Audi ADR mootor
Sisu
1.8-liitrist Audi 1.8 ADR bensiinimootorit tootis kontsern aastatel 1994–2000 ja see paigaldati ettevõtte populaarsematele mudelitele A4, A6 või viienda põlvkonna Passat. Tegelikult ei erinenud see jõuallikas ARG indeksi all oma poolvennast kuigi palju.
EA827-1.8 sarja kuuluvad ka sisepõlemismootorid: PF, RP, AAM, ABS, ADZ, AGN ja ARG.
Audi ADR 1.8-liitrise mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 1781 cm³ |
| Toiteplokk | injektor |
| Sisepõlemismootori võimsus | 125 hj |
| Pöördemoment | 168 Nm |
| Silindriplokk | malm R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 20v |
| Silindri läbimõõt | 81 mm |
| Kolvi käik | 86.4 mm |
| Kompressioonisuhe | 10.3 |
| Sisepõlemismootori omadused | DOHC |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | rihm ja kett |
| Faasiregulaator | jah |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 4.5 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-92 |
| Keskkonnaklass | EURO 3 |
| Ligikaudne ressurss | 330 000 km |
Kütusekulu Audi 1.8 ADR
4. aasta manuaalkäigukastiga Audi A1996 näitel:
| linn | 12.1 liitrit |
| Rada | 6.5 liitrit |
| Segatud | 8.6 liitrit |
Millised autod olid varustatud ADR 1.8 l mootoriga
| A4 B5 (8D) | 1994 - 1998 |
| A6 C4 (4A) | 1995 - 1997 |
| Passat B5 (3B) | 1996 - 2000 |
Puudused, rikked ja ADR-probleemid
Kõige rohkem probleeme tekitab ketipinguti, mis on ühtlasi ka faasiregulaator.
Jälgige ka hammasrihma seisukorda, sest selle purunemisel klapp alati paindub
Karteri ventilatsioon on sageli ummistunud ja õliseparaatori tihend muutub härmatise käes pruuniks
ICE tõukejõu rikete põhjus on tavaliselt gaasihoovastiku või sisselaskeamortisaatorite saastumine.
Ventilaatori, pumba ja vooluhulgamõõturi viskoosne ühendus omab siin vähe ressurssi.
