Daewoo F10CV mootor
Sisu
1.0-liitrist Daewoo F10CV või LA2 mootorit toodeti kontserni tehastes aastatel 2002–2016 ja see paigaldati ainult Korea ettevõtte Matiz miniluukpära kõige kompaktsemale mudelile. Täpselt sama mootor, kuid erineva püsivaraga, paigaldati Chevrolet Sparkile indeksi B10S1 all.
CV seeriasse kuulub ka sisepõlemismootor: F8CV.
Daewoo F10CV 1.0 S-TEC mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 995 cm³ |
| Toiteplokk | levitamine süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 63 hj |
| Pöördemoment | 88 Nm |
| Silindriplokk | malm R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 8v |
| Silindri läbimõõt | 68.5 mm |
| Kolvi käik | 67.5 mm |
| Kompressioonisuhe | 9.3 |
| Sisepõlemismootori omadused | ei |
| Hüdraulilised kompensaatorid | ei |
| Ajavõtt | vöö |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 3.25 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-92 |
| Keskkonnaklass | EURO 2/3/4 |
| Ligikaudne ressurss | 220 000 km |
F10CV mootori kaal kataloogi järgi on 85 kg
F10CV mootori number asub ploki ja kasti ristmikul
Kütusekulu Daewoo F10CV
2005. aasta manuaalkäigukastiga Daewoo Matizi näitel:
| linn | 7.5 liitrit |
| Rada | 5.4 liitrit |
| Segatud | 6.2 liitrit |
Sarnased mootorid teistelt tootjatelt:
Millised autod olid varustatud F10CV 1.0 l 8v mootoriga
| Värvitoon | 2002 - 2016 |
Puudused, rikked ja probleemid F10CV
See mootor ei tekita probleeme, kuid selle eluiga on sageli piiratud 220 000 km-ga.
Silindrite surve märkimisväärne langus on märk peatsest kapitaalremondist
Hammasrihma ressurss on tagasihoidlik 40 tuhat km ja kui klapp puruneb, paindub see alati
Seadmele ei meeldi halb kütus, küünlad ja düüsid lähevad sellest kiiresti rikki
Kuna siin pole hüdraulilisi tõstukeid, tuleb klappe iga 50 000 km järel reguleerida
