Ford AOWA mootor
Sisu
2.0-liitrine Ford AOWA mootor või 2.0 Duratec HE 145 hj toodeti aastatel 2006–2015 ja paigaldati populaarsele väikebussi Galaxy teisele põlvkonnale ja sarnasele S-MAXile. See jõuallikas ei erinenud tegelikult meie turul tuntud Mazda LF-DE mootorist.
Duratec HE: QQDB CFBA CHBA AODA CJBA XQDA SEBA SEWA YTMA
Ford AOWA 2.0 Duratec HE 145 hj mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 1999 cm³ |
| Toiteplokk | injektor |
| Sisepõlemismootori võimsus | 145 hj |
| Pöördemoment | 185 Nm |
| Silindriplokk | alumiinium R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 16v |
| Silindri läbimõõt | 87.5 mm |
| Kolvi käik | 83.1 mm |
| Kompressioonisuhe | 10.8 |
| Sisepõlemismootori omadused | DOHC |
| Hüdraulilised kompensaatorid | ei |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 4.3 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-95 |
| Keskkonnaklass | EURO 4 |
| Ligikaudne ressurss | 360 000 km |
AOWA mootori kaal kataloogi järgi on 125 kg
Ford AOWA mootori number asub taga, mootori ja käigukasti ristmikul
Kütusekulu Ford Galaxy 2.0 Duratec HE
Kasutades 2008. aasta manuaalkäigukastiga Ford Galaxy näidet:
| linn | 11.3 liitrit |
| Rada | 6.4 liitrit |
| Segatud | 8.2 liitrit |
Millised autod olid varustatud AOWA 2.0 145 hj mootoriga.
| Galaxy 2 (CD340) | 2006 - 2015 |
| S-Max 1 (CD340) | 2006 - 2015 |
Sisepõlemismootori AOWA puudused, rikked ja probleemid
Sisepõlemismootorite tuntud probleem on õlipõleti, mis on tingitud õlikaabitsate rõngaste esinemisest.
Samuti kiiluvad siin regulaarselt kinni sisselaskekollektori geomeetria muutmise amortisaatorid.
Kütusepump või kütuse rõhuregulaator ebaõnnestub sageli vasakpoolsest kütusest
200 tuhande km läbimisel võivad ajastuskett ja faasiregulaator juba välja vahetada
Samuti voolab siin sageli tagumise väntvõlli õlitihend ja VKG süsteemi torud lõhkevad
