BMW N54 mootor
Sisu
BMW N3.0 54-liitrist bensiini turbomootorit tootis kontsern aastatel 2006–2016 ja see paigaldati paljudele populaarsetele mudelitele: 1-seeria, 3-seeria, 5-seeria, 7-seeria, X6-ristmik. Alpina kasutas seda seadet aktiivselt oma raskeveokite mootorite loomiseks.
R6 rida sisaldab: M20, M30, M50, M52, M54, N52, N53, N55 ja B58.
BMW N54 mootori tehnilised omadused 3.0 liitrit
| Täpne helitugevus | 2979 cm³ |
| Toiteplokk | otsene süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 306 hj |
| Pöördemoment | 400 Nm |
| Silindriplokk | alumiinium R6 |
| Blokeeri pea | alumiinium 24v |
| Silindri läbimõõt | 84 mm |
| Kolvi käik | 89.6 mm |
| Kompressioonisuhe | 10.2 |
| Sisepõlemismootori omadused | ei |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | topelt VANOS |
| Turboülelaadimine | Bi-Turbo |
| Millist õli valada | 6.5 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-95 |
| Keskkonnaklass | EURO 5 |
| Ligikaudne ressurss | 250 000 km |
| Täpne helitugevus | 2979 cm³ |
| Toiteplokk | otsene süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 326 - 340 hj |
| Pöördemoment | 450 Nm |
| Silindriplokk | alumiinium R6 |
| Blokeeri pea | alumiinium 24v |
| Silindri läbimõõt | 84 mm |
| Kolvi käik | 89.6 mm |
| Kompressioonisuhe | 10.2 |
| Sisepõlemismootori omadused | ei |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | topelt VANOS |
| Turboülelaadimine | Bi-Turbo |
| Millist õli valada | 6.5 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-95 |
| Keskkonnaklass | EURO 5 |
| Ligikaudne ressurss | 220 000 km |
N54 mootori kaal kataloogi järgi on 187 kg
Mootori number N54 asub ploki ristmikul peaga
Kütusekulu ICE BMW N54
740. aasta automaatkäigukastiga BMW 2010i näitel:
| linn | 13.8 liitrit |
| Rada | 7.6 liitrit |
| Segatud | 9.9 liitrit |
Sarnased mootorid teistelt tootjatelt:
Millised autod olid varustatud N54 3.0 l mootoriga
| 1-seeria E87 | 2007 - 2012 |
| 3-seeria E90 | 2006 - 2010 |
| 5-seeria E60 | 2007 - 2010 |
| 7-seeria F01 | 2008 - 2012 |
| X6-seeria E71 | 2008 - 2010 |
| Z4-seeria E89 | 2009 - 2016 |
N54 puudused, rikked ja probleemid
Mootori peamised probleemid on seotud kütuse otsesissepritsesüsteemiga.
Pihustid ja kõrgsurvekütusepumbad võivad vajada väljavahetamist palju varem kui 100 000 km läbimise järel
Mootoritel enne 2010. aastat ütles madalrõhuklapp sageli üles.
Siin pole ka kõige suurem ressurss Mitsubishi TD03-10TK3 turbiinide paar
Uudne elektripump kipub üles ütlema kõige ebasobivamal hetkel
