Fordi CDDA mootor
Sisu
1.6-liitrine 8-klapiline Ford CDDA mootor pandi kokku aastatel 2002–2005 Lõuna-Aafrika tehases ja see paigaldati ainult populaarse esimese põlvkonna Focus mudeli eelarveversioonile. See seade on sisuliselt Brasiilia mootor Zetec RoKam, kuid ametlikult nimetatakse seda Duratek 8v.
Zetec RoCami sarja kuuluvad ka sisepõlemismootorid: A9JA.
Ford CDDA 1.6 Zetec RoCam 8v mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 1597 cm³ |
| Toiteplokk | levitamine süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 98 hj |
| Pöördemoment | 140 Nm |
| Silindriplokk | malm R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 8v |
| Silindri läbimõõt | 82.1 mm |
| Kolvi käik | 75.5 mm |
| Kompressioonisuhe | 9.5 |
| Sisepõlemismootori omadused | ei |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 4.1 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-92 |
| Keskkonnaklass | EURO 3 |
| Ligikaudne ressurss | 320 000 km |
CDDA mootori kaal kataloogi järgi on 112 kg
CDDA mootori number asub ploki ja kasti ristmikul
Kütusekulu CDDA Ford 1.6 Zetec RoCam
Kasutades 2004. aasta manuaalkäigukastiga Ford Focuse näidet:
| linn | 10.4 liitrit |
| Rada | 6.7 liitrit |
| Segatud | 8.0 liitrit |
Sarnased mootorid teistelt tootjatelt:
Millised autod olid varustatud CDDA Ford Zetec RoCam 1.6 l mootoriga
| Focus 1 (C170) | 2002 - 2005 |
Ford Zetec RoCam 1.6 CDDA puudused, rikked ja probleemid
Mõned esimese partii mootorid osutusid vigaseks ja ütlesid kiiresti üles.
Abieluta mootorid on aga näidanud oma parimat külge ja neid peetakse usaldusväärseteks.
Kõige sagedamini kurdavad omanikud suure kütusekulu ja mootori valju töö üle.
Tõsise pakase ja pika soojendusega käivitamisega seotud probleemid kaovad vilkumisega
Ajastusketi mehhanism vajab sageli väljavahetamist pärast 200 000 kilomeetri läbimist
