Haakekonksu tagantjärele paigaldamine juhtmestiku komplektiga – käsiraamat

Kõikidel autodel ei ole tehasekonksu, sest seda autot tellides ei arvestatud või esialgne omanik seda ei nõudnud. Nüüd mõtlete haakekonksu moderniseerimisele. Aga mida otsida? See juhend annab ülevaate haagise pukseerimise tehnoloogiast ja tingimustest.

Veokonksu paigaldamise nõuded

Konks - praktiline asi . Tehnika on aga palju edasi arenenud ka haagise haakeseadmetega. Viimaste aastate jooksul on pardajuhtmestik teinud kvalitatiivse hüppe ning haagisega autoga sõitmise seaduslikud nõuded on muutunud karmimaks.

See artikkel hõlmab järgmisi teemasid, mis on seotud haakekonksu juhtmestikuga hilisema paigaldamisega.

1. Juhiluba haagise vedamiseks ummikutes 2. Erinevad haakekonksu võimalused 3. Juhtmekomplekti lisaandmed 4. Haakekonksu paigaldamine isetegemise juhtmestiku komplektiga

1. Haagise vedamise õigus: mis kehtib meie riigis

Täielik B-kategooria juhiluba lubab juhtida sõiduautot või kaubikut täismassiga kuni 3500 kg, vedada haagist täismassiga kuni 750 kg, kui sooritasite sõidueksami 1. jaanuaril või hiljem, 1997. aastal . Teise võimalusena on teil lubatud pukseerida haagis MAM-iga üle 750 kg , kui haagise ja traktori ühine MAM ei ületa 3500 kg .

Kui soovite vedada raskemaid ronge, järgige kindlasti siseministeeriumi veebisaidil haagise pukseerimise juhiseid. Saate taotleda ajutist litsentsi keskmise suurusega veokile ja haagisele. Pärast veoauto eksami sooritamist saate sooritada sõidueksami C1+E kategooria juhiloa saamine . Enne haagisekonksu ostmist ja paigaldamist kontrollige oma juhiluba haagise kohta, mida soovite vedada, ja taotlege vajadusel vajalikku luba.

Pidage meeles, et jalgrataste transportimiseks piisab üldisest täielikust juhiloast.

2. Erinevad veokonksu valikud

Haagise haakeseadiste kriitiline väärtus on suurim lubatud koormus, s.o haagise haakeseadise koormus. Ja haagised ja autod omama vastuvõetavat koormust.

Auto maksimaalne lubatud koormus , on reeglina märgitud sõiduki registreerimistunnistusele eeldusel, et auto oli tootja poolt varustatud veokonksuga .

2.1 Auto ja veokonksu lubatud koormuse järgimine

On erandeid: mitmed luksusmudelid, võidusõiduautod ja hübriidautod (elektrimootor koos sisepõlemismootoriga) .

• Kui registreerimisdokumentides on märgitud maksimaalne lubatud koormus , on vaja eristada CE-märgisega või ilma veotiisleid.
• Kui veokonks on CE-märgisega , peate lihtsalt käepärast hoidma haakekonksu dokumendid.
• Hoidke dokumente kindalaekas . Sõidukite ja veokonksu puhul, millel puudub dokumenteeritud lubatud koormus, võtke ühendust MOT või DEKRA teeninduskeskusega.

Spetsialist võib nõuda tugevdatud vedrustuse paigaldamist tagasillale . Selle kindlakstegemiseks kontrollitakse autorongi haagise konksu ja maapinna vahelise kauguse mõõtmisega.

Ta peab sees olema vahemikus 350–420 mm . Lisaks tuleb tagada traktori lisakoormus. Lubatud koormus lahutatakse suurimast lubatud lisakoormusest.

2.2 Jalgrattahaagiste spetsiaalsed veokonksud

Saadaolevate haagisekonksude vahel on veel üks erinevus .

• Mõned haakekonksud pole mõeldud päris haagise jaoks, vaid selleks jalgratta transport .
• Puhul haakekonks ilma CE märgita saate oma registreerimispaberitele kanda rattahaagise kasutamise kirje.
• Tootjad pakuvad odavad sidurid haagistele, eriti sobib jalgrattahaagistele.

3. Haakekonksu tehnilised versioonid

Haakekonksude tehniliste versioonide jaoks on olemas:

- jäik veokonks
- eemaldatav veokonks
- pööratav veokonks

3.1 Jäigad veokonksud

Jäigad veokonksud on tavaliselt kõige odavamad ja suurema kandevõimega. . Väga odavate ja kallimate jäikade haakekonksude erinevust on sageli esmapilgul võimatu märgata.Erinevus hind sõltub kasutatava terase sulami kvaliteedist, kuid eriti korrosioonikaitsest. Sellega seoses teevad erinevad tootjad erinevaid valikuid.

3.2 Eemaldatavad veokonksud

Eemaldatavad veokonksud on muutunud tavalisemaks. Nad lasevad sul pea ära võtta muutes veokonksu peaaegu nähtamatuks .

Olenevalt ehitustüübist Osa veokonksust võib kaitseraua alt näha. Eemaldatavad veokonksud paigaldatud vertikaalselt või horisontaalselt .

• Vertikaalne eemaldatav tiisel seadmed on tavaliselt peidetud kaitseraua taha.
• Muu sisestatakse kaitseraua all olevasse nelinurksesse profiili ja kinnitatakse.

Näpunäide eemaldatavate veokonksude jaoks: mitte igaüks ei otsusta veokonksu lõplikult eemaldada . Kui väheste eranditega välja arvata, ei nõua seadus veokonksu eemaldamist, kui seda ei kasutata.

sellest hoolimata , see on juriidiline hall ala, kuna seni pole juriidilisi pretsedente olnud. Haagise konks paigale jätmine suurendab oluliselt õnnetusohtu ja võimalike kahjustuste ulatust. Kokkupõrge teise sõidukiga tagurdamisel või kui sõiduk põrkab kokku teie sõiduki tagaosaga, võib haagise veokonks põhjustada märkimisväärseid lisakahjustusi .

3.3 Pöörlevad veokonksud

Pööratavad veokonksud liiguvad lihtsalt alla ja kaovad silmist. See süsteem on suhteliselt uus. Seni pole ta suutnud end tõestada.

3.4 Täiendavad spetsifikatsioonid juhtmekomplektidele

Juhtmekomplekti tüüp sõltub sõidukist . Erinevus on traditsioonilise juhtmestikuga vanemate mudelite ja digitaalsete süsteemidega autode vahel.

Viimasel on CAN siini süsteem , st. kahejuhtmeline kaabel, mis juhib kõiki funktsioone. Enamik erinevusi tekib vahel CAN siinisüsteemid , olenevalt auto margist või mudelist.

CAN-iga autod on tavaliselt varustatud pukseerimisjuhtmestikuga . Mõned sõidukid nõuavad, et juhtplokk oleks pärast haagise juhtmooduli ja selle kaablite ühendamist sisse lülitatud. Seda saab teha ainult tootja volitatud töökoda. Parkimisabi väljalülitamiseks võib osutuda vajalikuks integreerida juhtseadis.

Vanades autodes lihtsa juhtmestikuga, juhtmekomplekti lisamisel tuleb tagantjärele paigaldada ka vilkuv signaalrelee ja haagise hoiatuslamp. Sageli on nende elementidega kaasas juhtmestik.

3.5 Õige pistikupesa valimine: 7- või 13-kontaktiline

Pealegi , saate tellida identsed 7- või 13-kontaktilise pistikuga juhtmestikud . Teatud haagiste, näiteks haagissuvilate puhul on olulised lisaühendused. Lisaks juhtmestikule saab neid varustada pideva positiivse ja laadimisvooluga ( nt laetavate akude paigaldamisel ).

7-kontaktilise pistiku jaoks sobivad ainult väga lihtsad haagised ilma lisafunktsioonideta .

Kuna nõuded võivad muutuda ja hinnavahe on tühine, üldiselt soovitame 13 kontaktiga pistikupesaga juhtmekomplekti . Adapteri abil saab 13-kontaktilise auto pistikupesa ühendada 7-kontaktilise haagise pistikuga.

4. Haakekonksu paigaldamine

4.1 Juhtmete paigaldamine

Professionaalse garaaži külastus võib olla eriti kasulik juhtmestiku komplekti jaoks. Eelkõige CAN-siini puhul võivad vigased ühendused põhjustada tõsiseid ja kulukaid kahjustusi. Muidu lihtsad 7-kontaktilised pistikud tavaliselt ühendatud tagumise tule juhtmestikuga ( suunatuli, pidurituli, tagatuli, tagumine udutuli ja tagurdustuli ).

Paigalduskomplekt peaks sisaldama põhjalikku paigaldusjuhendit koos üksikasjaliku elektriskeemiga.

4.2 Haakekonksu paigaldamine

Paigaldusjuhised on iga kvaliteetse haagisekonksuga kaasas .

Paigaldamine on aga lihtne.
– Soovitatav on autotõstuk või remondikaev. Tungrauade kasutamisel tuleb auto kinnitada teljehoidjatega.

Nüüd on paigaldamine väga lihtne.
– Auto alla tehakse veokonksud. Ühenduspunktid on paigutatud nii, et vastavad puurimisaugud on juba paigas.

– Need asuvad alusraamil või põhjatugevdustel.

– Maastiku- ja redeliraamiga maastikusõidukitel sisestatakse haakekonks lihtsalt redeliraami vahele ja keeratakse kinni.

– Kõigil teistel sõidukitel on juba puurimisaugud, kuna neid sõidukeid saab tellida ka koos veokonksuga.