Mootor 2KD-FTV
2KD-FTV mootor ilmus esmakordselt 2001. aastal. Temast sai 1KD-FTV mootori teine põlvkond. Uus mootor sai töömahuks 2,5 liitrit, mis on 2494 kuupsentimeetrit, samas kui selle eelkäija töömaht oli vaid kaks liitrit.
Uus jõuallikas sai kaheliitrise mootoriga sama läbimõõduga (92 millimeetrit) silindrid, kuid kolvikäik muutus suuremaks ja ulatus 93,8 millimeetrini. Mootor on varustatud kuueteistkümne ventiiliga, mis on konfigureeritud vastavalt juba traditsioonilisele DOHC-skeemile, samuti turboülelaaduriga, mis on varustatud vahejahutiga. Täna on see üks moodsamaid Toyota toodetud diiselmootoreid. Loomulikult on sellel mootoril tagasihoidlikumad dünaamilised omadused kui 1KD-FTV-l, kuid väiksem võimsus võib oluliselt vähendada kütusekulu, mis aitab säästa raha.
Технические характеристики
2KD-FTV mootor ilma ülelaadurit kasutamata suudab arendada 101 hobujõudu (260 N pöördemomendi ja 3400 p/min juures). Kui turbiini töötab, suureneb võimsus märkimisväärselt ja on ligikaudu 118 hobujõudu (pöördemomendiga 325 N * m). Tais valmistatud turbiin, mille funktsioon on düüsi geomeetria muutmine, võimaldab teil arendada rohkem kui 142 hobujõudu (pöördemomendiga 343 N * m). Selle mootorimudeli silindriplokk on valmistatud malmist ning õlivann ja jahutusvedeliku pump alumiiniumsulamist. Mootor on varustatud spetsiaalsest alumiiniumisulamist valmistatud kolbidega ja on ühendatud ühendusvardaga kolvitihvtiga.
Mootori surveaste on ligikaudu 18,5:1. Mootor on võimeline arendama rohkem kui 4400 p/min. See mootor on varustatud spetsiaalse süsteemiga, mis pakub otsesissepritse D4-D. 2KD-FTV omadused on peaaegu identsed eelkäijaga, erinevus on ainult kolvikäigus ja silindri läbimõõdus.
| Tüüp | Diisel, 16 klapi, DOHC |
| Maht | 2.5 l. (2494 cmXNUMX) |
| Võimsus | 101–142 hj |
| Pöördemoment | 260-343 N*m |
| Kompressioonisuhe | 18.5:1 |
| Silindri läbimõõt | 92 mm |
| Kolvi käik | 93,8 mm |
Selle mudeli mootori kasutamine
Sellised mootorid on varustatud paljude Toyota autotootja mudelitega, sealhulgas:
- Toyota Innova;
- Toyota Fortuner;
- Toyota Hiace;
- Toyota Hilux.
Mõnes Lõuna- ja Kesk-Ameerika riigis on need mootorid kuni 4. aasta väljalaskega varustatud Toyota 2006Runner autodega. Lisaks plaanivad Toyota insenerid sellega varustada uue Kijangi mudeli. Aastate jooksul on see mootor tänu oma töökindlusele ja heale dünaamilisele jõudlusele pälvinud autojuhtide armastuse kogu maailmas.
Soovitused kasutamiseks
Autojuhtide ülevaated ütlevad, et selle mudeli mootorite peamine probleem on düüsid, kuna neil pole eriti edukat disaini. Selle mootoriga autode omanikud märgivad, et neid tuleb vahetada vähemalt kord kuue aasta jooksul. Madala kvaliteediga, kõrge väävlisisaldusega diislikütuse tõttu, mida paljudes riikides müüakse, tuleb pihustid palju sagedamini vahetada. Sel põhjusel on soovitatav kasutada ainult kvaliteetset diislikütust.
Toyota 2KD-FTV kasutamisel, mudastel, konarlikel ja sulava lumega kaetud teedel ning jäätumisvastase soolaga üle puistatud teedel on soovitatav mootori korrapärane hooldus. Lisaks tasub kasutada ainult tootja soovitatud margiõli, selle lihtsa reegli eiramine toob varem või hiljem kaasa mootori võimsuse kadumise, mis võib vajada remonti.
