

"PAKS. . . see auto on täiesti fantastiline, sõber. . . haige."

Sellele järgnes fraaside segu kahvatutelt räpparitelt, kes tahtsid olla, mis sisaldasid erinevaid sõnakombinatsioone; "täiesti haige", "suitseta" ja "räpane".

Kuigi 2.8-liitrise viiekäigulise automaatse keskmise suurusega maasturiga ühisanumsissevooluga diiselmootoriga oli vähe võimalusi "välja suitsetada", arvasin, et termin "PHAT" sobib usaldusväärse veoki jaoks. Selle lame esiosa koos iluvõrega ütleb, et olete tõsine, samas kui 20-tolliste valuvelgede karbikujuline kere annab juhile ja reisijatele kohalolutunde.

Kuid räpparid olid selgelt elevil ainult välimusest ja teadsid vähe Nitro jõudlusest ja asjadest, mida Chrysler Group arvas, et see aitaks Dodge'i kaubamärki isukalt edasi lükata.

Nitro esteetikat hinnati laheda komplekti järgi, olin mõnevõrra üllatunud, kui väga autohull minister Barossa mind hiljem tänaval peatas, et selle toimivust arutada.

Teda huvitas eriti diiselmootoriga Nitro veokonksu veovõime ja maksimaalne kaal. Tehniliste andmete kiire kontrollimine kinnitas, et see on 2270 kg (pidurdusjõu pukseerimisvõime) ja piisav tema haagissuvila pukseerimise vajadustele.

Pehme linnamaastur jätab linnatänavatel suure mulje ja on eksimatu millegi muuga peale Dodge'i.

See tunneb end maanteel hästi ja on üllatavalt väledam, kui selle imposantne kere võiks eeldada. Selle jõudlus mustusel teedel on eriti muljetavaldav, kuigi ESP-i kalduvus sisse lüüa on pisut tüütu.

Load and Go liugkate on praktiline, nagu ka kõvast plastist tagumine pakiraam põranda all.

Nitro pole maanteel midagi erilist, kuid see on tõeline, töökindel auto, mille peamiseks eeliseks on selle eristav välimus.