Audi AYM mootor
Sisu
2.5-liitrist Audi AYM 2.5 TDI mootorit tootis Saksa firma aastatel 2001–2003 ja see paigaldati sellistele populaarsetele kontsernimudelitele nagu A4 B6, A6 C5 ja ka Skoda Superb. See seade oli oma disainis üleminekuks A-seeria ja B-seeria mootorite vahel.
EA330 sarja kuuluvad ka sisepõlemismootorid: AFB, AKE, AKN, BAU, BDG ja BDH.
Audi AYM 2.5 TDI mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 2496 cm³ |
| Toiteplokk | otsene süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 155 hj |
| Pöördemoment | 310 Nm |
| Silindriplokk | malm V6 |
| Blokeeri pea | alumiinium 24v |
| Silindri läbimõõt | 78.3 mm |
| Kolvi käik | 86.4 mm |
| Kompressioonisuhe | 19.5 |
| Sisepõlemismootori omadused | 2 x DOHC |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | vöö |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | VGT |
| Millist õli valada | 6.0 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | diisel |
| Keskkonnaklass | EURO 3 |
| Ligikaudne ressurss | 270 000 km |
Kütusekulu Audi 2.5 AYM
4. aasta manuaalkäigukastiga Audi A6 B2002 näitel:
| linn | 9.7 liitrit |
| Rada | 5.3 liitrit |
| Segatud | 6.8 liitrit |
Millised autod olid varustatud AYM 2.5 l mootoriga
| A4 B6 (8E) | 2001 - 2002 |
| A6 C5 (4B) | 2001 - 2002 |
| Suurepärane 1 (3U) | 2001 - 2003 |
AYM-i puudused, rikked ja probleemid
Kõigepealt väärib märkimist nukkvõlli nukkide ja nookurite väga kiire kulumine
Paljud sisepõlemismootori probleemid on seotud Bosch VP44 elektrooniliselt juhitava kõrgsurvekütusepumba riketega
See mootor on kuulus ka sagedaste õlilekete poolest, eriti klapikatete alt.
Üle 200 tuhande km läbimisel kiilub turbiini geomeetria sageli saaste tõttu
Hüdraulilised kompensaatorid ja rõhualandusklapid lähevad odava õli tõttu üles
