Liiklusagressiivsus kogub hoogu (video)
Kaklused Poola teedel sagenevad: põrkame sageli kellegi põrkeraua vastu, soovides teda eemale lükata või ei hoia me üldse distantsi.
Maanteeagressiivsus ei ole uus mõiste, kuigi viimastel aastatel on see üha enam esile kerkinud. Esimest korda mainiti agressiivseid juhte 1949. aastal, kui kaks Kanada psühhiaatrit analüüsisid taksojuhtide käitumist ja paljastasid seose elustiili ja õnnetusjuhtumite vahel.
Ebastabiilse perekonnaseisuga ja seadusi eiravas seltskonnas juhtus rohkem õnnetusi kui peredes töötavatel ja seadusi täitvatel autojuhtidel. Esimesed maanteeraevu definitsioonid loodi 80ndatel ja kirjeldasid seda mõistet järgmiselt – tegelik või tahtlik tegevus, mis toob kaasa psühholoogilise või füüsilise kahju.
Poola autojuhid kipuvad teistele liiklejatele metoodiliselt survet avaldama. Seemisnahast käitumine, nagu tahtlik kellegi ees kõva pidurdamine või nn põrkeraua põrutamine, pole mitte ainult mittevajalik, vaid ka ohtlik.
Toimetajad soovitavad:
Politsei hõlbustab navigeerimist. Mida see autojuhtide jaoks tähendab?
Auto on nagu telefon. Kas selle funktsioonide valdamine on keeruline?
Kas juht on valedes jalanõudes? Isegi trahvi 200 eurot
"Me sõidame väga sageli kellegi kaitserauast otsa, et teda eemale lükata, või me ei hoia üldse distantsi," ütleb Poola litsentsitud driftimees Karolina Pilarczyk.
Skoda kaubamärgi tellimusel tehtud uurimismaja Maison 2015. aasta uuringu kohaselt kasutab 9% meestest ja 5% naistest signaale ja tulesid, kui nende ees sõitev juht sõidab liiga aeglaselt. Vaid üks 1-st vastajast teatas verbaalsest agressioonist ja solvavatest liigutustest.
Soovitame: Audi RS6 toimetuse test
