DRC – dünaamiline sõidukontroll
Uuenduslik Dynamic Ride Control (DRC) süsteem on esmakordselt kasutusel Audi RS 6. See integreeritud veeremise ja kaldenurga kompenseerimise süsteem koosneb spetsiaalsest amortisatsioonisüsteemist, mis neutraliseerib koheselt keha liigutused ilma elektrooniliste häireteta. Suuna muutmisel ja kurvides muutuvad amortisaatori omadused nii, et oluliselt väheneb sõiduki liikumine pikitelje (rull) ja põiktelje (samm) suhtes.
Sõiduki ühel küljel asuvad ühe toruga amortisaatorid on diagonaalselt ühendatud vastasküljel olevate amortisaatoritega kahe eraldi õlitoruga, millest igaühel on keskventiil. Tänu sisemistele kolbidele, millel on taga gaasikamber, tagavad tagatelje lähedal asuvad DRC ventiilid vajaliku paisumismahu, ületavad õlivoolu diagonaalselt ja seega täiendavat summutusjõudu.
Seejärel muudetakse ühepoolsete elastsete amortisaatorite iseloomulikku kõverikku, et oluliselt kõrvaldada veeremine või veeremine. See ülitundlik summutussüsteem tagab seega Audi RS 6 erakordse kurvitäpsuse.
Teisest küljest töötab võrdkülgse elastse deformatsiooni korral tavaline amortisatsioonisüsteem. See tagab sportautole ebatavaliselt suure veeremismugavuse.
Kongo DV vedrustus pakub suurepärast paindlikkust, täpset juhitavust ja neutraalset juhitavust isegi suurtel kiirustel kurvides. Nii avab Audi RS 6 maanteesõidukite sõidudünaamikale uue mõõtme.
Seda hõlbustab ka elektrooniline stabiilsuskontroll, mis on Audi RS 6 standardvarustuses. Viimase põlvkonna ESP on programmeeritud selgelt sportlikuks sõiduelamuseks: isegi väga dünaamilise kõnnaku korral aktiveeritakse see väga hilja ja ainult lühikest aega.
ABS koos EBV-ga (elektrooniline pidurdusjõu jaotus), EDS (libisemisvastane käivitus koos pidurdussüsteemiga), ASR (veojõukontroll) ja pöördumiskontroll on integreeritud, et moodustada terviklik ohutuspakett. Mitteblokeeruv pidurisüsteem MSR avab ja sulgeb drosselklapi, kohandades mootori pidurdamise efekti järk-järgult praeguse sõiduolukorraga.
