Lisage töövedelikke.
Perioodiline ülevaatus, seisukorra täiendamine ja töövedelike vahetus on auto korrektse töö aluseks.
Õli mootoris, käigukastis, jahutusvedelikus ja roolivõimendi vedelikus, pidurivedelikus või isegi vedelik paagis 
Sprinkler peab vastama tootja määratud nõuetele. Need võivad viidata mitte ainult omadustele ja parameetritele, vaid ka nende kasutamise ajastusele. Probleemid tekivad siis, kui on vaja korvata loomuliku kulumise või erinevate remonditööde tagajärjel tekkinud vedelikukadu. Parim lahendus on asendada kogu vedelik uuega, nagu tootja soovitab. Seda aga ei tehta, peamiselt sellise operatsiooni kallinemise tõttu. Tankimine on palju odavam.
Mootoriõli puhul, kui tootjal on ainult viskoossuse ja kvaliteedi nõuded, võib originaali puudumise tõttu kausis taset ajutiselt neile vastava õliga lisada. Tavaliselt piisab jahutussüsteemi väikeseks lisamiseks veest, tavaliselt destilleeritud. Kui teil on vaja lisada rohkem vedelikku, on parem, kui see on täpselt sama. Tõsi, turul on vedelikke, mida saab teistega segada, kuid enne seda tuleks veenduda, et see on teie autos võimalik. Sama kehtib ka pidurivedeliku kohta. Teoreetiliselt, kui süsteemis on DOT 4 vedelikku, saab seda täiendada mõne muu sellisega, mis samuti sellele standardile vastab. Kahjuks võivad need vedelikud varieeruda, seega peate täpselt teadma, kas neid saab segada ja kui jah, siis milliseid. Nii väldime tõsiseid probleeme.
Teoreetiliselt peaks kõige vähem probleeme olema pesuvedelikuga. Tõsi, suvel võib paagis isegi vett olla, kuid talvel tuleb jälgida, et paagi sisu külmumistemperatuur oleks piisavalt madal. Kui paagis on suvise ja talvise segu, mille valamistemperatuur on teadmata, tasub see esimesel võimalusel täiesti külmakindla preparaadi vastu välja vahetada.
