Fordi GPDA mootor
Sisu
1.6-liitrine Ford GPDA, GPDC või 1.6 Duratorq DLD-416 mootor pandi kokku aastatel 2005–2010 ja paigaldati ainult Focus mudeli teise põlvkonna ja selle C-Maxi baasil põhinevale kompaktsele MPV-le. See seade oli sisuliselt vaid prantsuse DV6ATED4 diiselmootori variatsioon.
К линейке Duratorq-DLD также относят двс: F6JA, UGJC и G8DA.
Ford 1.6 TDCi Duratorq DLD GPDA mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 1560 cm³ |
| Toiteplokk | Ühisraudtee |
| Sisepõlemismootori võimsus | 90 hj |
| Pöördemoment | 215 Nm |
| Silindriplokk | alumiinium R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 16v |
| Silindri läbimõõt | 75 mm |
| Kolvi käik | 88.3 mm |
| Kompressioonisuhe | 18.0 |
| Sisepõlemismootori omadused | vahejahuti |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | rihm ja kett |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | jah |
| Millist õli valada | 3.80 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | diisel |
| Keskkonnaklass | EURO 3/4 |
| Ligikaudne ressurss | 220 000 km |
GPDA mootori kaal kataloogi järgi on 140 kg
GPDA mootori number on korraga kahes kohas
Kütusekulu GPDA Ford 1.6 TDCi
Kasutades 2006. aasta manuaalkäigukastiga Ford Focuse näidet:
| linn | 5.9 liitrit |
| Rada | 4.0 liitrit |
| Segatud | 4.7 liitrit |
Millistele mudelitele paigaldati Ford Duratorq-DLD 1.6 l TDCi GPDA mootor
| C-Max 1 (C214) | 2005 - 2008 |
| Focus 2 (C307) | 2005 - 2010 |
Puudused, rikked ja probleemid Ford Duratorq 1.6 GPDA
Algul kannatasid sisepõlemismootorid nukkvõlli kulumise ja nendevahelise keti venimise all.
Diisli tuntuim probleem on selle kalduvus kiiresti koksida.
Populaarsuselt teisel kohal on düüside all olevate tihendite regulaarne läbipõlemine.
Ummistunud filter õli etteandetorus põhjustab sageli turbiini rikke.
Kaasame ka antifriisi ja õli lekked mootori hüdraulika kinnitustelt selle nõrkadesse kohtadesse.
