Audi BVJ mootor
Sisu
4.2-liitrist Audi BVJ või A6 4.2 FSI mootorit tootis ettevõte aastatel 2006–2010 ning see paigaldati sellistele tuntud mudelitele nagu A6 ja A8, sealhulgas Allroad maastikuversioonile. Selle mootori CDRA indeksiga uuendatud modifikatsioon paigaldati D8 tagaosas asuvatele A4 sedaanidele.
Серия EA824 относят: ABZ, AEW, AXQ, BAR, BFM, CDRA, CEUA и CRDB.
Audi BVJ 4.2 FSI mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 4163 cm³ |
| Toiteplokk | otsene süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 350 hj |
| Pöördemoment | 440 Nm |
| Silindriplokk | alumiinium V8 |
| Blokeeri pea | alumiinium 32v |
| Silindri läbimõõt | 84.5 mm |
| Kolvi käik | 92.8 mm |
| Kompressioonisuhe | 12.5 |
| Sisepõlemismootori omadused | ei |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | sisse- ja väljalaskeava juures |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 9.1 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-98 |
| Keskkonnaklass | EURO 4 |
| Ligikaudne ressurss | 260 000 km |
Kütusekulu ICE Audi BVJ
Automaatkäigukastiga Audi A6 4.2 FSI 2008 näitel:
| linn | 14.8 liitrit |
| Rada | 7.5 liitrit |
| Segatud | 10.2 liitrit |
Millised autod olid varustatud BVJ 4.2 l mootoriga
| A6 C6 (4F) | 2006 - 2010 |
| A8 D3 (4E) | 2006 - 2010 |
BVJ sisepõlemismootori puudused, rikked ja probleemid
See mootor kulutab sageli õli ja peamiseks põhjuseks on krambid silindrites.
Märkimisväärne osa sisepõlemismootori probleemidest on seotud otsesissepritsesüsteemi talitlushäiretega.
Pärast 200 000 km läbimist venivad sageli ajastusketid välja ning nende vahetamine on keeruline ja kulukas.
Samuti esineb sageli plastist sisselaskekollektori tiheduse kaotus
Selle mootori nõrkade kohtade hulka kuuluvad õlieraldaja ja süütepoolid.
