Ducati Panigale 899 (Ducati Panigale XNUMX)
Vormi, ajaloo, sisu, kvaliteedi tõttu, mida ma tean. Kui ma piirdun tehnoloogiaga, siis nende hulgas koos õunatelefoni, puuviljavenna-arvuti, mõne muu neljarattalise Saksa kaunitari ja Šveitsi kellatootmisega kuulub ka see auto. Oh jah, Panigale võib teie elutuba kaunistada nagu kunstiline skulptuur! Kui teil see on, vastasel juhul naudite vaadet, kuid te ei naudi seda oma elemendis. Autojuhtimine. Jah, Hamleti dilemma. Eh, punased dukaadid on nagu punane põlev armulaud, nagu Hispaanias, kus oravad hullule härjale lehvitavad. Paljude kaherattaliste kaubamärkide ja mudelite hulgas on ainult üks Ducati. Punane ja ilus. Kas väiksem Panigale väärib sellist imetlust?
Vähem, kuid mitte halvem
Borgo Panigales, kus Ducati on kodus (nüüd teate, mida see nimi tähendab), kinkisid itaallased koos vanema venna Panigale 1199-ga ka tema nooremale vennale samad harmoonilised ja harmoonilised jooned, harmoonilised proportsioonid, spordivarustus. , ladina tegelane ja nüüd, kui tal on Audi, ka mõne saksa hõnguga. Esmapilgul on Bolognas tehtud otsus ebatavaline. Miks pakkuda kahte identset erineva suurusega masinat? Vastus on aga lihtne: see vahva Panigale on nagu täisvereline supersportlane, kes on määratud vaimudele ja radadele, samas kui tema vend on kultuursem ja üsna korralik, isegi kui ma temaga kesklinna lähen. No tinglikult, sest loomulikult on Primorski poole käänuline maatee tema maailm. Kuid linnamaailmas on kahesilindrilise mootori heli ja kaja nii paitav.
Ei mingit dilemmat
Kuigi tal on umbes 50 "hobust" alla 1199, ei tähenda see, et ta oleks sama leebe kui naabri kass. Vastupidi. Sellel on täisnurga all kere sisse venitatud Superquadro V-Twin kahesilindriline mootor, mis liikumisel tõesti vajutab. Varustus nagu DTC (Ducati Traction Control) või DQS (Ducati Quick Shift) ja kolmeastmeline ABS-elektroonika (Race, Sport, Wet Programs) sarnanevad samuti suurema nimekaimuga. Ja see toimib! Esiosa täielikult reguleeritav kahvel on Showini toode, tagumine vedrustus on Sachsi ja pidurid on Brembo monoblokk. Kui keegi teine seda vaadates kahtleb, hajuvad need kahtlused, kui kahesilindriline mootor haugub võimsust tuvastava gaasihoova peale ja teatab, et Hamleti dilemmat polegi. Lahus on selge. Olgu selleks siis toas ootamine või sõidunaudingu pakkumine.
tekst: Primož Ûrman
