Fordi CFBA mootor
Sisu
1.8-liitrist Ford CFBA või 1.8 Duratek SCi mootorit toodeti alles aastatel 2003–2007 ja see paigaldati pärast esimest ümberkujundust alles Mondeo Euroopa versiooni kolmandale põlvkonnale. See jõuallikas on pälvinud kapriisse kütusesüsteemi tõttu negatiivse maine.
Duratec HE: QQDB CHBA AODA AOWA CJBA XQDA SEBA SEWA YTMA
Ford CFBA 1.8 Duratec SCi 130 hj mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 1798 cm³ |
| Toiteplokk | otsene süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 130 hj |
| Pöördemoment | 175 Nm |
| Silindriplokk | alumiinium R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 16v |
| Silindri läbimõõt | 83 mm |
| Kolvi käik | 83.1 mm |
| Kompressioonisuhe | 11.3 |
| Sisepõlemismootori omadused | ei |
| Hüdraulilised kompensaatorid | ei |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 4.4 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-95 |
| Keskkonnaklass | EURO 4 |
| Ligikaudne ressurss | 250 000 km |
CFBA mootori kaal kataloogi järgi on 125 kg
Fordi CFBA mootori number asub taga, sisepõlemismootori ja kasti ristmikul.
Kütusekulu CFBA Ford 1.8 Duratec SCi
Kasutades 2006. aasta manuaalkäigukastiga Ford Mondeo näidet:
| linn | 9.9 liitrit |
| Rada | 5.7 liitrit |
| Segatud | 7.2 liitrit |
Sarnased mootorid teistelt tootjatelt:
Millistele autodele paigaldati CFBA Ford Duratec-HE 1.8 l SCi 130 hj mootor
| Mondeo 3 (CD132) | 2003 - 2007 |
Puudused, rikked ja probleemid Ford Duratek HE SCi 1.8 CFBA
Otsese sissepritsesüsteemi olemasolu tõttu on see mootor kütusekvaliteedi suhtes nõudlik.
Samal põhjusel kasvavad sisselaskeklapid kiiresti tahma ja survepiiskadega.
Madala kvaliteediga bensiini tõttu paagis olev filter ummistub ja kütusepump ebaõnnestub.
Üsna sageli lekib siin klapikate ja õli tormab küünlaaugudesse.
Umbes 200–250 tuhande kilomeetri läbimisel võib siin olla vaja ajakett välja vahetada
