Kallis kohanemine
Poolas ei saa sõita autoga, mille rool on paremal küljel, välja arvatud vanad ja kollektsiooniautod.
Poolas kehtivad regulatsioonid ei luba äsja registreeritud autode liikumist, mille rool on paremal küljel (erandiks on vana- ja kollektsiooniautod). Seega ei jää muud üle, kui auto uuesti varustada.
Ja nii algavad esimesed sammud. Näib, et kogenud mehaanik saab hõlpsasti hakkama rooli nihutamisega "heas" suunas. Selgub aga, et asi polegi nii lihtne. Esiteks ei looda me volitatud teenuste teenustele, kuna nad ei taha sellist tellimust vastu võtta ja kui nad seda teevad, on hind tavaliselt umbes 10 XNUMX zlotti. PLN, mis muudab kogu tegevuse kahjumlikuks. Nii et eratöökojad jäävad.
Kokkuvõte
- Seda tüüpi modifikatsiooniga liitumise tingimuseks on soovitavalt tootjalt saadud info, et auto on toodetud nn. platvorm (põrandaplaat), mis on konstruktsiooniliselt kohandatud sõidukitele, mille mõlemal küljel on rool, selgitab Krzysztof. 
Kossakowski autotehnoloogia ja liikluse ekspertbüroost REKMAR Gdańskis. - Kui see nii ei ole, siis tuleb ketas ümber ehitada, mis on väga keeruline teema ja põhimõtteliselt ei tohiks sellist sõidukit modifitseerida ja kui jah, siis peaks seda hindama asjatundja ohutuse osas. tehtud muudatustest.
"Inglase" ümberehitus ei piirdu ainult roolivahega. Töö maht ja seega ka nende maksumus sõltub konkreetsest mudelist. Mõnel juhul piisab vastava armatuurlaua paigaldamisest, pedaalide nihutamisest, rooli muutmisest ning esitulede ja elektriseadmete vahetamisest.
– Ärge unustage klaasipuhasti ajamit vahetamast, sest alguses “kõnnivad” need teistpidi, selgitab Krzysztof Kosakowski. - Mida tehniliselt täiuslikum auto, seda rohkem probleeme.
Nii et näiteks VW Passati kohandamine sisaldab lisaks juba mainitud elementide väljavahetamisele pleki modifikatsioone (teise vaheseina keevitamine, mitme komponendi kinnituspunktide muutmine), elektrisüsteemi, kliimaseadme, pidurisüsteemi vahetust, istmed jne.
Kas see tasub end ära?
Inglismaalt auto ostmise, maaletoomise, ümbertegemise ja registreerimise kulud kokku liites selgub, et need pole väikesed. Leiate veebisaite, mis pakuvad auto kohandamise teenust Poola eeskirjadele alates 2 PLN-st (tööga varuosad), kuid tegelik maksumus on 4–6 tuhat. zlott. Registreerimisformaalsused maksavad umbes 700 PLN. Lisaks on veel sõiduga seotud kulud autole ja tagastamisele.
Hindaja sõnul
"Inglismaalt pärit auto ümberehitamine võib olla tulus, kui see on suhteliselt lihtne mudel, millel on "kahepoolne" põhi," ütleb Krzysztof Kossakowski. Sel juhul piirdub modifikatsioon armatuurlaua, rooli, pedaalide, väikeste lisaseadmete, klaasipuhasti vahetusega. Mõnikord võib konkreetse auto disainiga seoses ette tulla ka muid üllatusi. Võtmeküsimus on õige veebisaidi leidmine, mis teeb selle töö professionaalselt ära. Kui auto on töökorras ja läbib diagnostika, ei tohiks registreerimisega probleeme tekkida. Muudel juhtudel, kui muudatus nõuab põrandapaneeli sekkumist, hakkame sõitma üsna ebamugavale maastikule. Selline sõiduk võib kujutada endast potentsiaalset ohtu juhile ja liiklejatele.
