Audi BAU mootor
Sisu
2.5-liitrise Audi BAU 2.5 TDI diiselmootori komplekteeris ettevõte aastatel 2003–2005 ja see kuulus uuendatud B-seeriasse, see tähendab, et ajastusklapid on varustatud spetsiaalsete rullikutega. Seda seadet leiti kõige sagedamini selliste populaarsete mudelite nagu A4 B6 ja A6 C5 kapoti all.
EA330 sarja kuuluvad ka sisepõlemismootorid: AFB, AKE, AKN, AYM, BDG ja BDH.
Audi BAU 2.5 TDI mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 2496 cm³ |
| Toiteplokk | otsene süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 180 hj |
| Pöördemoment | 370 Nm |
| Silindriplokk | malm V6 |
| Blokeeri pea | alumiinium 24v |
| Silindri läbimõõt | 78.3 mm |
| Kolvi käik | 86.4 mm |
| Kompressioonisuhe | 18.5 |
| Sisepõlemismootori omadused | 2 x DOHC |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | vöö |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | VGT |
| Millist õli valada | 6.0 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | diisel |
| Keskkonnaklass | EURO 3 |
| Ligikaudne ressurss | 300 000 km |
Kütusekulu Audi 2.5 BAU
6. aasta automaatkäigukastiga Audi A2004 näitel:
| linn | 11.3 liitrit |
| Rada | 6.2 liitrit |
| Segatud | 8.1 liitrit |
Millised autod olid varustatud BAU 2.5 l mootoriga
| A4 B6 (8E) | 2003 - 2004 |
| A6 C5 (4B) | 2003 - 2005 |
| Passat B5 (3B) | 2003 - 2005 |
BAU puudused, rikked ja probleemid
Enamik sisepõlemismootori probleeme on seotud elektrooniliselt juhitava sissepritsepumba VP44 riketega
Võrgus on palju juhtumeid, kui uued õõnsad nukkvõllid purunevad
Samuti on sellel mootoril väga suur õlilekete oht, eriti klapikaane alt.
Suure läbisõidu korral kiilub turbiini geomeetria või viskoosne ühenduslaager sageli
Halb õli kahjustab kiiresti hüdraulilisi tõstukeid ja rõhualandusklappe.
