Pikad seisakud: mis ootab autoostjaid, kes pole pikka aega sõitnud
Kasutatud autode turg purustab järjekordset rekordit ning tõeliselt hea auto leidmine läheb aina raskemaks. Kuid kas tasub vastata müügikuulutustele, mis viitavad mitmeaastasele seisakuajale, arvas portaal AvtoVzglyad.
Kasutatud auto valimine on loterii, milles mõnikord kaotavad isegi professionaalid. Kuid panused on nii suured, et paljud on aeg-ajalt valmis riskima, lootes napsata tõelise jackpoti. Vahel juhtub: äkiline teade, milles paksu tolmukihi all on “kuivamata” auto ajastust, mil päike oli eredam ja muru rohelisem. Emotsioonid katavad mu silmi, peas - hääled, mis kordavad, et "ennegi olid autod". Peame minema esimesel võimalusel, valides teel ihaldatud numbri!
Võit, oleme esimesed, oleme juba lähedal: ühistu roostes väravate taga, lammutamiseks valmis, seisab auto, mis on kaetud sajanditevanuse tolmukihiga. Salong lõhnab sõjaväe lao järele, rattad on tühjad, mootor vajab uut akut ja pidurikettad on muutunud ühtseks punaseks kihiks. Aga see kõik on lahendatav!
Muidugi ei käivitu, see on nii kaua seisnud ja õli on ilmselt juba määrdeks muutunud, tuleb vahetada. Ja edasimüüjad-ülepakkujad helistavad omanikule, nad ütlevad, et müü see maha. Siin on terve mõistus halvem kui see, mida sa oma silmaga näed - sa pead selle vastu võtma ja ilma kauplemata. Hea, kui teil oli dokumentide kontrollimiseks piisavalt vastupidavust - mõnikord võtavad nad selle "üldse vaatamata" ära. Puksiirauto – ja koju. Ja siis algavad "rullnokad".
Kui trahve ja koormisi pole, on auto korralikult registreeritud ja võetakse uuesti arvele – see on juba õnnestumine. Pärast seda avaneb tehniline küsimus: pidurid on arusaadav mehhanism, läbinud, vahetatud vedelik ja kontrollitud lekkeid - need töötavad. Kuid mootor keeldub uue õli ja uue akuga ellu ärkamast.
Selgub, et tegevusetuse aastate jooksul ei saanud kannatada mitte ainult mehaanika - vaja on koksi eemaldada -, vaid ka elektroonika: juhtplokk võib kaotada tiheduse ja seestpoolt oksüdeeruda. Kui teil õnnestub võita "väikese verevalamisega", lihtne vahesein ja puhastamine - õnn.
Tavaliselt on vaja asendust kõige ja kõige vilkumisega. Edasi tuleb käigukast, millel on samuti oma plokid ja “ajud”. Esimene käivitamine, süda lõhkeb õnnest. Taaselustatud. Kuid mitte kauaks: õli voolab kõikjalt, kõik tihendid surid, armatuurlaual vigade fänn. Rublavool rahakotist tugevneb ja tehingust saadav kasu jääb väiksemaks.
Tolmukihi all ei paista mitte ainult roostetäpid, vaid ka korrosioon: garaaž ilmselt lekkis. Valuveljed on kandilised ja rehvid neil juba kolmnurksed. On vaja muuta "koostu". Väljalasketoru müriseb aukudest, selle klambrid on vaid tinglikult olemas ja paagi alla on tekkinud loik. Salongis haiseb bensiini järele. Õnnitleme, meil on "maak", "trahhoom", "fossiil", millest võib saada suurepärane hobi ja "ajamurdja", kuid tõenäoliselt ei saa sellest kunagi igapäevane auto.
Järeldus eelnevast on lihtne: auto peab sõitma selleks, et elada. Läbisõit, nagu ka tootmisaasta, ei ole seisukorra näitaja ja ükski meistrimees ei saa tanklas diagnostikat asendada, sest foto ja välimuse põhjal ei saa te kõiki saladusi teada.
"Barnfind" – garaažileiud – nii populaarne videomajutussaitidel üle maailma, nii-nii idee auto soetamiseks autoks. Sama kehtib muide idee kohta osta "auto laost" ja muude esmapilgul väga uudishimulike ja atraktiivsete meetodite kohta, kuidas osta "hea odavalt". Imesid ei juhtu.
