Vastupidavus on olulisem kui heledus, mida me lambipirnide kohta teame.
Korralik autovalgustus on ohutuse tagamiseks väga oluline, ütlevad uuringus osalenud autojuhid. Kahjuks teab enamik neist hoolimata sellest siiski liiga vähe, kuidas valgustust õigesti valida ja kasutada.
OSRAMi tellitud ARC Rynek i Opinia uurimisinstituudi augustis läbiviidud uuringu kohaselt ei ole kõigil Poola autojuhtidel piisavalt teadmisi autode valgustusest. Vahepeal võivad mittevastavad, valesti paigutatud või läbipõlenud esituled põhjustada kokkupõrke või õnnetuse, eriti nüüd, kui päevad muutuvad lühemaks ja sõidame sagedamini pärast pimedat.
Valgustus on oluline, kuid meil on veel palju teha
Poola autojuhid peavad valgustust auto turvalisuse tähtsuselt kolmandaks elemendiks. Põhikomponentide nimekirjas on piduri- ja roolisüsteemid, samuti turvavööd ja turvapadjad. Kuigi 90 protsenti vastanutest tunnistas, et nad ei sõida ilma tuledeta, see on ligi 80 protsenti. vastajad kohtavad teel sageli esituledeta autosid.
Kuigi autojuhid on kuulnud autopirnide erinevatest omadustest, juhinduvad nende ostmisel peamiselt eelnev kogemus (39%) ja hind (33%). Vaid iga neljas pöörab tähelepanu valgustuse efektiivsuse kõige olulisemale tegurile, milleks on lambipirnide parameetrid, s.o. rohkem valgust, rohkem vahemikku või valgemat värvi. Lisaks 83 protsenti. vastanutest nimetas autode lambipirnide kõige olulisemaks elemendiks vastupidavust. Muidugi, mida kauem esituled kestavad, seda vähem on probleeme nende vahetamise, häälestamise ja teeninduse külastamisega. Kuid rohkem valgust kiirgavad valgusallikad võivad parandada sõidumugavust ja -ohutust.
Vaata ja näe
Samal ajal on kontrast hea nägemise jaoks väga oluline.
– Kui see on liiga väike, ei ole tagatud võimalus objekte tõhusalt näha ja neid taustast eristada. Isegi kui juht suunab pilgu vastavale objektile, liiklusmärgile, jalakäijale või jalgratturile tee ääres, siis ta sellistes tingimustes näeb, aga ei näe, st ei tunne ohtu ja hakkab ei soorita õiget manöövrit, selgitab MD Sciencesi oftalmoloog dr Adam Trapkowski.
Seetõttu tuleks hea kontrastiga nägemist halvendavaid tegureid vähendada või need kõrvaldada. Esmatähtis roll on õigesti paigutatud ja päevavalgusele sarnaselt eredat valgust andvate pirnidega esituled.
Hästi nägemiseks ja ohutuks reisimiseks ei tohi unustada olemasolevate nägemisvigade, nagu lühinägelikkus, hüperoopia või astigmatism, korrigeerimist. Hämaras, kui pupill laieneb, ilmnevad need suuremal määral. Seetõttu tasub perioodiliselt läbida oftalmoloogilisi uuringuid, et välistada hämaras nägemist mõjutavad haigused või alustada nende ravi piisavalt vara.
Silmad pole veel kõik
– Valgustus mõjutab enesetunnet, psüühikat, emotsionaalseid seisundeid ja isegi füsioloogilisi protsesse. Tähtis pole mitte ainult see, mida me näeme, vaid ka see, kuidas me seda näeme. Nägemine annab meile rohkem teavet kui kõik teised meeled kokku. Ebapiisav valguskvaliteet võib oluliselt piirata meie visuaalset jõudlust, ütleb dr Andrzej Markowski, liikluspsühholoog, Poola transpordipsühholoogide ühingu asepresident.
Tasub mõista, et öösel on kõrge psühhomotoorse jõudlusega juhi reaktsiooniaeg kolm korda pikem kui päeval. Samas tajume teadlikult kolm korda vähem informatsiooni. Pärast kahetunnist pidevat öist sõitu reageerime nii, nagu oleks meil veres 0,5 ppm alkoholi ja 4,5 tunni pärast - 1 ppm. Nägemiskahjustuse tagajärjeks on närviline väsimus, mis väljendub äkilise unisuse, ärritustunde, tugeva valu kaelas ja mõnikord ka iiveldusena.
Öösel, kui pimestamist on rohkem, juhtub õnnetusi kolmandiku võrra rohkem kui päeval. Kahjuks me ei pööra tähelepanu esitulede reguleerimisele - ainult 36 protsenti. juhid kontrollivad neid pärast iga pirnivahetust. Kui küsiti, kuidas me seda teeme, siis 44 protsenti. tunnistas, et uurib neid diagnostikajaamas või teeninduses, kuid üle kolmandiku juhtidest teeb seda ise. Ja see tähendab sageli, et selline esituli särab valesti – liiga madalalt või pimestab teisi liiklejaid.
Kvaliteet ja ohutus ehk miks ei tasu säästa
Õige teevalgustus on liiklusohutuse tagamiseks hädavajalik. Oluline on valida õiged pirnid, puhastada ja reguleerida esitulesid ning kaitsta süsteemi ülepinge eest. Heakskiit peaks olema kvaliteedi osas üks võtmeelemente, rääkimata sellest, et heakskiitmata väliste valgusallikate kasutamine on keelatud. Kuid vaid pooled autojuhtidest pööravad tähelepanu sellele, kas ostetud kaupa on lubatud kasutada. Lisaks koguni 92 protsenti. vastajatest ei tea, mis tähisega tolerants on märgitud (jutt käib E1 märgistusest).
Valgusallikaid valides pidage meeles, et ohutuse ja meie reaktsiooni võtmepunktid ei ole otse kapoti ees, vaid 50 m ja 75 m paremal pool teed ning 50 m auto ees. Rohkem valgust tähendab, et need kohad on heledamad. Ainult 20 protsenti. rohkem valgust nendes punktides võib reaktsiooniaja pärast pimedat olla kolm või kaks korda pikem kui päeval, mis on suur erinevus. Turul on pirnid, mille tööulatus on tavatoodetega võrreldes kuni 40 m suurem ja ohutuse seisukohalt vastutustundlikes kohtades valgustavad teed kuni 110%. heledam. Nad annavad ka 20 protsenti. tavalistest hõõglampidest valgem valgus, mis parandab sõidumugavust, vähendades silmade väsimust, muutes sõidurajad, liiklusmärgid või teel kõndivad inimesed selgelt nähtavaks.
Uuringu viis ARC Rynek i Opinia uurimisinstituut OSRAMi tellimusel läbi 2014. aasta augustis 514 Poola juhi esindusliku rühmaga, kellest igaüks kasutab autot vähemalt kord nädalas.
