DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, meie teekatse – maanteekatse

DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, meie teekatse – maanteekatse

Teekatsel testisime Sport Chic sisustusega DS5 BlueHDi 180 EAT6. Meie testide käigus osutus auto väga mugavaks ja meeldivaks sõita, eriti keskmistel distantsidel. Turbodiisli tarbimine 2.0 180 hj hea ka.

Pagella

linn 6/ 10 Väljaspool linna 8/ 10 maanteel 8/ 10

Elu pardal 8/ 10 Hind ja kulud 7/ 10 turvalisus 9/ 10

DS5 on auto, mis armastab, kui teda märgatakse, sellel on šikk ja futuristlik välimus, mis tõmbab tähelepanu nagu mõned teised. Selle tugevateks külgedeks on mugavus ja tugev isikupära, keskendudes sõidunaudingule ja tehnoloogilistele lisaseadmetele.

D-segmendis – nii-öelda Audi A4 ja BMW 3. seerias – pole kunagi olnud nii julget autot kui DS5: selle eksootiline liin väljendab ainulaadset kombinatsiooni dünaamilisusest ja sportlikkusest, hübriidsest sportmahtautost ja universaalist. .

Disain jääb truuks interjööridele, millel on suurepärane viimistlus ja palju tehnoloogilisi lisaseadmeid, nagu esiküljega ekraan, parkimisanduritega tahavaatekaamera, reguleeritavad istmed ja panoraamkatuseluuk, mis avaneb kolmes eraldi osas.

linn

DS5 suur suurus ja halb nähtavus (eriti taga) ei tee sellest kindlasti parimat autot kitsaste parkimiskohtade leidmiseks või linna ummikutesse libisemiseks. Kuid sessioon kõrged ja parkimisandurid – nii ees kui taga – muudavad auto mugavamaks. Ka hea pagasiruumi 468 liitrit, mis saab kokku pandud istmetega 1288.

Mootoril on piisavalt jõudu ja pöördemomenti, et DS5 iga kord sisse süveneda.

Väljaspool linna

Linnaväline DS5 osutus osavamaks kui oskasime oodata, näidates mõningaid auväärseid dünaamilisi omadusi. Rool on elav käes, kordab kõiki asfaldi puudusi ja annab head tagasisidet, isegi kui see pole väga lihtne. IN amortisaatorid selle asemel juhivad nad hästi sõiduki kaalu ja hoiavad rulli väga hästi. Pirelli Pilot Exalto 235/45 rehvid 18 veljel tagavad suurepärase veojõu ja hea reageerimise kurvides, kuid vähendavad osaliselt mugavust.

Auto tuleb ikka välja väga stabiilne isegi sportliku sõidu korral ning mootoril on piisavalt jõudu ja pöördemomenti, et DS5 iga kord sisse süveneda.

Il automaatkäigukast kuuekäigulise pöördemomendi variaatoriga töötab see väga hästi, mitte nii kiiresti kui topeltsidur, kuid reageerib piisavalt kiiresti nii käsitsi kui ka automaatrežiimis.

DS5 kiirendab 0–100 km / h 9,9 sekundiga ja saavutab tippkiiruse 220 km / h. Väidetav kombineeritud tarbimine on 4,3 l / 100 km.

maanteel

Kiirteel sõidab lipulaev DS raskusteta ja läbib hõlpsalt kilomeetreid: heliisolatsioon on hea, sahin on minimaalne. Elektriliselt reguleeritavad istmed on hästi polsterdatud ja ümbritsetud ning Sport Chic versioonis on neil ka massaažifunktsioon.

Standardvarustuses on ka kiirusepiirajaga püsikiiruse hoidja.

Elu pardal

DS5 kabiinis on rõõm olla: panoraamkatus, mis on jagatud kolmeks eraldi osaks, muudab salongi õhulisemaks ja heledamaks, peegeldades valgust läikivatele plast- ja metallpindadele.

Disain armatuurlaud peegeldab välimust, futuristlikku ja skulptuurset, peaaegu nagu kosmoselaev. Süsteemi käsud infotainment ja konditsioneer on väga hästi läbi mõeldud: lihtne kasutada ja kergesti kättesaadav; puuteekraan võiks olla suurem, eriti armatuurlaua suurust arvestades. Lennundusstiilis metallist kaunistatud akna- ja katusenupud on samuti ilusad ja futuristlikud.

Armatuurlaud on ka ilus, täielikult digitaalse tahhomeetri ja spidomeetriga.

DS5 -l on mitu sektsioonid esemete jaoks väga ruumikas, isegi kui tunnete, et kesktunnelis pole ruumi telefoni mahutamiseks. Puudust pole ka "tavalistest" aux- ja USB -pistikutest.

Hind ja kulud

DS5 2.0 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chicil on a hind hinnakiri on 41.450 XNUMX eurot, mis seab kahtluse alla segmendi D premium segmendi. Standardvarustus on väga rikkalik, materjalid peened, viimistlus on suurepärasel tasemel, kuid kvaliteet on kallilt makstud.

Teisest küljest pole 2.0 turbodiisel eriti janu ja suudab linna- ja maapiirkonnas ilma probleemideta sõita 16 km efektiivse liitriga.

turvalisus

DS5 -l on 5 Euro NCAP tähte, mis tagavad pardal ohutuse; tänu uuenduslikele turvasüsteemidele nagu elektrooniline pidurdusjõu jaotus, intelligentne veojõukontroll, hädapidurdus ja kurvituled.

Meie leiud

TEHNIKA

mootor	4-silindriline turbodiisel
Eelarvamus	1997 cm
Potenza Massima	181 hj kiirusel 3750 kaalu minutis
väide	6 eurot
Vahetus	6-käiguline automaat
Veojõu	ees

MÕÕTMED JA KAAL

kaal	1540 kg
Pikkus	453 cm
laius	187 cm
kõrgus	150 cm
Paak	60 liitrit
Tünn	468 - 1288 dm3

TÖÖTAJAD

tarbimine	4,3 l / 100 km
Velocità Massima	220 km / h
0-100 km / h	9,9 km / h
heitkogused	110 g / km