BMW M67 mootor
Sisu
BMW M8 diiselmootorite V67-seeriat 3.9 ja 4.4 liitrit toodeti aastatel 1999–2008 ja see paigaldati ainult kahele 7-seeria mudelile: E38 keresse pärast ümberkujundamist ja E65 keresse. See jõuallikas on oma olemuselt ainus V-kujuline diislitootja.
V8 rida sisaldab seni vaid ühte mootoriperekonda.
BMW M67 seeria mootorite tehnilised omadused
| Täpne helitugevus | 3901 cm³ |
| Toiteplokk | Ühisraudtee |
| Sisepõlemismootori võimsus | 238 - 245 hj |
| Pöördemoment | 560 Nm |
| Silindriplokk | malm V8 |
| Blokeeri pea | alumiinium 32v |
| Silindri läbimõõt | 84 mm |
| Kolvi käik | 88 mm |
| Kompressioonisuhe | 18 |
| Sisepõlemismootori omadused | ei |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | kibe |
| Millist õli valada | 8.75 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | diisel |
| Keskkonnaklass | EURO 3 |
| Ligikaudne ressurss | 350 000 km |
| Täpne helitugevus | 3901 cm³ |
| Toiteplokk | Ühisraudtee |
| Sisepõlemismootori võimsus | 258 hj |
| Pöördemoment | 600 Nm |
| Silindriplokk | malm V8 |
| Blokeeri pea | alumiinium 32v |
| Silindri läbimõõt | 84 mm |
| Kolvi käik | 88 mm |
| Kompressioonisuhe | 18 |
| Sisepõlemismootori omadused | ei |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | kibe |
| Millist õli valada | 8.75 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | diisel |
| Keskkonnaklass | EURO 3 |
| Ligikaudne ressurss | 300 000 km |
| Täpne helitugevus | 4423 cm³ |
| Toiteplokk | Ühisraudtee |
| Sisepõlemismootori võimsus | 299 hj |
| Pöördemoment | 700 Nm |
| Silindriplokk | malm V8 |
| Blokeeri pea | alumiinium 32v |
| Silindri läbimõõt | 87 mm |
| Kolvi käik | 93 mm |
| Kompressioonisuhe | 17 |
| Sisepõlemismootori omadused | ei |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | kibe |
| Millist õli valada | 9.25 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | diisel |
| Keskkonnaklass | EURO 4 |
| Ligikaudne ressurss | 350 000 km |
| Täpne helitugevus | 4423 cm³ |
| Toiteplokk | Ühisraudtee |
| Sisepõlemismootori võimsus | 329 hj |
| Pöördemoment | 750 Nm |
| Silindriplokk | malm V8 |
| Blokeeri pea | alumiinium 32v |
| Silindri läbimõõt | 87 mm |
| Kolvi käik | 93 mm |
| Kompressioonisuhe | 17 |
| Sisepõlemismootori omadused | ei |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | kibe |
| Millist õli valada | 9.25 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | diisel |
| Keskkonnaklass | EURO 4 |
| Ligikaudne ressurss | 300 000 km |
M67 mootori kataloogimass on 277 kg
Mootori number M67 asub ploki ristmikul peaga
Sisepõlemismootori BMW M67 kütusekulu
745. aasta automaatkäigukastiga BMW 2006d näitel:
| linn | 12.8 liitrit |
| Rada | 6.8 liitrit |
| Segatud | 9.0 liitrit |
Millised autod olid varustatud M67 3.9–4.4 l mootoriga
| 7-seeria E38 | 1999 - 2001 |
| 7-seeria E65 | 2001 - 2008 |
M67 puudused, rikked ja probleemid
See mootor on väga töökindel, kuid selle remondiga tegelevat teenindust on raske leida.
Kõige rohkem probleeme tekitavad turbiinid: ressurss on tagasihoidlik, kuid need on väga kallid
Teine diiselmootori nõrk koht on vooluhulgamõõturid, neid tuleb sageli vahetada.
Veojõu kadu või mootori ebaühtlane töö viitab EGR-klapi saastumisele
Samuti on sageli häiritud õlitopsi klapid ja karteri ventilatsioonisüsteem.
