Mootor 3.2 V6 - millistes autodes seda leidub? Kui palju maksab hammasrihm 3.2 V6 FSI mootorile?
Sisu
Segmendi D ja E autod on enamasti varustatud 3.2 V6 mootoritega. Kahjuks ei peeta selliseid kujundusi ökoloogilisteks. VSI 3.2 mootor 265 hj disainilt veidi keeruline, kuid sellel on oma tugevad küljed. Sel juhul ärge otsige kokkuhoidu, sest sõit 3.2 V6 mootoriga autoga on seotud tõeliselt suurte kuludega. Mida see praktikas tähendab?
3.2 V6 mootor - selle mootorikonstruktsiooni eelised ja puudused
Kõige populaarsem seda tüüpi mootor on FSI mudel, mis on toodetud Audi A6 ja mõnede Audi A3 mudelite jaoks. Sellise võimsusega seadme leiate ka Alfa Romeo autodest. 3.2 V6 FSI mootor on saadaval kahes versioonis (265 ja 270 hj). Bensiini otsesissepritse ja muudetav klapiajastus avaldavad tugevat mõju mootori töökultuurile, kuid toovad kaasa ka kõrged kasutuskulud.
Üksuse eelised
Kas soovite teada, millised on 3.2 V6 mootorite eelised? Siin on mõned neist:
- vastupidavus;
- kõrge töökultuuri tase;
- suurepärane dünaamika;
- minimaalsed vead, kui seda kasutatakse õigesti.
Selle mootori halb külg
Loomulikult on 3.2 V6 mootoril, nagu igal teisel mehaanilisel konstruktsioonil, omad puudused. Tehnilised andmed näitavad otseselt, et paljud remonditööd võivad sel juhul kodu eelarvele kõvasti lüüa. Kõige kulukamad 3.2 mootori rikked on järgmised:
- hammasrihma vahetus;
- ajamiketi pinguti rike;
- faasimuunduri rike.
Pidage meeles, et tõrkeid juhtub igas mootoris, olenemata võimsusest. Audi A3 3.2 V6 peetakse paljude kasutajate sõnul kõige vähem usaldusväärsemaks automudeliks. Selle tingimuseks on teie puhul selle korrektne töö ja regulaarsed õlivahetused.
3.2 V6 mootor – projekteerimisandmed
Mitte ainult Audi ei kasuta 3.2 V6 FSI mootoreid. Ka Mercedes, Chevrolet ja isegi Opel panevad oma sõidukitesse neid tõhusaid ja suure jõudlusega disainilahendusi. Ja mida tähendab praktikas 3.2 FSI V6 mootoriga auto omamine? Mõnede selle seadmega mudelite maksimaalne kiirus ületab isegi 250 km / h. Seda tüüpi mootoreid ei soovitata siiski vedelgaasi paigaldamiseks. Muidugi saate, kuid see läheb väga kalliks. Pidage meeles, et valesti valitud gaasipaigaldis ja selle vale seadistus põhjustavad mootori rikke!
Alfa Romeo ja 3.2 V6 bensiinimootor – mida tasub selle kombinatsiooni kohta teada?
Nii käigukasti töö kui ka Busso Alfa Romeos kasutatava 3.2 V6 mootori kütusekulu on rahuldaval tasemel. Sellel konstruktsioonil on palju stabiilsem jõudlus kui VW 2.0 mootoritel. Alfa jaoks oli esimene 3.2 V6 mootoriga mudel 156 GTA. 24 ventiili ja 6 V-silindrit on tappev kombinatsioon. Tervelt 300 Nm ja 250 hobujõudu suruvad juhi isegi turvatooli. Kahjuks ei suuda selle auto esivedu täisvõimsusel seda rajal hoida.
3.2 V6 mootor ja kasutuskulud – mida meeles pidada?
Olenevalt valitud mootori versioonist ärge unustage regulaarselt vahetada mootoriõli, hammasrihma pingutit ja hammasrihma (kui on komplektis). Tänu sellele väldite maanteel kulukaid rikkeid ja 3.2 V6 mootor säilitab oma täieliku efektiivsuse kogu oma tööaja jooksul.
Nagu näete, on see 6-silindriline mootor paigaldatud mitte ainult Audi, Opeli, Alfa Romeo autodele, vaid ka paljudele teistele turul olevatele autodele. Kuigi kasutamine võib olla kulukas, tagab selle seadme jõudlus kiiretele sõitjatele tõeliselt suurepärase kogemuse.
