Audi AAN mootor
Sisu
2.2-liitrine Audi AAN 2.2 turbobensiinimootor pandi tehases kokku aastatel 1991–1997 ja paigaldati S100 või S4 nimede all ainult mudeli 6 sportlikele modifikatsioonidele. See jõuallikas pandi Audi S2 autole täiesti erineva ABY indeksi alla.
EA828 valikusse kuuluvad ka sisepõlemismootorid: RT, KU, NG, NF ja AAR.
Audi AAN 2.2 turbomootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 2226 cm³ |
| Toiteplokk | Motronic |
| Sisepõlemismootori võimsus | 230 hj |
| Pöördemoment | 350 Nm |
| Silindriplokk | malm R5 |
| Blokeeri pea | alumiinium 20v |
| Silindri läbimõõt | 81.0 mm |
| Kolvi käik | 86.4 mm |
| Kompressioonisuhe | 9.3 |
| Sisepõlemismootori omadused | DOHC |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | rihm ja kett |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | LOL K24 |
| Millist õli valada | 4.5 liitrit 5W-40 |
| Kütuse tüüp | AI-95 |
| Keskkonnaklass | EURO 2 |
| Ligikaudne ressurss | 300 000 km |
Kütusekulu Audi 2.2 AAH
6. aasta manuaalkäigukastiga Audi S1996 näitel:
| linn | 14.6 liitrit |
| Rada | 7.9 liitrit |
| Segatud | 10.7 liitrit |
Millised autod olid varustatud AAN 2.2 Turbo mootoriga
| S4 | 1991 - 1994 |
| S6 | 1994 - 1997 |
AAN-i puudused, rikked ja probleemid
See turbomootor on detonatsiooniohtlik, soovitatav on valada AI-95 või AI-98 bensiini
Samuti kuumeneb see seade sageli üle, jälgige selle radiaatorite seisukorda
Süütesüsteem põhjustab palju probleeme: eriti poolid ja nende otsikud.
Hammasrihma ja ketti vahetatakse iga 100 000 km järel või kui klapp puruneb, siis see paindub
Üle 200 000 km läbisõitudel ebaõnnestuvad sageli turbiin ja hüdrotõstukid.
