Mootor 1.2 TSE - mis see on? Millistesse mudelitesse see on paigaldatud? Milliseid rikkeid võib oodata?

Inimesed, kes hindavad dünaamikat, madalat kütusekulu ja tööga probleeme, peaksid valima Renault Megane 1.2 TCE või mõne muu selle seadmega auto. Populaarne 1.2 TCE mootor on kaasaegse disainiga, mis on üks esimesi juhtumeid nn. vähendamine. Vaatamata väikesele võimsusele annab see jõuallikas jõudlust ja võimsust 1.6 mootori tasemel. Mootoril võib eristada kahte versiooni, mis erinevad näiteks kere ja võimsuse poolest. Uurige, kas peaksite ostma 1.2 TCE mootoriga Renault Megane III, Scenicu või Renault Capturi.

1.2 TCE mootor - selle jõuallika eelised

Enne kasutatud Renault ostmist uurige, millised on uue 1.2 TCE mootoriga autode peamised eelised. Selle ajami kasutamine pakub eelkõige sõidunaudingut. 1,2 TCE mootori kõige olulisemate eeliste hulka kuuluvad:

• suur võimsusreserv;
• hea kiirendus ja tippkiirus;
• standardvarustuses turbovõimalus;
• madal kütusekulu;
• kütuse otsesissepritse.

1.2 TCE mootori kasutajad märgivad ka õlikulu vähesust ja jõuallika madalat rikete määra. TCE 1.2 bensiinimootoreid võib leida paljudest kaubamärkide automudelitest, näiteks:

• Renault;
• Nissan;
• Dacia;
• mercedes.

See väike mootor on populaarne, nii et teil pole probleeme osade leidmisega. 1.2 TCE plokk asendab vana 1.6 16V mootorit.

Mille poolest 1.2 TCE mootor erineb?

Linnasõiduautodesse paigaldatud 1.2 TCE mootoril on palju huvitavaid funktsioone. Selle draivi kõige olulisemad funktsioonid hõlmavad järgmist:

• kütuse otsesissepritse;
• muutuv klapi ajastus;
• start&stop;
• turboülelaadurid;
• pidurdusenergia taaskasutussüsteem.

Seadme töö 1.2 TCE

Tehnoloogiliste uuenduste kasutamine paneb mootori omandama töökultuuri ja dünaamikat. Võrreldes 1.4 TCE-ga töötab hästi väikestes linnaautodes. 1.2 TCE mootoriga Renault Kadjar kulutab vaid paar liitrit 100 km kohta. Pidage meeles, et mootoris on insenerid keskendunud ajastusahelale, mis ei vaja sagedast asendamist. Tänu sellele on tegevuskulud oluliselt vähenenud. Muidugi on võimalik ka hammasrihma pinguti rike. Sellises olukorras võtke kohe ühendust teeninduskeskusega, et komponent uuega asendada. Vastasel juhul on draivi täieliku kahjustamise oht. Korrapärase õlivahetusega sõidate 1.2 TCE 130 hj mootoriga kindlasti ilma riketeta sadu tuhandeid kilomeetreid.

1.2 TCE mootori töökulud

Tehase tegevuskulusid mõjutavad muuhulgas:

• mootoriõli vahetamise sagedus;
• sõidustiil.

Valige 4 TCE 1.2-silindriline mootor ja te ei kahetse seda. Tänu sellele vähendate auto kasutuskulusid miinimumini. Väike linnaauto nagu 130-hobujõuline Renault Clio III peaks töötama kõikides tingimustes. Kas soovite säästa raha oma auto tankimisel? Või äkki vajate ökonoomset 1.2 DIG-T mootoriga autot? See on hea alternatiiv VW sõidukitele paigaldatud populaarsetele TSI mootoritele. Kahjustuste korral võib turbolaadur, nagu ka muud kulumaterjalid, kaasa tuua suuri kulutusi, seega peaksite sellega arvestama. Kuid üldiselt on 1.2 TCE bensiinimootoriga sõidukite kasutamine odav.

Tüüpilised mootoririkked 1.2 TCE

Enne 1.2 TCE mootoriga auto ostmist uurige, millised on selle jõuallika levinumad rikked. Kõige tavalisemad rikked ja probleemid:

• lühised elektripaigaldises;
• käiguvahetuse madal täpsus (käigu laagrid kuluvad);
• suur õlikulu ja tahma sisselaskesüsteemis;
• ajastusahela venitamine;
• arvukalt EDC tõrkeid automaatkäigukastiga sõidukitele.

Nagu näha, on 1.2 TCE mootoril ka omad miinused, millest tasuks enne ostmist teada. Kui kohtate hoolitsetud modelli, ärge kartke. Piisab õigeaegsest mootoriõli vahetamisest ja 1.2 TSE mootor peaks töötama mitu kilomeetrit. Tuletame meelde, et 1.2 TCE mootoreid toodeti erinevates modifikatsioonides. 118 hj TCE mudelid vabastati kohe pärast näo tõstmist 2016. aastal. Kui otsite omale sõidukit, valige võimsam 130 hj versioon, mis tagab suurepärase sõidudünaamika.

Foto Corvettec6r Wikipedia kaudu, CC0 1.0