Püsikiiruse hoidjaga ümberehitamine on julge projekt!

Püsikiiruse hoidja on mugav funktsioon püsiva kiiruse hoidmiseks, mis on kasulik pikkade vahemaade läbimisel. Manuaalkäigukastiga sõidukeid saab varustada püsikiiruse hoidjaga, kuigi automaatkäigukastiga sõidukitel on moodulil kõik võimalused. Reeglina on kaasaegsed autod varustatud püsikiiruse hoidja paigaldamise võimalusega. Sel juhul on võimalik paigaldada püsikiiruse hoidja.

Lõdvestunud sõit koos püsikiiruse hoidjaga

Püsikiiruse regulaatori uuendused ei ole algajatele!
See nõuab suurt keskendumist ja oskusi, eriti juhtmestiku osas. Vastasel juhul võib auto tõsiselt kahjustada saada. Kui te ei tunne selliseid samme nagu andmekaablite isoleerimine ja pistikutega ühendamine, tuleks neid samme harjutada. Selleks tuleb kasuks kasutuselt kõrvaldatud auto juhtmestik. Tööriistad ja kaablikingad on üsna odavad, seega tuleks vajalikke samme harjutada seni, kuni auto uue juhtmestiku paigaldamine pole enam probleem.

Kas auto sobib?

Kolm tegurit on kriitilise tähtsusega, et otsustada, kas püsikiiruse regulaatori uuendamine on kasulik:

1. Autol on automaatkäigukast. 2. Autol on elektrooniline gaasipedaal. 3. Autole on pakutud võimalusena paigaldada kiirushoidik.

Kui mõni neist kolmest tegurist ei kehti, on püsikiiruse hoidja paigaldamine siiski võimalik, kuigi see muudab töö nii keeruliseks, et projekt ei pruugi olla elujõuline. . Mehaaniline kiirendi peab olema varustatud servomootoriga. Lõppkokkuvõttes pole püsikiiruse regulaatori isetegemine lubatud ja ilma vajaliku uuringuta võimatu.

Erinevad moderniseerimislahendused

Töö ulatus püsikiirushoidiku moderniseerimiseks autosse sõltuvad suuresti sõiduki tüübist ja vanusest . Kaasaegsetes sõidukites on kiirushoidiku paigaldamine palju lihtsam kui vanematel mudelitel. Kaasaegsetes autodes piisab selle süsteemi kasutamiseks kolonni multifunktsionaalse lüliti vahetamisest ja süsteemi programmeerimisest juhtseadmesse. Teisest küljest võivad vanemad sõidukid vajada keerulisi juhtmestiku muudatusi ja täiendava elektroonilise mooduli paigaldamist.

Professionaalse paigalduse maksumus

Maksumus oleneb ka töö mahust. VW Golf 6 nõuab uue roolisamba lüliti paigaldamist, mis on tarvikute poes 60-80 eurot. Täisväärtuslikes sõidukites võib mitmeotstarbeline püsikiiruse hoidjaga juhtlüliti maksta kuni 180 eurot . Garaaž loeb u. 100 eurot nende lahenduste paigaldamiseks. Suuremad paigaldused koos uue juhtmestiku ja lisamoodulitega on tasulised 600 евро .

Tööde jada püsikiiruse hoidja lõpuleviimiseks

Püsikiiruse regulaatori moderniseerimise tööde järjekord on alati sama.

1. Püsikiiruse regulaatori aktiveerimine juhtseadmes Mõnes paigaldusmoodulis aktiveeritakse püsikiiruse regulaator juhtplokis enne paigaldamist, teistes moodulites alles pärast paigaldamist. Komponentide paigaldusjuhised ütlevad teile, kuidas edasi toimida.

2. Turvapadja eemaldamine Enne turvapadja eemaldamist tuleb aku lahti ühendada. Oodake 15 minutit, kuni kogu pinge kaob. Alles siis saab turvapadja ohutult lahti võtta. Kõigi sisetööde puhul on soovitatav töötada plastklambri eemaldajatega, et nahka usaldusväärselt mitte kriimustada.

3. Rooli ja samba lüliti eemaldamine Roolisamba vana lüliti tuleb eemaldada, et saaks uue paigaldada. Selleks peate eemaldama kogu trimmi. Kohaldatav ka siin: töötage hoolikalt ja vältige kriimustusi, mis võivad projekti edu oluliselt rikkuda.

4. Ehitusmooduli paigaldamine Olenevalt paigalduskomplekti suurusest võib olla vajalik kohandamine sõiduki juhtmestikuga. See võib tähendada palju tööd. Vajalik on kogemus isolatsioonitangide, presstangide, kaablite ja pistikutega. Auto juhtmestiku rikke vältimiseks on vaja rakendada ülimat täpsust ja teadmisi.

5. Kõik omal kohal Enne aku ühendamist on kõik paika pandud. Olenevalt tüübist tuleb juhtseadmesse programmeerida uus moodul.

Kütusesäästlikkus koos püsikiirusehoidjaga?

Püsikiiruse hoidja on eelkõige mugavussüsteem, mis võimaldab teil ohutult pikki vahemaid läbida. Kiirus hoitakse konstantsel tasemel ja naaseb algväärtustele pärast kiirendamist, näiteks möödasõidul. Püsikiiruse regulaator reguleerib kiirust palju täpsemalt kui kõige kogenum juht, seega võib püsikiiruse hoidja kütusekulu veidi vähendada.

Püsikiiruse regulaatori seadistamine maksimaalse kiirusepiirangu järgi võib usaldusväärselt ära hoida kiiruskontrolli asutuste teateid, paigalduskulud piisavalt tasa.

Püsikiiruse hoidja ei ole autopiloot . Selle kasutamist tuleb õppida ja harjutada. Süsteem ei muuda aga sõitmist vähem ohutuks: niipea kui vajutatakse piduripedaali, lülitub püsikiiruse hoidja välja ja auto lülitub käsitsijuhtimisele . See ei piira mugavust . Pärast pidurdamist saab püsikiiruse regulaatori uuesti aktiveerida, vajutades mälunuppu. Soovitame siiski kasutada püsikiiruse regulaatorit eranditult kiirteedel. Siin saab ta paljastada oma täieliku potentsiaali.

Olge turvapadjast teadlik

Püsikiiruse regulaatori hilisemaks paigaldamiseks tuleb rooli turvapadi välja lülitada ja eemaldada.
Turvapadja käsitsemine ilma vajalike oskusteta võib viia eluohtliku olukorrani!
Järgige kindlasti vajalikke samme, et rooli turvapadi ohutult lahti võtta ja uuesti kokku panna.

Vastutusest loobumine

Järgmised sammud ei ole mõeldud paigaldusjuhendina, vaid üldise kirjeldusena. Need ei sobi lööbega kohanemiseks ja on mõeldud ainult vajaliku töö ulatuse selgitamiseks. Me ei garanteeri ühegi kirjeldatud sammu täielikkust ega täpsust ega võta endale mingit vastutust kahjude eest, mis tulenevad nende sammude järgimise katsetest. Püsikiiruse hoidjaga auto paigaldamine tuleks usaldada sertifitseeritud automehaanikutele ja elektroonikaspetsialistidele.