Mootor Fiat 182A2000
Sisu
1.8-liitrise 16-klapilise Fiat 182A2000 mootori pani ettevõte kokku aastatel 1995–2000 ja paigaldati sellistele Itaalia kontserni tuntud mudelitele nagu Brava, Bravo, Marea. Nad pakkusid selle mootori võimsamat versiooni VFD faasiregulaatoriga ja indeksiga 183A1000.
Pratola Serra seeria sisaldab ka: 182A3000, 182A1000 ja 192A2000.
Fiat 182A2000 1.8-liitrise mootori tehnilised omadused
| Täpne helitugevus | 1747 cm³ |
| Toiteplokk | levitamine süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 113 hj |
| Pöördemoment | 154 Nm |
| Silindriplokk | malm R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 16v |
| Silindri läbimõõt | 82 mm |
| Kolvi käik | 82.7 mm |
| Kompressioonisuhe | 10.3 |
| Sisepõlemismootori omadused | DOHC |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | vöö |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 4.3 liitrit 5W-40 |
| Kütuse tüüp | AI-92 |
| Ökoloog. klass | EURO 2 |
| Ligikaudne ressurss | 275 000 km |
182A2000 mootorikataloogi kaal on 160 kg
Mootori number 182A2000 asub ploki ja kasti ristmikul
Kütusekulu ICE Fiat 182 A2.000
1998. aasta manuaalkäigukastiga Fiat Marea näitel:
| linn | 11.5 liitrit |
| Rada | 6.5 liitrit |
| Segatud | 8.4 liitrit |
Millised autod olid varustatud 182A2000 1.8 l mootoriga
| Hea ma (182) | 1995 - 2000 |
| Bravo I (182) | 1995 - 2000 |
| Meri I (185) | 1996 - 2000 |
Sisepõlemismootori 182A2000 puudused, rikked ja probleemid
See mootor on üsna töökindel ja sellel pole konkreetseid nõrkusi.
Kuid mitte eriti kõrge leviku tõttu pole mitmed selle varuosad odavad.
Parem on hammasrihma vahetada iga 60 000 km järel, kuna klapi purunemisel see tavaliselt paindub
Omanikule tekitavad palju probleeme määrde- ja jahutusvedeliku sagedased lekked.
Samuti esineb siin regulaarselt elektririkkeid ja kinnituste rikkeid.
