Audi Crec mootor
Sisu
3.0-liitrist Audi CREC 3.0 TFSI turbomootorit on kontserni tehastes toodetud alates 2014. aastast ning see on paigaldatud sellistele Saksa ettevõtte populaarsetele mudelitele nagu A6, A7 ja Q7 crossover. See seade on varustatud kombineeritud kütuse sissepritsega ja kuulub EA837 EVO seeriasse.
EA837 sarja kuuluvad ka sisepõlemismootorid: BDX, BDW, CAJA, CGWA, CGWB ja AUK.
Audi CREC 3.0 TFSI mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 2995 cm³ |
| Toiteplokk | MPI + FSI |
| Sisepõlemismootori võimsus | 333 hj |
| Pöördemoment | 440 Nm |
| Silindriplokk | alumiinium V6 |
| Blokeeri pea | alumiinium 24v |
| Silindri läbimõõt | 84.5 mm |
| Kolvi käik | 89 mm |
| Kompressioonisuhe | 10.8 |
| Sisepõlemismootori omadused | DOHC |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | sisse- ja väljalaskeava juures |
| Turboülelaadimine | kompressor |
| Millist õli valada | 6.8 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-98 |
| Keskkonnaklass | EURO 6 |
| Ligikaudne ressurss | 250 000 km |
Kütusekulu Audi 3.0 CREC
7. aasta automaatkäigukastiga Audi Q2016 näitel:
| linn | 9.4 liitrit |
| Rada | 6.8 liitrit |
| Segatud | 7.7 liitrit |
Millised autod on varustatud CREC 3.0 TFSI mootoriga
| A6 C7 (4G) | 2014 - 2017 |
| A7 C7 (4G) | 2014 - 2016 |
| 7. kv 2 (4 miljonit) | 2015 - praegu |
CRECi puudused, rikked ja probleemid
Seda mootorit pole nii kaua toodetud ja rikete statistikat pole moodustatud.
Uute malmist varrukate kasutamine vähendas hõõrdumise probleemi peaaegu olematuks
Madala kvaliteediga kütusest valmistatud katalüsaatorid hävivad aga sama kiiresti.
Ajakettide tugeva praksumise põhjuseks on enamasti hüdrauliliste pingutite kulumine.
Meie töötingimustes läheb sageli üles kapriisne kõrgsurvekütusepump
